สิ่งที่ต้องตรวจสอบบนรถแทรกเตอร์ฟาร์มใหม่ก่อน 50 ชั่วโมงแรก

รถแทรกเตอร์ใหม่รายการตรวจสอบ 50 ชั่วโมงแรกเป็นที่ที่นิสัยการเป็นเจ้าของกลายเป็นที่มองเห็นได้ เครื่องใหม่ แต่ใหม่ไม่ได้หมายความว่าไม่สนใจมัน ช่วงเช้าตรู่อนุญาตให้สลักเกลียวในการตั้งถิ่นฐานท่อเพื่อหาเส้นทางธรรมชาติของพวกเขาตัวกรองเพื่อรวบรวมอนุภาคในช่วงต้นยางเพื่อแสดงการเปลี่ยนแปลงความดันและผู้ปฏิบัติงานเพื่อเรียนรู้ว่าเสียงปกติและความรู้สึกในการควบคุมเป็นอย่างไร.

สําหรับผู้ซื้อเปรียบเทียบเครื่องจักรใน QiLu Machinery หมวดสินค้า รถแทรกเตอร์, 50 ชั่วโมงแรกควรวางแผนก่อนส่งมอบ กิจวัตรการตรวจสอบที่ชัดเจนช่วยปกป้องรถแทรกเตอร์ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเรียนรู้เครื่องและให้ข้อมูลที่ดีขึ้นแก่ตัวแทนจําหน่ายหรือทีมบริการหากมีสิ่งใดต้องการการปรับเปลี่ยน.

คู่มือนี้ใช้งานได้จริงมากกว่าดราม่า มันรวมการตรวจสอบก่อนการใช้งานนิสัยการบริการในช่วงต้นและการเตือนความปลอดภัยจากแหล่งข้อมูลเช่น คําแนะนําการบํารุงรักษาเครื่องจักรของมหาวิทยาลัยมิสซูรี และ คําแนะนําการดําเนินงานรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร OSHA.

ทําไม 50 ชั่วโมงแรกถึงสําคัญ

ชั่วโมงแรกเผยให้เห็นวิธีการตั้งค่ารถแทรกเตอร์ ขนส่ง ส่งมอบ และจับคู่กับงานในช่วงแรก สายยางอาจถูเฉพาะเมื่อรถตักถูกยกขึ้นจนสุด ตัวดึงล้ออาจต้องการความสนใจหลังจากการเดินทางที่บรรทุกครั้งแรก การซึมเล็กน้อยอาจปรากฏขึ้นเมื่อระบบไฮดรอลิกอุ่นขึ้น สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่เหตุผลที่ต้องตื่นตระหนก พวกเขาเป็นเหตุผลที่ต้องตรวจสอบอย่างสม่ําเสมอ.

ผู้ปฏิบัติงานควรเรียนรู้เสียงปกติของเครื่องยนต์ เกียร์ ไฮดรอลิก เบรก และ PTO ที่โหลดเบา ก่อนที่รถแทรกเตอร์จะถูกผลักอย่างแรง นั่นทําให้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในภายหลังได้ง่ายขึ้น เครื่องจักรใหม่ไม่ควรถูกมองว่าเป็นสิ่งลึกลับ ควรคุ้นเคยผ่านการสังเกตอย่างสงบ.

การตรวจสอบวันและชั่วโมงการจัดส่งเป็นศูนย์

ก่อนที่รถแทรกเตอร์จะออกไปทํางานให้บันทึกรุ่นหมายเลขซีเรียลวันที่จัดส่งเวลาเริ่มต้นขนาดยางการตั้งค่าบัลลาสต์ระดับของเหลวแพคเกจสิ่งที่แนบมาและเครื่องหมายที่มองเห็นได้หรือปัญหาการจัดส่ง ยืนยันว่ามีคู่มือกุญแจสํารองป้ายเตือนหมุดยามและเครื่องมือพื้นฐานอยู่ การกําหนดเส้นทางท่อถ่ายภาพและการตั้งค่าสิ่งที่แนบมาเพื่อการเปรียบเทียบในภายหลัง.

ตรวจสอบแรงดันลมยางฮาร์ดแวร์ล้อหมุดโหลดเดอร์ฮาร์ดแวร์ผูกปมระดับของเหลวตัวกรองขั้วแบตเตอรี่ไฟเบรกพวงมาลัยและการควบคุมผู้ประกอบการ หากรถแทรกเตอร์มาถึงพร้อมกับอุปกรณ์ที่แนบมาตรวจสอบการใช้งานนั้นแยกต่างหาก ความตื่นเต้นในการจัดส่งไม่ควรแทนที่การตรวจสอบครั้งแรก.

10 ชั่วโมงแรก: การทํางานเบาและการฟัง

ใช้ชั่วโมงแรกสําหรับงานระดับปานกลางที่ให้ผู้ปฏิบัติงานเรียนรู้การควบคุม หลีกเลี่ยงการกระโดดทันทีในงานโหลดที่หนักที่สุดทางลาดชันที่สุดหรือการเดินทางบนถนนที่ยาวที่สุดเว้นแต่คู่มือและงานต้องการอย่างแท้จริง การทํางานในช่วงต้นควรยืนยันว่าการบังคับเลี้ยวการเบรกการยกการเลื่อนการระบายความร้อนและการควบคุมสิ่งที่แนบมานั้นให้ความรู้สึกที่คาดเดาได้.

หลังจากช่วงทํางานแรกให้จอดบนพื้นราบและตรวจสอบอีกครั้ง มองหารอยรั่ว คลิปหลุด สายยางถู กลิ่นร้อน รอยยางผิดปกติ ไฟเตือน และเสียงผิดปกติ จดสิ่งที่เปลี่ยนแปลง บันทึกย่อสั้นๆ ในชั่วโมงที่ 5 สามารถช่วยลดความสับสนในชั่วโมงที่ 45.

หากจะใช้รถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์หลายชิ้น ให้เปรียบเทียบงานเหล่านั้นกับ QiLu Machinery โซลูชั่นการประยุกต์ใช้รถแทรกเตอร์ และ โซลูชั่นการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ หน้า 50 ชั่วโมงแรกเป็นเวลาที่ดีในการเรียนรู้ว่าไฟล์แนบใดพอดีกับได้อย่างราบรื่นและจําเป็นต้องตั้งค่ากิจวัตรที่ดีกว่า.

กิจวัตรการตรวจสอบ 10 ถึง 50 ชั่วโมง

ระหว่าง 10 ถึง 50 ชั่วโมงรายการตรวจสอบจะเป็นระบบมากขึ้น ตรวจสอบน้ํามันเครื่องน้ําหล่อเย็นช่องรับอากาศหน้าจอหม้อน้ําระบบเชื้อเพลิงระดับน้ํามันไฮดรอลิกพื้นที่ส่งตัวยึดรถตักผูกปมสามจุดการ์ด PTO คานลากสภาพยางฮาร์ดแวร์ล้อฟังก์ชั่นเบรกและแสงสว่าง ปฏิบัติตามคู่มือที่แน่นอนสําหรับช่วงเวลาการให้บริการและของเหลวที่ได้รับอนุมัติ.

อย่าถือว่าทุกงานบริการในช่วงต้นหมายถึงการเปลี่ยนของเหลว บางรายการมีการตรวจสอบปรับทําความสะอาดจาระบีหรืองานย้อนรอย คู่มือรถแทรกเตอร์ควรตัดสินใจช่วงเวลา บันทึกผู้ปฏิบัติงานควรยืนยันงานที่ทําเสร็จแล้วใครทําและพบอะไร.

จุดจาระบีสมควรได้รับความสนใจในระหว่างการเป็นเจ้าของในช่วงต้นเนื่องจากอุปกรณ์ที่แห้งหรือพลาดไปจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้ตัวโหลดและงานผูกปม ทําความสะอาดข้อต่อจาระบีจนกว่าจะตรงตามเงื่อนไขคู่มือเช็ดส่วนเกินและสังเกตข้อต่อใด ๆ ที่จะไม่ยอมรับจาระบี ข้อต่อที่ถูกบล็อกเป็นรายการซ่อมแซมไม่ใช่เหตุผลที่จะข้ามจุด.

การอ้างอิงด้านความปลอดภัย เช่น คําแนะนําด้านความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ Penn State Extension และ ทรัพยากรป้องกันการบาดเจ็บในฟาร์ม NIOSH มีประโยชน์ในระหว่างการฝึกอบรมในช่วงต้นเพราะรถแทรกเตอร์ใหม่สามารถทําให้ผู้ปฏิบัติงานที่ไม่มีประสบการณ์มั่นใจมากเกินไป สีใหม่ไม่ลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ํา PTO ไฮดรอลิกหรือผู้ยืนดู.

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานในช่วงพักงาน

50 ชั่วโมงแรกควรมีการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานไม่เพียงแต่การตรวจสอบเครื่องจักรกลเท่านั้น ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนควรฝึกการเริ่มต้นการหยุดจอดรถการลดรถตักการปิดระบบ PTO การผูกปมสัญญาณการเดินทางบนถนนและนิสัยการหยุดฉุกเฉิน หากหลายคนจะใช้รถแทรกเตอร์ให้เก็บรายการตรวจสอบที่ใช้ร่วมกันหนึ่งรายการเพื่อให้เครื่องไม่ได้รับการปฏิบัติที่แตกต่างกันทุกกะ.

ฝึกอบรมผู้ประกอบการรายงานการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยไม่ต้องตําหนิ การรั่วไหล, เสียง, ไฟเตือน, หมุดหลวมหรือกลิ่นร้อนไม่ใช่ความล้มเหลวส่วนบุคคล มันเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ฟาร์มที่ลงโทษรายงานจะได้รับความเงียบ; ฟาร์มที่แก้ไขรายงานจะได้รับเวลาทํางานที่ดีขึ้น.

ทรัพยากรการวางแผนและบันทึกภาคสนามที่มีลิงก์หลากหลาย

สําหรับการวางแผนภายใน ให้เชื่อมต่อรายการตรวจสอบ 50 ชั่วโมงแรกกับ รถแทรกเตอร์ QL 60HP, รถแทรกเตอร์ QL 904B, และ บล็อกของ QiLu Machinery หน้า ลิงก์เหล่านี้ช่วยให้ผู้ซื้อย้ายจากหน้าเครื่องไปสู่กิจวัตรเชิงปฏิบัติที่ทําให้การเป็นเจ้าของราบรื่นขึ้น.

สําหรับการอ้างอิงภายนอก ให้ใช้คู่มือการใช้งานควบคู่ไปด้วย คําแนะนําการบํารุงรักษาเครื่องจักรของมหาวิทยาลัยมิสซูรี, คําแนะนําการใช้งานรถแทรกเตอร์ OSHA, และ แหล่งข้อมูลความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ของมหาวิทยาลัยมินนิโซตา. วัสดุภายนอกเสริมการตรวจสอบและความคิดด้านความปลอดภัยในขณะที่คู่มือให้รายละเอียดการบริการที่แน่นอน.

บันทึก 50 ชั่วโมงแรกง่ายๆ

บันทึกวันที่, เครื่องวัดชั่วโมง, ผู้ปฏิบัติงาน, งาน, การสังเกตของเหลว, ความดันลมยาง, การตรวจสอบฮาร์ดแวร์ล้อ, จุดจาระบี, การตรวจสอบรถตักและผูกปม, ไฟเตือน, เสียงผิดปกติ, บริการเสร็จสิ้น, และการติดตามผลที่จําเป็น เก็บบันทึกสั้นพอที่จะใช้และรายละเอียดเพียงพอที่จะแสดงรูปแบบ.

50 ชั่วโมงแรกกําหนดโทนเสียงสําหรับ 500 ถัดไป รถแทรกเตอร์ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างสงบทํางานปานกลางให้บริการโดยคู่มือและจัดทําเป็นเอกสารอย่างชัดเจนจะสอนเจ้าของว่าปกติเป็นอย่างไร ความรู้นั้นมีค่ามากกว่ารายการตรวจสอบใด ๆ รายการเดียว.

ตัวอย่างฟิลด์: การรั่วไหลเล็กน้อยที่ช่วยประหยัดการซ่อมแซมขนาดใหญ่

ในช่วงสัปดาห์แรกผู้ปฏิบัติงานอาจสังเกตเห็นฟิล์มน้ํามันจาง ๆ ใกล้กับข้อต่อไฮดรอลิก รถแทรกเตอร์ยังคงทํางานดังนั้นทางเลือกที่ง่ายคือการเพิกเฉย ทางเลือกที่ดีกว่าคือการทําความสะอาดพื้นที่เรียกใช้รถแทรกเตอร์สั้น ๆ และตรวจสอบว่าฟิล์มกลับมาหรือไม่ หากข้อต่อต้องการการปรับเปลี่ยนการซ่อมแซมมีขนาดเล็ก หากละเลยการรั่วไหลเดียวกันอาจกลายเป็นปัญหาของเหลวต่ําปัญหาการปนเปื้อนหรือท่อขัดข้องในระหว่างวันทํางานที่วุ่นวาย.

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับฮาร์ดแวร์ล้อ ขั้วแบตเตอรี่ หมุดโหลด และคลิปผูกปม การเป็นเจ้าของก่อนกําหนดเต็มไปด้วยเบาะแสเล็กๆ รายการตรวจสอบ 50 ชั่วโมงแรกทําให้เบาะแสเหล่านั้นมีที่สําหรับลงจอดก่อนที่จะมีราคาแพงหรือไม่ปลอดภัย.

การแยกการบุกรุกปกติออกจากปัญหา

การเปลี่ยนแปลงในช่วงต้นบางอย่างเป็นเรื่องปกติ สีอาจถูจากจุดสัมผัสผูกปมท่อใหม่อาจตกลงไปในเส้นทางของพวกเขาและผู้ปฏิบัติงานอาจต้องใช้เวลาในการเรียนรู้ความรู้สึกกะหรือการตอบสนองของไฮดรอลิก การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ไม่ปกติ: ไฟเตือนซ้ําการสูญเสียของเหลวกลิ่นไหม้ที่รุนแรงสะเก็ดโลหะการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติการดึงเบรกการคลายตัวของพวงมาลัยหรือการ์ด PTO ที่ไม่อยู่ในตําแหน่ง รายการตรวจสอบควรช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานแยกการเรียนรู้จากการเตือน.

เมื่อสงสัยให้บันทึกอาการและถามก่อนทํางานหนักต่อไป รถแทรกเตอร์ใหม่ภายใต้การรับประกันหรือการสนับสนุนตัวแทนจําหน่ายจะป้องกันได้ง่ายขึ้นเมื่อเจ้าของสามารถให้ค่ามิเตอร์ชั่วโมงอ่านรายละเอียดงานภาพถ่ายและไทม์ไลน์ที่ชัดเจน ข้อความที่คลุมเครือเช่นรู้สึกแปลก ๆ มีประโยชน์น้อยกว่าหมายเหตุเกี่ยวกับเวลาที่ไหนและภายใต้ภาระที่อาการปรากฏขึ้น.

สิ่งที่ต้องเก็บไว้ในโฟลเดอร์ 50 ชั่วโมงแรก

เก็บเอกสารการจัดส่ง คู่มือ ตารางการบริการ ข้อมูลจําเพาะของของเหลว คู่มือการแนบ ข้อมูลยาง บันทึกบัลลาสต์ แผ่นตรวจสอบ ภาพถ่าย และรายชื่อบริการไว้ด้วยกัน ไม่ว่าโฟลเดอร์จะเป็นกระดาษหรือดิจิทัลก็มีความสําคัญน้อยกว่าที่ผู้ปฏิบัติงานจะหาเจอ รถแทรกเตอร์ใหม่ไม่ควรขึ้นอยู่กับคนเพียงคนเดียวที่จดจํารายละเอียดทุกอย่าง.

เพิ่มแผ่นการตั้งค่าสิ่งที่แนบมาอย่างง่ายสําหรับเครื่องมือแต่ละชิ้นที่ใช้ในช่วง 50 ชั่วโมงแรก รวมขนาดพิน, ข้อกําหนด PTO หรือไฮดรอลิก, เส้นทางสายยาง, การตั้งค่าบัลลาสต์, บันทึกแรงดันลมยาง, ตําแหน่งการขนส่งและข้อควรระวังที่ทราบ ซึ่งจะเปลี่ยนการเรียนรู้ตั้งแต่เนิ่นๆ ให้เป็นระบบปฏิบัติการที่ทําซ้ําได้.

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานหลายคนโดยไม่สับสน

หากหลายคนใช้รถแทรกเตอร์กําหนดกิจวัตรการเริ่มต้นและปิดเครื่องที่สอดคล้องกัน ผู้ปฏิบัติงานที่แตกต่างกันอาจมีนิสัยที่แตกต่างกัน แต่เครื่องต้องการมาตรฐานเดียวสําหรับการจอดรถลดเครื่องมือทําความสะอาดหน้าจอรายงานข้อผิดพลาดและเก็บกุญแจ ความสม่ําเสมอมีความสําคัญมากที่สุดเมื่อรถแทรกเตอร์เป็นรถใหม่เพราะทุกคนยังคงเรียนรู้ว่าปกติเป็นอย่างไร.

บันทึกการส่งมอบสั้นช่วยระหว่างกะ ผู้ปฏิบัติงานที่ออกเดินทางสามารถเขียนชั่วโมงเชื้อเพลิงสิ่งที่แนบมาที่ใช้สิ่งที่ทําความสะอาดสิ่งที่ผิดปกติและงานต่อไป นี้จะป้องกันไม่ให้คนต่อไปค้นพบยางต่ําพินที่หายไปหรือไฟเตือนหลังจากที่รถแทรกเตอร์อยู่ที่สนามแล้ว.

การสนทนาบริการครั้งแรก

เมื่อช่วงเวลาบริการแรกมาถึงนําบันทึกมากกว่าเฉพาะรถแทรกเตอร์ ถามเกี่ยวกับอาการซ้ํา ๆ ยืนยันทางเลือกของเหลวและตัวกรองตรวจสอบฮาร์ดแวร์ล้อและการตรวจสอบการยึดรถตักและหารือว่างานแรก ๆ ตรงกับการตั้งค่ารถแทรกเตอร์หรือไม่ การสนทนาจะมีประสิทธิผลมากขึ้นเมื่อผู้ให้บริการสามารถเห็นรูปแบบการใช้งาน.

หลังการบริการรีเซ็ตกิจวัตร บันทึกสิ่งที่ทําเก็บใบเสร็จรับเงินหรือบันทึกอัปเดตเป้าหมายการบริการถัดไปและบอกผู้ปฏิบัติงานทุกคนว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงหรือไม่ 50 ชั่วโมงแรกยังไม่เสร็จสิ้นเมื่อมิเตอร์ชั่วโมงข้ามตัวเลข พวกเขาจะเสร็จสิ้นเมื่อรถแทรกเตอร์มีนิสัยการตรวจสอบที่มั่นคงสําหรับฤดูกาลหน้า.

หมายเหตุการจัดการสําหรับการใช้งานประจําวัน

บทความเชิงปฏิบัติจะมีประโยชน์มากขึ้นเมื่อกลายเป็นนิสัยฟาร์มที่ทําซ้ําได้ ผู้จัดการควรตัดสินใจว่าใครเป็นผู้ตรวจสอบเครื่องที่บันทึกจะถูกเก็บไว้เมื่อความกังวลเพิ่มขึ้นและงานใดที่ต้องการคนที่สอง หากไม่มีกฎง่ายๆเหล่านั้นแม้แต่รายการตรวจสอบที่ดีก็สามารถกลายเป็นนิสัยส่วนตัวที่หายไปเมื่อผู้ปฏิบัติงานตามปกติไม่อยู่.

เก็บบันทึกให้สั้นพอที่จะใช้ในสนาม บันทึกที่มีประโยชน์อาจรวมถึงวันที่ชั่วโมงรถแทรกเตอร์สิ่งที่แนบมาสภาพพื้นดินโหลดผู้ปฏิบัติงานและหนึ่งประโยคเกี่ยวกับสิ่งผิดปกติ เมื่อเวลาผ่านไปบันทึกย่อขนาดเล็กเหล่านี้แสดงรูปแบบ: การถูท่อที่เกิดขึ้นซ้ํายางที่สูญเสียแรงดันการใช้งานที่ยากต่อการเชื่อมต่อหรือทางเข้าสนามที่ล้มเหลวหลังจากพายุทุกครั้ง.

ตรวจสอบบันทึกเหล่านั้นก่อนที่จะซื้อสิ่งที่แนบมาอื่นหรือเปลี่ยนการตั้งค่ารถแทรกเตอร์ การตัดสินใจเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ดีที่สุดมักจะซ่อนอยู่ในบันทึกธรรมดา หากผู้ปฏิบัติงานกล่าวถึงรอบช้า, การร่อง, ความร้อน, การเชื่อมต่อที่ยากหรือการจัดการที่ไม่เสถียรซ้ํา ๆ ฟาร์มมีหลักฐานสําหรับการจับคู่สิ่งที่แนบมาที่ดีขึ้นการตั้งค่ายางที่แตกต่างกันการปรับปรุงเส้นทางหรือการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเพิ่มเติม.

สําหรับรถแทรกเตอร์ใหม่ฝ่ายบริหารควรมอบหมายให้บุคคลหนึ่งเป็นเจ้าของบันทึก 50 ชั่วโมงแรกด้วย นั่นไม่ได้หมายความว่าบุคคลหนึ่งต้องใช้งานรถแทรกเตอร์ทุกครั้ง มันหมายถึงมีคนตรวจสอบบันทึกตรวจสอบว่ารายการติดตามผลถูกปิดหรือไม่และยืนยันว่างานบริการในช่วงต้นเสร็จสมบูรณ์ ความเป็นเจ้าของที่ชัดเจนช่วยป้องกันไม่ให้คําเตือนเล็ก ๆ หายไประหว่างผู้ปฏิบัติงานกะและวันสนามที่วุ่นวาย.

เมื่อครบ 50 ชั่วโมงแรกให้เก็บโครงสร้างเดิมไว้สําหรับหน้าต่างบริการถัดไป ฟาร์มมีบันทึกการทํางานผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกอบรมและความรู้สึกที่ชัดเจนยิ่งขึ้นว่ารถแทรกเตอร์มีเสียงและความรู้สึกอย่างไร ความต่อเนื่องนั้นเป็นสิ่งที่เปลี่ยนเครื่องจักรใหม่ให้กลายเป็นส่วนที่เชื่อถือได้ของการดําเนินงาน.

วินัยเล็กๆ นี้ช่วยปกป้องเวลาทํางานในอนาคต.

`n

สําหรับการวางแผนเพิ่มเติมหลังจากหน้าต่างบริการแรก ให้เปรียบเทียบบันทึกของรถแทรกเตอร์กับ QiLu Machinery's ผลิตภัณฑ์เครื่องจักรทั้งหมด, โซลูชั่นการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์, และ โซลูชั่นการประยุกต์ใช้รถแทรกเตอร์. สําหรับบริบทความปลอดภัยภายนอก เก็บไว้ คําแนะนําด้านความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ Penn State Extension และ ทรัพยากรความปลอดภัยทางการเกษตรของ NIOSH ใกล้กับบันทึกการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน.

คําถามที่พบบ่อยในทางปฏิบัติ

ผู้ปฏิบัติงานควรใช้คู่มือนี้อย่างไร? ถือว่ามันเป็นความช่วยเหลือในการวางแผนภาคสนามไม่ใช่สิ่งทดแทนรถแทรกเตอร์หรือคู่มือการใช้งาน คู่มือการควบคุมช่วงเวลาการให้บริการขีด จํากัด ของปลอดภัยของเหลวค่าแรงบิดและข้อกําหนดการแนบสําหรับเครื่องที่แน่นอน.

อะไรควรหยุดงาน? หยุดเมื่อรถแทรกเตอร์ทํางานแตกต่างไปจากที่คาดไว้ เมื่อตัวป้องกันหรือท่อได้รับความเสียหาย เมื่อสภาพพื้นดินเปลี่ยนแปลง เมื่อไฟเตือนปรากฏขึ้น หรือเมื่อผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถอธิบายเสียงรบกวน การรั่วไหล การสั่นสะเทือน หรือการเปลี่ยนแปลงการจัดการได้.

คู่มือควรเก็บไว้ที่ไหน? เก็บสําเนาที่พิมพ์หรือฉบับสั้นไว้ใกล้กับช่องบริการที่เก็บคีย์หรือโรงเก็บเครื่องมือ รายการตรวจสอบที่ซ่อนอยู่ในโฟลเดอร์สํานักงานจะไม่ช่วยผู้ปฏิบัติงานที่อยู่ที่ประตูแล้ว.