Ինչու են նորեկ ֆերմերների մեծ մասը սպանում իրենց առաջին 40HP տրակտորը (եւ ինչպես է QL-404Y-ն նախընտրում այն)

Եթե դուք կարդում եք սա՝ դուք հավանաբար հասկացել եք՝ որ ենթակոմպակտ տրակտորը պարզապես փառաբանված խոտհնձիչ է՝ իսկ 100HP գազանը ֆինանսական սեւ անցք է 20 ակր գույքի համար: Դուք նայում եք 40HP տրակտոր range-մասնավորապես QL-404Y:.

Բայց ահա սառը, դժվար ճշմարտությունը: Մեքենան գնելը հեշտ մասն է: Առաջին 100 ժամվա ընթացքում ճարմանդը չայրելը կամ PTO լիսեռը կտրելը այն է, որտեղ սկսվում է իրական ուսուցման կորը: “beginner ուղեցույցների մեծ մասը գրված է այն մարդկանց կողմից, ովքեր երբեք չեն ունեցել քսուք իրենց եղունգների տակ: Սա դրանցից չէ: Մենք խորանում ենք QL-404Y-ի մեխանիկական իրականության մեջ եւ ինչպես իրականում այն դարձնել կենդանի:.

1: Ուժի ֆիզիկա: Ինչու 40HP- ը “Great Divide” է”

Տրակտորային աշխարհում 40 ձիաուժն այն է՝ որտեղ ամեն ինչ լուրջ է դառնում: Սրանից ներքեւ խաղում եք խաղալիքների հետ: Սրանից վեր ձեզ հարկավոր է կոմերցիոն տնակ:.

QL-404Y-ը OEM էլեկտրակայան է, որը նախագծված է a High-Torque Rise շարժիչ: Ի՞նչ է դա նշանակում ձեզ համար: Դա նշանակում է՝ որ երբ դուք հարվածում եք ծանր կավի մի կտոր 5 ոտնաչափ հողագործով՝ շարժիչը չի կարող պարզապես stall-it “digs in:” Սա պայմանավորված է բալոնների հարված-անցք հարաբերակցությամբ՝ որը նախատեսված է ոչ թե մրցավազքի՝ այլ քաշելու համար:.

ROI իրականությունը: ինչու է այս մեքենան վճարում

Ըստ պատմական գյուղատնտեսական տվյալների (նման է հայտնաբերված տվյալներին Վիքիպեդիայի տրակտորային արդյունաբերության ուսումնասիրություններ), 40HP դասը ունի ամենաբարձր վերավաճառքի արժեքի պահպանումը:.

Գործառնական մետրիկ	20-25HP “Toy” դաս	QL-404Y (40HP) Մասնագիտական	Ինչու է դա կարեւոր
Հիդրավլիկ հոսքի արագություն	5-7 ԳՊՄ	11-13 ԳՊՄ	Ավելի արագ բեռնիչի ցիկլի ժամանակները; աշխատում է ծանր հիդրավլիկ շարժիչներով:.
Հետեւի վերելակի հզորություն	~ 1100 ֆունտ	~2200 lbs+	Կարող է բարձրացնել ամբողջական սերմերի փորվածք կամ ծանր կլոր բալ:.
Շասսիի քաշը	Լույս (Անիշի շատ պտույտ)	Ծանր չուգուն Շինարարություն	Քաշ = Քաշ: Առանց դրա ձիաուժն անօգուտ է:.
PTO HP	~18 HP	~34-36 HP	Վազում է 60 դյույմանոց խոզանակ խոզապուխտով բարձր խոտերի միջով՝ առանց խեղդվելու:.

2: Խորը սուզում: QL-404Y մեխանիկական “Guts”

Եկեք խոսենք այն բաների մասին՝ որոնք փայլուն գրքույկը չի նշի:.

Երկաստիճան կցորդիչ: ուսուցման կոր

QL-404Y-ն ունի ա Երկաստիճան կցորդիչ. : Սա փրկություն է: Պեդալը կես ճանապարհ մղեք՝ եւ դուք դադարեցրեք տրակտորի շարժումը: Հրել այն մինչեւ հատակը՝ եւ դուք կանգնեցնել PTO:.

• The Pro Move: Սա թույլ է տալիս կանգնեցնել տրակտորը՝ մինչ հնձվորը դեռ պտտվում է ամբողջ արագությամբ մաքրել թավուտ: Նորությունները հաճախ “ide կլատչ” այստեղ -don't: Դուք կփայլեցնեք սկավառակը եւ կնայեք $2000 split-tractor վերանորոգման հաշիվը մինչեւ հաջորդ սեզոնը:.

Բազմակողմ հիդրավլիկ փական

Ամենաշատ Ֆերմա տրակտորներ բյուջեի կատեգորիայում տրամադրեք մեկ հեռակառավարման վահանակ: QL-404Y- ի OEM կոնֆիգուրացիան սովորաբար ներառում է բազմակողմ փականներ: Սա խորը արժեքի տարածք է: Դա նշանակում է՝ որ դուք կարող եք գործարկել հիդրավլիկ վերին հղումը եւ մի կողմ հերթափոխ հնձվոր միաժամանակ: Եթե դուք կատարում եք ճշգրիտ գնահատման կամ պտղատու այգիների աշխատանք՝ սա 2-ժամյա աշխատանքի եւ 6-ժամյա մղձավանջի տարբերությունն է:.

3: Նոր տրակտորների “Silent Killers”

Ես տեսել եմ ավելի շատ շարժիչներ կործանված “cleanly” քան քրտնաջան աշխատանքի:.

1. Հիդրոստատիկ ցնցում: Երբեք՝ երբեւէ հոսանք լվացեք տաք շարժիչը: Դուք տեսնում եք մի քիչ ցեխ է բլոկում եւ պայթեցնել այն սառը ջրով: Դուք պարզապես ռիսկի եք ճաքել բազմազանությունը կամ գլուխը: Թող այն սառչի:.
2. The “Dry” PTO Այդ լիսեռը պտտվում է 540 RPM: Այն պետք է բարձր ջերմաստիճանի լիթիումի քսուք: Եթե այդ U-միացումը ձեր գործիքի վրա գրավում է՝ այն պարզապես չի կոտրի գործիքը: այն կարող է հետ ուղարկել հարվածային ալիքը տրակտորի փոխանցման տուփ:.
3. Վառելիքի աղտոտում: Դիզելը “alive:” ջրիմուռները աճում է դրա մեջ: Եթե դուք թույլ եք տալիս ձեր տրակտորը նստել երեք ամիս՝ օգտագործեք կայունացուցիչ: 40HP ընդհանուր երկաթուղային համակարգի խցանված ներարկիչի պոմպը մասնագիտացված՝ թանկ ուղղում է:.

4: Գործառնական ռազմավարություն: Վարպետել “Draft Control”

Սկսնակներից շատերը տեսնում են նստատեղի կողքին գտնվող երկու լծակները եւ օգտագործում են միայն մեկը (Position Control): Երկրորդ լծակն է Վերահսկողության նախագիծ. : Սա QL-404Y- ի “hidden brain” է:.

• Ինչպես է այն աշխատում Երբ դուք հերկում եւ հարվածում եք թաքնված ժայռի կամ մի կտոր կոշտ վահանակի՝ Draft Control զգում լրացուցիչ “pull” վերին հղման եւ ավտոմատ կերպով բարձրացնում է գութանը մեկ դյույմ է մաքրել խոչընդոտը՝ ապա այն ետ է գցում ներքեւ:.
• Արժեքը: Այն թույլ չի տալիս սեղմել ձեր կցորդը կամ կանգնեցնել շարժիչը: Այս լծակի յուրացումն այն է, ինչը բաժանում է “driver” “operator:”-ից”

5: Անվտանգությունը նախազգուշացման պիտակներից այն կողմ

Անվտանգությունը միայն ամրագոտի կրելու մասին չէ: Խոսքը վերաբերում է Ձգողականության կենտրոն (CoG).

40HP տրակտորը բավականաչափ հզոր է, որպեսզի 0,8 վայրկյանից պակաս ժամանակում շրջվի դեպի ետ, եթե հետեւի անիվները խրված են, եւ դուք թափեք ճարմանդը: Սա կոչվում է “Rear Rollover:”

• Արդյունաբերության պատկերացում: Կազմակերպությունները, ինչպիսիք են Գյուղատնտեսական անվտանգության ազգային տվյալների բազան (NASD) ընդգծում են, որ պտույտների մեծ մասը տեղի է ունենում “low-speed pulling:”-ի ժամանակ, եթե դուք քաշում եք կոճղը, եւ տրակտորը սկսում է բարձրացնել իր առջեւի քիթըԱՆՄԻՋԱՊԵՍ ՆԵՐՍ ՄՏԵՔ:. [Փորձագիտական ուսումնական տեսանյութ: QL-404Y դաշտային ճշգրտումներ եւ անվտանգության արձանագրություններ]

6: Սպասարկում: The “Operator- ի Secret” ժամանակացույցը

Մոռացեք ընդհանուր “change յուղը 100 ժամ” խորհուրդ: Եթե ցանկանում եք մեքենա, որը տեւում է 20 տարի, հետեւեք այս “Old School” տրամաբանությանը

• 10-ժամյա ոլորող մոմենտ: Բոլորովին նոր QL-404Y- ի վրա թրթռումը կլուծի միջադիրները: Ստուգեք ձեր գլխի պտուտակները եւ բազմակի ընկույզները առաջին 10 ժամից հետո:.
• The Radiator “Blow-Out” Եթե դուք հնձում եք՝ սերմերը կստեղծեն “felt mat” ձեր ռադիատորի լողակների ներսում: Ձեր տեմպը կարող է լավ տեսք ունենալ՝ բայց ձեր շարժիչը եփում է: Փչել այն սեղմված օդով ներսից.
• Մարտկոցի խնամք: Տրակտորները շատ են թրթռում: Ապահովել, որ ձեր մարտկոցի կապերը ամուր են: Թռիչք մարտկոցը, ի վերջո, կճեղքի իր ներքին թիթեղները՝ թողնելով ձեզ խրված հետեւի 40-ում:.

Հատուկ ոլորող մոմենտների բնութագրերի կամ ձեր կլիմայի համար ճիշտ զտիչներ գտնելու համար Qilu Machinery աջակցության թիմ ձեր լավագույն խաղադրույքն է: Նրանք ավելի լավ են հասկանում OEM բնութագրերը, քան ցանկացած տեղական գեներալիստ:.

---

Կոշտ վաստակած ՀՏՀ (The Stuff Pros Know)

Հարց: Ինչո՞ւ է իմ տրակտորը կորցնում ուժը, երբ ես ամբողջ ճանապարհին շրջում եմ ղեկը:

A: Դուք հարվածում եք “relief փական:” Ձեր ղեկը հիդրավլիկ է: Երբ դուք “dead-head” ղեկը՝ պոմպը աշխատում է առավելագույն ճնշման: Դա հիանալի միջոց է փչել կնիքը - մի պահեք անիվը լրիվ կողպված է ավելի քան մեկ վայրկյան:.

Q: Կարո՞ղ եմ օգտագործել “Red Diesel” (ճանապարհից դուրս):

A: Մեխանիկական: Այո՝ դա նույնական է: Իրավաբանորեն: Շատ տեղերում՝ այո՝ գյուղացիական տնտեսությունների օգտագործման համար: Այն խնայում է ձեզ մոտ 20-30% վառելիքի ծախսերի վրա՝ քանի որ դուք չեք վճարում ճանապարհային հարկեր: Պարզապես մի բռնվեք դրա հետ ձեր պիկապ բեռնատարում մայրուղու վրա:.

Q: Իմ 3-կետանոց կցորդը “shuddering” է՝ երբ այն բարձրանում է: Ի՞նչ սխալ է:

A: Հավանաբար՝ “cavitation:” Կա օդը հիդրավլիկ գծում կամ խցանված ներծծող էկրան: Ստուգեք ընդունման գիծը փոխանցման տուփից դեպի պոմպ: Եթե օդը ներս մտնի՝ դա նման է փրփուրի - այն չի սեղմվի՝ եւ այն ի վերջո կկործանի ձեր պոմպը:.

Q: Ո՞րն է անվադողերի լավագույն ճնշումը հերկելու համար:

Ա: Նորությունների մեծ մասը չափազանց փչվում է: Դաշտային աշխատանքի համար դուք ցանկանում եք մի փոքր “bulge” (հետեւում մոտ 12-15 PSI) առավելագույնի հասցնել հետքը: Բարձր ճնշումը (20+ PSI) նախատեսված է միայն ճանապարհային ճանապարհորդության համար՝ անվադողերի մաշվածությունը կանխելու համար:.

Q: Ինչպե՞ս գիտեմ՝ եթե ես ծանրաբեռնում եմ PTO- ն:

A: Դիտեք ձեր արտանետումը: Եթե դուք տեսնում եք սեւ ծխի փչակներ, երբ հնձվորը հարվածում է թանձր խոտին, շարժիչը “lugging:” Գցեք մեկ հանդերձում: Սեւ ծուխը չայրված վառելիք է: դա հիմնականում փող է, որը դուրս է թռչում արտանետվող խողովակից եւ ածխածինը խցանում է ձեր փականները:.