Fillimi i traktorit të motit të ftohtë dhe kujdesi për baterinë për punët e dimrit

Problemet e traktorit dimëror zakonisht fillojnë përpara se çelësi të kthehet. Një makinë e lënë jashtë me një bateri të dobët, karburant për përzierjen e verës, terminale të pista dhe pa plan bllok-ngrohës mund të fillojë ende një ose dy herë, por përfundimisht zgjedh mëngjesin më të keq të mundshëm për të ndaluar bashkëpunimin. Ai moment është i shtrenjtë sepse punët e dimrit rrallë presin për një dritare të rehatshme riparimi.

Prandaj, fillimi i motit të ftohtë ka të bëjë më pak me një truk të zgjuar dhe më shumë me një rutinë të përsëritshme. Pronarët duke e krahasuar atë kategoria e traktorëve të fermës duhet të mendoni jo vetëm për punën e borës ose të ushqyerjes, por edhe për mënyrën se si traktori do të ruhet, ngarkohet, ushqehet me karburant dhe ngrohet ndërmjet përdorimeve. Një makinë praktike dimërore është ajo që qëndron gati kur temperatura, lagështia dhe presioni i kohës bëhen të gjitha jomiqësore.

I njëjti mendim ka rëndësi në disa madhësi. Një njësi kompakte në Gama e traktorëve 25-50 HP mund të vuajë po aq nga përgatitja e dobët dimërore sa një njësi më e madhe në Gama e traktorëve 50-70 HP. Dallimi zakonisht nuk është madhësia e klasës. Është nëse operatori menaxhon vazhdimisht ngarkimin e baterisë, gjendjen e karburantit, kohën e mbylljes së shkëlqimit, trashësinë e vajit dhe detajet e ruajtjes.

Shëndeti i baterisë vendos më shumë se sa pranojnë shumica e operatorëve

Artikulli i Penn State Përgatitja dhe ruajtja e pajisjeve bujqësore për dimër bën një pikë të thjeshtë por të rëndësishme: bateritë duhet të qëndrojnë të ngarkuara në ruajtje nëse dëshironi që ato të mbijetojnë dimrin dhe të mbeten të besueshme. Një bateri që lëviz poshtë nuk është vetëm më e dobët në fiksimin; gjithashtu mund të ngrijë dhe të pësojë dëmtime të përhershme.

Udhëzime në Universitetin e Tenesit Këshilla për fillimin e motorit me naftë për motin e ftohtë është po aq praktik sepse u kujton operatorëve se i ftohti rrit vështirësinë e nisjes në mënyrë dramatike. Vaji më i trashë, aktiviteti kimik më i ngadalshëm në bateri dhe rezistenca më e madhe brenda motorit do të thotë që një bateri margjinale në tetor bëhet një pikë dështimi në janar.

Kjo është arsyeja pse përgatitja e dimrit duhet të përfshijë pastrimin e terminalit, inspektimin e kabllove, kontrollet e tensionit dhe një plan real karikimi. Nëse traktori përdoret në mënyrë të parregullt, një mirëmbajtës baterie ose rimbushje e planifikuar është shpesh një përgjigje më e mirë sesa të shpresosh që një nisje javore të zgjidhë gjithçka. Shpresa nuk është një strategji mirëmbajtjeje në mot të ngrirë.

Përdorni ndihmat e ngrohjes përpara se të detyroni startuesin

Artikulli dimëror i Universitetit Shtetëror të Dakotës së Veriut Traktorët kërkojnë kujdes shtesë në dimër thekson se sa i vlefshëm mund të jetë një ngrohës blloku. Kjo ka rëndësi sepse shumë dështime të nisjes janë me të vërtetë probleme me viskozitetin dhe temperaturën, jo probleme të motorit të papërpunuara. Ngrohja e bllokut të motorit redukton tendosjen në startues dhe bateri, ndërkohë që ndihmon vajin të qarkullojë më shpejt pas ndezjes.

Pdf për mirëmbajtjen parandaluese të Universitetit Shtetëror të Uashingtonit Mirëmbajtja parandaluese e traktorit gjithashtu thekson mjetet ndihmëse të ndezjes në mot të ftohtë, duke përfshirë ngrohësit e bllokut dhe prizat e ndriçimit për naftët. Operatorët që i kapërcejnë ato mjete ndihmëse shpesh përgjigjen duke mbingarkuar, gjë që mbinxeh komponentët elektrikë dhe ende e lë motorin të hezitojë të ndizet.

Fillimi praktik i dimrit nënkupton ndërtimin e një sekuence: futni ngrohësin mjaft herët, konfirmoni se bateria është e shëndetshme, çikloni prizat e ndriçimit siç rekomandohet dhe vetëm atëherë fiksoni motorin. Kjo rutinë është shumë më e mirë se fillimet e përsëritura agresive pa përgatitje të temperaturës.

Lëreni motorin të ngrihet përpara punës së rëndë

Buletini i UNH Mirëmbajtja e traktorëve të vjeshtës dhe dimrit vëren se makinat e ftohta kanë nevojë për një periudhë ngrohjeje përpara përdorimit të rëndë. Kjo nuk është bestytni boshe. Ka të bëjë me lejimin e vajit, ftohësit dhe komponentëve të grupit të lëvizjes të lëvizin drejt temperaturës së punës përpara se operatori të kërkojë përgjigje të plotë hidraulike ose ngarkesë të menjëhershme.

Për një traktor të përditshëm, kjo ka rëndësi sepse puna dimërore shpesh ndihet urgjente. Bora, ushqimi i bagëtive dhe korsitë e aksesit të akullt inkurajojnë operatorët të nxitojnë. Disa minuta ngrohje të ndjeshme janë më të lira sesa shtyrja e një makinerie të ftohtë drejt e në kërkesë të lartë hidraulike ose udhëtim të vështirë.

Zgjedhja e karburantit dhe planifikimi kundër karburantit duhet të vendosen përpara stuhisë

Shënimi i sigurisë dimërore të Purdue Traktorët kërkojnë kujdes shtesë në dimër tregon drejtpërdrejt naftën e klasës dimërore, planifikimin kundër xhelit dhe mbajtjen e filtrave zëvendësues të disponueshëm. Kjo këshillë ka rëndësi sepse shumë të ashtuquajtura probleme fillestare janë në fakt probleme të rrjedhës së karburantit të shkaktuara nga depilimi, uji ose filtrat e bllokuar.

Faqja e Qendrës së të Dhënave të Karburanteve Alternative Bazat e karburantit me bionaftë shton një kujdes tjetër të dobishëm: performanca në mot të ftohtë ndryshon me nivelin e përzierjes. Operatorët që përdorin përzierjet e bionaftës duhet të kuptojnë se si ndërveprojnë përqindja e përzierjes, cilësia bazë e naftës dhe temperatura lokale në vend që të supozojnë se çdo karburant dimëror sillet njësoj.

Praktika e mirë është e thjeshtë. Blini karburantin e duhur sezonal nga një furnizues i besueshëm, mbajeni rezervuarin mjaft të mbushur për të reduktuar kondensimin, ruani aditivët përpara se t'ju nevojiten dhe shmangni trajtimin e traktorit si një eksperiment kimie në mëngjesin më të ftohtë të vitit.

Zakonet e ruajtjes kanë rëndësi po aq sa lëngjet

Magazinimi i brendshëm nuk do të shërojë çdo problem dimri, por ndryshon disa prej tyre në favorin tuaj. Bateria qëndron më e ngrohtë, bora nuk paketohet rreth lidhjeve dhe lidhësve elektrikë dhe përdorimi i ngrohësit të bllokut bëhet më i lehtë për t'u menaxhuar. Edhe një kasolle e thjeshtë mund të përmirësojë besueshmërinë e mëngjesit në krahasim me ekspozimin total në një pjesë të hapur.

Kur magazinimi i brendshëm nuk është i disponueshëm, makina duhet të jetë ende e parkuar me qëllim. Vendoseni në tokë të kulluar, mbroni atë nga bora që lëviz aty ku është e mundur dhe mbani praktike kordonët, karikuesit dhe shtigjet e hyrjes. Gatishmëria për dimër nuk ka të bëjë vetëm me motorin; ka të bëjë gjithashtu nëse operatori mund ta arrijë traktorin në mënyrë të sigurt dhe ta shërbejë atë pa humbur kohë në errësirë.

Pronarët që planifikojnë përdorimin gjatë gjithë vitit mund ta kenë gjithashtu të dobishme të krahasojnë punët e dimrit me ato më të gjera zgjidhje aplikimi traktori dhe zgjidhjet e aplikimit të produktit faqet. Heqja e borës, ushqimi, mirëmbajtja e korsisë dhe transporti në mot të ftohtë vendosin secila kërkesa paksa të ndryshme për makinën.

Një çështje tjetër e nënvlerësuar e dimrit është disiplina e operatorit. Fillimet e shkurtra të përsëritura pa kohë të plotë karikimi mund të dobësojnë ngadalë baterinë, ndërsa shtyrja e pastrimit të terminalit ose ndryshimeve të filtrit rrit shanset e dështimit gjatë periudhës së ardhshme të ftohtë. Makineritë dimërore kanë nevojë për më pak fillime të improvizuara dhe përgatitje më të qëllimshme.

Moti i ftohtë zbulon gjithashtu probleme të vogla elektrike që qëndruan të fshehura gjatë verës. Tokat e lirshme, kabllot e lodhura, prodhimi margjinal i alternatorit dhe fillestarët e dobët shpesh bëhen të dukshme vetëm pasi temperaturat bien. Kjo është një arsye pse një inspektim para dimrit kursen më shumë zhgënjim sesa një riparim në mes të stuhisë.

Së fundi, gatishmëria për dimër është kumulative. Gjendja e baterisë, gjendja e karburantit, ruajtja, mjetet ndihmëse për ngrohje dhe procedura e ngrohjes grumbullohen të gjitha së bashku. Një zakon i fortë nuk mund të anulojë plotësisht tre të dobëtit.

Një rutinë e fillimit të mëngjesit që parandalon panikun

Kur temperatura bie ndjeshëm, mënyra më e lehtë për të reduktuar stresin është të ndiqni të njëjtin rend nisjeje çdo herë. Së pari, konfirmoni që karikuesi ose mirëmbajtësi i baterisë ka kryer punën e tij dhe se kabllot janë të ngushta. Së dyti, verifikoni që traktori ka karburant gati për dimër dhe se çdo aditiv është përzier përpara pushimit të ftohtë në vend që të derdhet në një sistem me xhel pasi të fillojë problemi. Së treti, futni ose ndizni çdo ndihmë ngrohjeje mjaft herët për të pasur rëndësi në vend që të prisni një lidhje të minutës së fundit për të zgjidhur një ngrirje gjatë natës.

Së katërti, cikloni prizat e ndriçimit ose ngrohësin e marrjes saktësisht siç rekomandohet për makinën në vend që të hamendësoni. Sistemet e nisjes me naftë janë projektuar rreth sekuencës dhe padurimi shpesh zhbë përfitimin e mirëmbajtjes së mirë. Së pesti, fiksoni motorin me vendosmëri dhe jo me përpjekje të vogla të përsëritura që largohen vetëm në rezervën e baterisë. Nëse motori nuk përgjigjet, tërhiqeni dhe diagnostikoni pjesën që mungon në vend që ta ktheni motorin në një mjet për zgjidhjen e problemeve.

Pasi motori të ndizet, rezistoni dëshirës për t'u larguar menjëherë me një ngarkesë të plotë hidraulike. Jepini sistemit të karikimit një shans për t'u rikuperuar, shikoni matësat dhe dritat paralajmëruese dhe lëreni motorin dhe lëngjet të fillojnë të ngrohen së bashku. Ato pak minuta gjithashtu i japin operatorit kohë për të konfirmuar që drejtimi, frenat dhe hidraulika po reagojnë normalisht përpara se makinës t'i kërkohet të lëvizë furnizimin, të shtyjë borën ose të udhëtojë në një korsi të akullt.

Ndihmon gjithashtu në përgatitjen e traktorit një natë para stuhisë në vend që të përpiqeni të rikuperoni nga çdo problem në mëngjes. Mbushni rezervuarin, vendosni kordonin zgjatues, verifikoni lidhjen e karikuesit dhe vendosni filtra, doreza dhe aditivë aty ku mund të arrihen shpejt. Besueshmëria e dimrit shpesh vjen nga përgatitja e zakonshme e përfunduar ndërsa kushtet janë të qeta, jo nga riparimet heroike të bëra pasi makina tashmë refuzon të fillojë. Kur parashikimi është i rëndë, kontrolloni gjendjen e gomave dhe pastroni zonën e parkimit gjithashtu, kështu që fillimi i parë i suksesshëm nuk humbet në problemet e aksesit të shmangshëm.

Kjo rutinë tingëllon e thjeshtë, por rutinat e thjeshta janë pikërisht ato që i mbijetojnë mëngjeseve të vërteta të dimrit. Nëse disa njerëz përdorin të njëjtin traktor, shkruani shkallët poshtë dhe mbajini të dukshme pranë zonës së parkimit ose karikuesit. Besueshmëria përmirësohet shpejt kur i gjithë ekipi trajton të ftohtin fillon në të njëjtën mënyrë në vend që të kalojë përgjatë një koleksioni trukesh gjysmë të kujtuara.

Një listë kontrolli dimërore pune

Zonë	Çfarë duhet të kontrolloni	Pse ka rëndësi
Bateri	Niveli i karikimit, terminalet, gjendja e kabllit	Ftohtë redukton ndjeshëm fuqinë e fillimit
Karburanti	Përzierje sezonale, kontroll uji, filtra, plan anti-xhel	Parandalon depilimin dhe rrjedhjen e dobët të karburantit
Përgatitja e motorit	Blloko ngrohësin, prizat e ndriçimit, vajin e përshtatshëm për sezonin	Redukton tendosjen e motorit dhe baterisë
Magazinimi	Hapësirë derdhjeje, akses karikuesi, sipërfaqe parkimi të thatë	Përmirëson besueshmërinë dhe aksesin në shërbim
Rutinë ngrohjeje	Koha boshe para ngarkesës së rëndë	Mbron motorin dhe komponentët hidraulikë

Një listë e shkurtër kontrolli me shkrim pranë prizës së karikuesit ose ngrohësit është shpesh e mjaftueshme për të mos anashkaluar këto hapa kur moti është i mjerueshëm dhe operatori është me nxitim.

Gabimet e zakonshme të fillimit të dimrit

Gabimi i parë është fiksimi shumë i gjatë në një sistem të dobët. Nëse bateria, prizat e ndriçimit ose karburanti nuk janë gati, fiksimi i përsëritur kryesisht e shndërron energjinë e baterisë në zhgënjim. Gabimi i dytë është injorimi i anës së karburantit të problemeve të dimrit dhe supozimi se çdo gjendje e ndalimit të fillimit është elektrike.

Gabimi i tretë është pritja deri në ngjarjen e parë të ftohtë për të blerë furnizime. Nëse traktori ka nevojë për aditiv, filtra, një karikues ose një kordon të ri zgjatues, ato vendime duhet të merren përpara se moti t'i detyrojë. Gabimi i katërt është ruajtja e traktorit në një mënyrë që e bën mbylljen ose karikimin aq të papërshtatshëm sa rutina të ndalojë në heshtje.

Traktori më i mirë dimëror nuk është ai me historinë më dramatike të fillimit të ftohtë. Është ai që vazhdon të shfaqet për punët e shtëpisë sepse pronari i menaxhon detajet vazhdimisht. Ky është standardi që ia vlen të synohet kur rishikoni Gama e produkteve të makinerive QiLu ose planifikoni një konfigurim të dedikuar sezonal.

Përgatitja e mirë dimërore mbron gjithashtu makinën pasi të ndizet. Një bateri e ngarkuar zgjat më shumë, një motor i ngrohur konsumohet më pak dhe karburanti i pastër arrin injektorët në mënyrë më të parashikueshme. Besueshmëria nuk ka të bëjë vetëm me ndezjen e traktorit; ka të bëjë me vënien në punë të tij pa tendosje të panevojshme.

Për operatorët që alternojnë heqjen e borës, ushqimin dhe mirëmbajtjen e oborrit, gatishmëria dimërore duhet të dokumentohet në të njëjtën mënyrë që konfigurimet hidraulike ose çakëll dokumentohen në stinët e tjera. Blogu i QiLu Machinery më pas mund të shërbejë si vendi ku zgjedhja e makinës dhe rutinat e përditshme të funksionimit mbështesin njëra-tjetrën, veçanërisht kur ato rutina duhet të përputhen me një praktikë biblioteka e artikujve të traktorit të fermës për sezone dhe ngarkesa të ndryshme pune.

Moti i ftohtë gjithmonë do t'i bëjë traktorët të punojnë më shumë. Qëllimi nuk është të eliminohet dimri, por të hiqen arsyet e parandalueshme që një traktor dështon në të. Ngarkoni baterinë, përgatitni karburantin, përdorni mjete ndihmëse për ngrohjen dhe mbajeni rutinën mjaft të thjeshtë për ta përsëritur mëngjesin më të ftohtë kur durimi është më i shkurtër dhe drita e ditës është e kufizuar.

FAQ

A duhet të ndez një traktor rregullisht gjatë ruajtjes vetëm për ta mbajtur atë gjallë?

Vetëm nëse traktori do të funksionojë mjaftueshëm për të rimbushur baterinë dhe për të arritur temperaturën e funksionimit. Fillimet shumë të shkurtra në fakt mund të përkeqësojnë problemet e baterisë dhe lagështisë.

Cila është gjëja e parë që duhet të kontrolloni kur një traktor nuk do të fillojë në të ftohtë?

Kontrolloni fillimisht gjendjen e baterisë dhe integritetin e kabllit, më pas konfirmoni përdorimin e prizës së ndriçimit ose ngrohësit dhe shikoni problemet e rrjedhës së karburantit si xheli ose një filtër i bllokuar.

A ia vlen një ngrohës blloku mundimin për një traktor të përditshëm?

Po, veçanërisht në klimat vazhdimisht të ftohta. Redukton tendosjen e fillimit, përmirëson qarkullimin e vajit pas fillimit dhe i bën mëngjeset e ftohta shumë më të parashikueshme.

A mund të ndikojë vërtet përzierja e karburantit në fillimin e traktorëve dimëror?

Absolutisht. Cilësia sezonale e naftës, përqindja e përzierjes së bionaftës, ndotja e ujit dhe përdorimi i aditivëve ndikojnë të gjitha në rrjedhën e motit të ftohtë dhe sjelljen fillestare.