Lỗi máy xúc 8 tấn phổ biến và hướng dẫn sửa chữa toàn diện

Giới thiệu

Máy xúc tám tấn là máy cỡ trung bình phổ biến trên nhiều công trường xây dựng.Chúng cung cấp sự cân bằng tốt về sức mạnh, hiệu quả và khả năng cơ động để đào rãnh, tải xe tải, phá hủy các công trình và các nhiệm vụ vận chuyển đất khác nhau. tuy nhiên, giống như bất kỳ mảnh máy móc hạng nặng nào, máy xúc 8 tấn có thể phát triển lỗi và yêu cầu sửa chữa theo thời gian. bài viết này sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan toàn diện về các vấn đề phổ biến mà bạn có thể gặp phải với máy xúc 8 tấn và cách khắc phục chúng đúng cách.

Các vấn đề thường xuyên về động cơ và thủy lực

Động cơ và hệ thống thủy lực là trái tim của một máy xúc 8 tấn. những thành phần phức tạp này có nhiều bộ phận bị hao mòn và có thể thất bại trong nhiều năm sử dụng. dưới đây là một số lỗi động cơ và thủy lực phổ biến nhất trên máy xúc 8 tấn và quy trình sửa chữa được đề xuất của chúng:

Động cơ quá nhiệt

• Nguyên nhân: Chất làm mát/chất chống đông thấp, máy bơm nước bị lỗi, vây tản nhiệt bị tắc, bộ điều nhiệt bị hỏng
• Giải pháp: Top off nước làm mát, kiểm tra hoạt động bơm nước, áp lực sạch tản nhiệt vây, thay thế nhiệt

Công suất động cơ thấp

• Nguyên nhân: Bộ lọc không khí bị tắc, nhiên liệu bị ô nhiễm/cũ, kim phun bị lỗi, vấn đề nén
• Giải pháp: Thay thế bộ lọc không khí, hệ thống xả nhiên liệu và nạp lại nhiên liệu tươi, kiểm tra/thay thế kim phun nhiên liệu, thử nghiệm nén động cơ

Rò rỉ bơm thủy lực

• Nguyên nhân: Con dấu trục bơm bị mòn, vỏ bơm bị hỏng
• Giải pháp: Thay thế con dấu trục, xây dựng lại hoặc thay thế bơm thủy lực

Chậm/Jerky Boom hoặc Arm Movement

• Nguyên nhân: Chất lỏng thủy lực thấp, ống bị hạn chế, van điều khiển bị hỏng
• Giải pháp: Top off bể thủy lực, kiểm tra ống và phụ kiện cho tắc nghẽn, kiểm tra và thay thế van điều khiển bị hư hỏng

Bảng 1. Các lỗi và giải pháp thường gặp về động cơ và thủy lực

Lỗi	Nguyên nhân có thể	Giải pháp
Động cơ quá nhiệt	Chất làm mát/chất chống đông thấp, máy bơm nước bị lỗi, vây tản nhiệt bị tắc, bộ điều nhiệt bị hỏng	Top off nước làm mát, kiểm tra hoạt động bơm nước, áp lực sạch tản nhiệt vây, thay thế nhiệt
Công suất động cơ thấp	Bộ lọc không khí bị tắc, nhiên liệu bị ô nhiễm/cũ, kim phun bị lỗi, vấn đề nén	Thay thế bộ lọc không khí, hệ thống nhiên liệu thoát nước và nạp lại nhiên liệu tươi, kiểm tra/thay thế kim phun nhiên liệu, nén động cơ thử nghiệm
Rò rỉ bơm thủy lực	Con dấu trục bơm bị mòn, vỏ bơm bị hư hỏng	Thay thế con dấu trục, xây dựng lại hoặc thay thế bơm thủy lực
Chậm/Jerky Boom hoặc Arm Movement	Chất lỏng thủy lực thấp, ống hạn chế, van điều khiển bị hỏng	Top off bể thủy lực, kiểm tra ống và phụ kiện cho tắc nghẽn, kiểm tra và thay thế van điều khiển bị hư hỏng

Lỗi điện Gremlins và cảm biến khó chịu

Các vấn đề về điện và cảm biến bị lỗi là những vấn đề phổ biến và gây khó chịu trên máy xúc. các kết nối bị ăn mòn, dây bị hỏng và cảm biến bị lỗi có thể gây ra chức năng không liên tục hoặc thậm chí khiến máy hoàn toàn không hoạt động. tập trung vào các vấn đề chính và thử nghiệm sau đây khi xử lý sự cố lỗi điện máy xúc 8 tấn:

Máy không khởi động được

• Nguyên nhân: Pin bị hỏng hoặc bị hỏng, hỏng động cơ khởi động, công tắc đánh lửa bị lỗi
• Giải pháp: Sạc/thay pin, kéo amp động cơ khởi động thử nghiệm, bỏ qua công tắc đánh lửa để kiểm tra

Bảng hiển thị và đèn không có chức năng

• Nguyên nhân: Cầu chì bị nổ, dây nịt bị hỏng, công tắc hoặc rơle bị hỏng
• Giải pháp: Kiểm tra cầu chì, kiểm tra hệ thống dây điện cho các đứt và ăn mòn, sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra công tắc và rơle

Cảm biến cho kết quả đọc sai

• Nguyên nhân: Hệ thống dây điện cảm biến lỏng lẻo, cảm biến bị lỗi, vấn đề hiệu chuẩn phần mềm
• Giải pháp: Kiểm tra phích cắm và dây cảm biến, kiểm tra điện trở/đầu ra cảm biến, hiệu chỉnh lại phần mềm

Bảng 2. Các vấn đề chính về điện và cảm biến cũng như các bước khắc phục sự cố

Lỗi	Nguyên nhân có thể	Giải pháp
Máy không khởi động được	Pin bị hỏng hoặc bị hỏng, hỏng động cơ khởi động, công tắc đánh lửa bị lỗi	Sạc/thay pin, kiểm tra động cơ khởi động amp vẽ, bỏ qua công tắc đánh lửa để kiểm tra
Bảng hiển thị và đèn không có chức năng	Cầu chì bị nổ, dây nịt bị hỏng, công tắc hoặc rơle bị hỏng	Kiểm tra cầu chì, kiểm tra hệ thống dây điện cho phá vỡ và ăn mòn, sử dụng vạn năng để kiểm tra công tắc và rơle
Cảm biến cho kết quả đọc sai	Hệ thống dây điện cảm biến lỏng lẻo, cảm biến bị lỗi, vấn đề hiệu chuẩn phần mềm	Kiểm tra phích cắm và dây cảm biến, kiểm tra điện trở/đầu ra cảm biến, hiệu chỉnh lại phần mềm

Các vấn đề về tàu lái xe phổ biến

Các vấn đề với hệ thống truyền động bao gồm đường ray, ổ đĩa cuối cùng, con lăn, làm biếng, và ly hợp lái có thể làm giảm nghiêm trọng tính di động. các bộ phận lỏng lẻo hoặc bị mòn nghiêm trọng ở đây dẫn đến thiệt hại thêm nếu không kịp thời sửa chữa.Hãy chú ý đến những lỗi hệ thống ổ đĩa chính:

Tiếng kêu kim loại trên kim loại từ những lần lái cuối cùng

• Nguyên nhân: Mức dầu thấp, bánh răng bị hỏng
• Giải pháp: Top off dầu ổ đĩa cuối cùng, kiểm tra và thay thế bánh răng bị hư hỏng

Phong trào theo dõi cố định hoặc chậm

*Nguyên nhân: Thất bại thủy lực, động cơ theo dõi bị lỗi, các thành phần lực kéo lỏng/bị hỏng

• Giải pháp: Kiểm tra các thành phần đường ray thủy lực, động cơ đường ray thử nghiệm, siết chặt/thay thế các bộ phận đường ray bị hỏng

Rò rỉ dầu từ ổ đĩa cuối cùng hoặc con lăn theo dõi

• Nguyên nhân: Con dấu bị hư hỏng, vỏ bị nứt, phụ kiện lỏng lẻo
• Giải pháp: Thay thế con dấu, xây dựng lại/thay thế thành phần bị rò rỉ, thắt chặt phụ kiện

Bảng 3. Các lỗi hệ thống truyền động thường gặp và mẹo khắc phục sự cố

Lỗi	Nguyên nhân có thể	Giải pháp
Tiếng kêu kim loại trên kim loại từ những lần lái cuối cùng	Mức dầu thấp, bánh răng bị hỏng	Top off dầu ổ đĩa cuối cùng, kiểm tra và thay thế bánh răng bị hư hỏng
Phong trào theo dõi cố định hoặc chậm	Thất bại thủy lực, động cơ theo dõi bị lỗi, các thành phần lực kéo lỏng/bị hỏng	Kiểm tra các thành phần theo dõi thủy lực, động cơ theo dõi thử nghiệm, thắt chặt/thay thế các bộ phận theo dõi bị hỏng
Rò rỉ dầu từ ổ đĩa cuối cùng hoặc con lăn theo dõi	Con dấu bị hư hỏng, vỏ bị nứt, phụ kiện lỏng lẻo	Thay thế con dấu, xây dựng lại/thay thế thành phần bị rò rỉ, thắt chặt phụ kiện

Thiệt hại về cấu trúc và hao mòn nói chung

Cấu trúc của máy xúc mất lạm dụng liên tục từ tiếp xúc với bề mặt cứng, tải nặng, và các mảnh vụn. kiểm tra và sửa chữa phòng ngừa các vết nứt và thiệt hại là rất quan trọng. tương tự như vậy, ống lót trục bị mòn yêu cầu xây dựng lại hoặc thay thế trước khi độ lệch tiếp tục làm hỏng ốc vít, xi lanh, và đường ống.

Nứt Boom hoặc hàn cánh tay

• Nguyên nhân: Vết nứt mỏi do tải/tác động lặp đi lặp lại
• Giải pháp: Khoét và hàn lại vết nứt, gia cố các khu vực dễ bị nứt

Chơi quá mức trong Boom và Arm Pivots

• Nguyên nhân: Ống lót bị mòn
• Giải pháp: Đo độ hở ống lót và xây dựng lại/thay thế ống lót bị mòn

Kính Cab bị hư hỏng với các vấn đề về tầm nhìn

• Nguyên nhân: Tác động của mảnh vụn từ hoạt động xử lý vật liệu
• Giải pháp: Thay thế kính bị nứt hoặc hư hỏng

Bảng 4. Lỗi kết cấu và sửa chữa

Lỗi	Nguyên nhân có thể	Giải pháp
Nứt Boom hoặc hàn cánh tay	Vết nứt mỏi do tải/tác động lặp đi lặp lại	Khoét và hàn lại các vết nứt, gia cố các khu vực dễ bị nứt
Chơi quá mức trong Boom và Arm Pivots	Ống lót bị mòn	Đo khoảng trống ống lót và xây dựng lại/thay thế ống lót bị mòn
Kính Cab bị hư hỏng với các vấn đề về tầm nhìn	Tác động của mảnh vụn từ hoạt động xử lý vật liệu	Thay thế kính bị nứt hoặc hư hỏng

Kết luận: Máy xúc đào 8 tấn

Bắt các vấn đề sớm và thực hiện bảo trì phòng ngừa là rất quan trọng để tối đa hóa thời gian hoạt động và tránh sửa chữa lớn xuống đường. sử dụng các tổng quan về lỗi và sửa chữa được cung cấp trên động cơ, thủy lực, hệ thống điện, hệ thống truyền động và cấu trúc làm hướng dẫn khi các vấn đề xuất hiện trên máy xúc 8 tấn của bạn. Tiếp cận với các kỹ thuật viên có trình độ nếu việc sửa chữa vượt quá khả năng của bạn. Đầu tư vào kiểm tra bảo trì định kỳ và thay thế các bộ phận bị mòn trước khi thất bại cũng sẽ giảm đau đầu bằng cách phát hiện các vấn đề trước khi chúng ném tuyết vào các vấn đề lớn hơn. Tuổi thọ và hiệu suất của máy xúc của bạn phụ thuộc rất nhiều vào việc đi trước các lỗi thông thường.

Câu hỏi thường gặp

Q: Những nguyên nhân phổ biến nhất của rò rỉ trên 8 tấn là gì máy xúc?

A: Hệ thống thủy lực là nguồn rò rỉ phổ biến nhất. con dấu bơm thủy lực bị mòn, ống/phụ kiện thủy lực bị hỏng và rò rỉ xung quanh xi lanh thủy lực là những nguyên nhân điển hình. động cơ cũng có thể rò rỉ từ con dấu và miếng đệm cũng như có khả năng là bộ tản nhiệt và đường nhiên liệu.

Hỏi: Tại sao đường ray máy xúc của tôi đôi khi có cảm giác lỏng lẻo hoặc tạo ra tiếng click lớn?

A: Điều này thường chỉ ra các chân, ống lót hoặc vòng bi bị mòn hoặc hư hỏng trong các bộ phận gầm như con lăn, bộ làm biếng và bánh xích. các bộ phận kéo lỏng lẻo hoặc bị hỏng cũng có thể gây ra tiếng ồn và cảm thấy lỏng lẻo. kiểm tra kỹ lưỡng và thay thế phần cứng bị hỏng là cần thiết.

Q: Tôi nên làm gì nếu máy xúc của tôi won’t xoay đúng cách?

A: Xoay hạn chế thường được gây ra bởi một lỗi trong hệ thống ổ đĩa swing. bắt đầu bằng cách kiểm tra các vấn đề như mức dầu thấp, răng bánh răng swing bị hư hỏng, vòng bi bị tịch thu, hoặc các vấn đề với động cơ swing. dầu mỡ và bu lông vòng bi quay cũng nên được kiểm tra để bôi trơn đầy đủ và mô-men xoắn.

Q: Công cụ chẩn đoán nào hữu ích khi khắc phục sự cố máy xúc?

A: Các công cụ chẩn đoán cần thiết bao gồm vạn năng để kiểm tra mạch điện, đồng hồ đo áp suất cho hệ thống thủy lực, máy quét máy tính động cơ, súng mỡ để phân tích bôi trơn, nhiệt kế hồng ngoại để xác định các thành phần quá nóng và đèn nhấp nháy để kiểm tra các bộ phận quay. Có hướng dẫn sử dụng dịch vụ và sơ đồ cũng rất quan trọng.