Hvað eru grunnhlutar landbúnaðardráttarvélar?

Hvað eru grunnhlutar a Dráttarvél?

A Farm dráttarvél er meira en bara vél á hjólum Það er flókið vél sem samanstendur af mörgum samtengdum kerfum. Dæmigerð dráttarvél samanstendur af sjö lykilkerfum: Vél, Sending, Undirvagn, Vökvakerfi, Power Take-Off (PTO), Stýrikerfi, og Rafkerfi. Hver þessara gegnir mikilvægu hlutverki í að framleiða orku, færa dráttarvélina, stjórna stefnu og keyra áhöld. Skilningur á þessum grunnhlutum getur hjálpað rekstraraðilum að framkvæma betri viðhald og leysa vandamál á áhrifaríkan hátt. Hér að neðan, brjóta niður hvert helstu hluti í venjulegu tungumáli, ásamt ábendingar um umönnun og viðhald.

Hluti	Virkni /hlutverk
Vél	Vélin er hjarta dráttarvélarinnar og framleiðir vélrænan kraft til að draga, lyfta og keyra áhöld. Nútíma dráttarvélar nota venjulega dísilvélar fyrir hátt tog, eldsneytisnýtingu og endingu. Bensínvélar finnast aðallega á eldri eða litlum dráttarvélum (þær byrja hratt en hafa lægra tog) og rafmagns-/blendingarvélar eru að koma fram á fyrirferðarlítilli eða sérgerðum gerðum. Lykilvélaríhlutir innihalda eldsneytisflutningskerfið (innspraututæki, dælur, síur), kælikerfi (geislavél, kælivökvadæla) og smurkerfi (olía, sía). Viðhald Ábending: Skiptu um vélarolíu og síur samkvæmt áætlun, haltu kælivökvanum á toppnum og hreinsaðu/skipta reglulega um loft- og eldsneytissíur til að koma í veg fyrir slit og ofhitnun.
Sending	Gírskiptingin flytur afl frá vélinni til hjólanna og PTO skaftsins. Hann gerir dráttarvélinni kleift að hreyfa sig á mismunandi hraða og draga mismunandi álag. Algengar gerðir eru beinskiptir gírkassar, aflskutla (synchro-shuttle) gírkassar, vatnsstöðuskiptingar (HST) og stöðugt breytilegar gírskiptingar (CVT). Til dæmis notar beinskiptur gírkassi kúplingu og gírstöng fyrir beina vélræna skiptingu, en vatnsstöðukerfi notar vökvaþrýsting til að breyta hraðanum mjúklega án þess að skipta um gír. Flestar dráttarvélar eru einnig með mismunadrif og lokadrifsgír: mismunadrifið skiptir afli á afturhjólin fyrir sléttar beygjur og lokadrifið auka endanlegt grip. Viðhald Ábending: Athugaðu gírskiptingu og vökvastig reglulega, skiptu um vökva/síur í handbókinni og stilltu kúplinguna eftir þörfum.
Undirvagn (Frame)	Undirvagninn er burðarvirki dráttarvélarinnar sem styður öll önnur kerfi. Hann hýsir vélina, gírskiptingu, ása, vökvadælu og strokka og fleira. Dráttarvélar mega nota undirvagn með fullri grind (þungt, stífara) eða a framalaus eða hálfgrind hönnun (algengt á smærri dráttarvélum, þar sem vélin/gírskiptingin virkar sem hluti af burðarvirkinu). Undirvagninn verður að standast mikið álag og titring á sama tíma og innri hlutar eru verndaðir. Viðhald Ábending: Skoðaðu grindina fyrir sprungur eða lausum boltum, sérstaklega eftir mikla notkun. Haltu því hreinu frá leðju og rusli til að koma í veg fyrir tæringu og skemmdir.
Vökvakerfi	Vökvakerfið notar þrýstivökva til að knýja hleðslutæki dráttarvélarinnar, þriggja punkta festingu, stýri og önnur viðhengi. Það felur í sér vökvadælu (knúin af vélinni), stjórnlokar, strokka og lón með síum. Þegar þú lyftir hleðslufötu eða hækkar festinguna er vökvavökvi dælt í gegnum loka í strokka og breytir þrýstingi í lyftikraft. Viðhald Ábending: Athugaðu vökva olíuhæð og ástand oft. Skiptu um vökva og síur með ráðlögðu millibili. Skoðaðu slöngur, festingar og innsigli fyrir leka eða skemmdir, þar sem leki dregur úr afli og leyfir mengun.
Power Take-Off (PTO)	PTO er drifskaft sem flytur vélarafl beint í ytri áhöld, svo sem sláttuvélar, balers eða skrúfur. Flestar dráttarvélar eru með margar PTO stillingar: a sending PTO það losnar þegar ýtt er á kúplinguna, a lifandi PTO það keyrir óháð kúplingsaðgerðum og óháð PTO (IPTO) stjórnað af sérstökum rofa eða lyftistöng. Venjulegur PTO skafthraði er venjulega 540 SNÚNINGA Á MÍNÚTU eða 1000 SNÚNINGUR Á MÍNÚTU fyrir samsvarandi áhöld. Viðhald Ábending: Haltu PTO skaftinu og alhliða samskeytum smurðum reglulega (td á 8 klukkustunda fresti). Notaðu alltaf PTO öryggishlífina og láttu hana aldrei vera óvarin. Athugaðu PTO drifbelti og kúplingar (ef þau eru búin) á hverja þjónustuáætlun.
Stýrikerfi	Stýrikerfi eru tengi rekstraraðila til að stýra og stjórna dráttarvélinni. Þetta felur í sér stýri (venjulega vökvastýri á nútíma dráttarvélum, sem auðveldar mjög að beygja undir álagi), the inngjöf, kúplings- og bremsupedalar, gírskiptistangir, the þriggja punkta festingarstöng, vökvakerfi fjarstýrðra stanga, PTO þátttökurofi/stöng, og mælaborðstæki. Aflstýri (vökva eða rafmagns) dregur úr þreytu stjórnanda og bætir stjórnhæfni. Mælaborðið (hljóðfæraborðið) sýnir snúningshraða vélarinnar, eldsneytisstig, hitastig og viðvörunarljós. Viðhald Ábending: Haltu stjórntækjum hreinum og smurðum svo þau hreyfist frjálslega. Stilla tengingar og bremsur eftir þörfum. Staðfestu að mælar og ljós virka (skipta um perur eða öryggi ef blásið er).
Rafkerfi	Rafkerfið veitir afl til að ræsa vélina, hlaupaljós, skynjara og rafeindatækni. Lykilhlutir innihalda rafhlaða (geymir upphafsorku), alternator/rafall (hleður rafhlöðuna og knýr búnað þegar hann er í gangi), startmótor (sveiflar vélinni), öryggi/boðkassi (verndarrásir) og raflögn. Rafeindatækni um borð stjórnar nú oft vélastjórnun, nákvæmni búskaparskynjara og sjálfvirkum stýrisaðgerðum. Viðhald Ábending: Haltu rafhlöðunni hlaðinn og hreinn. Tærðar rafhlöðuútstöðvar eða bilaður alternator getur komið í veg fyrir að ræsa. Athugaðu raflögn fyrir núning og tryggðu að ljós virki. Skiptu um öryggi eða perur strax ef þær bila.

Hver af íhlutunum hér að ofan vinnur saman að því að láta dráttarvélina ganga. Regluleg skoðun og viðhald skipta sköpum. Til dæmis getur eftirlit með vökvamagni (vélolíu, kælivökva, gírskiptingu og vökvaolíu) og skipta um slitnar síur komið í veg fyrir bilanir. Að halda hreyfanlegum hlutum smurðum (eins og aflúttaksskaftinu) og horfa á þrýsting og ástand dekkja mun einnig lengja endingu dráttarvélarinnar.

Vél 'The Power

The vél framleiðir aflið sem knýr landbúnaðardráttarvélina. Í landbúnaðardráttarvélum er þetta næstum alltaf dísilvél með miklum togi. Dísileldsneyti hefur meiri orkuþéttleika, þannig að dísilvél getur framleitt meira tog við lágan snúning á mínútu með betri sparneytni en bensínvél. Öflugir dráttarvélar nota oft 4 eða 6 strokka dísilvélar með forþjöppum til að auka afköst. Þeir uppfylla einnig nútíma losunarstaðla með því að nota sértæka hvarfaminnkun (SCR) eða útblástursloftrásarkerfi (EGR). Lykilatriði: Vélin “cranks skyggir á hjólin, vökvakerfið og aflúttakið.

• Tegundir dráttarvéla: Fyrir utan dísilolíu geta sumar eldri eða litlar dráttarvélar notað bensínvélar. Þessar byrja hratt og hafa einfaldara viðhald, en þær skortir tog og eldsneytisnýtingu dísilolíu. Rafmagns- eða tvinnvélar eru að koma fram í sérhæfðum dráttarvélum með litlum krafti. Þær bjóða upp á hljóðláta notkun og enga útblástur, en eru ekki enn algengar á dráttarvélum í fullri stærð.
• Vél hluti: Mikilvægir hlutar vélarinnar eru eldsneytiskerfið (dæla, inndælingartæki, eldsneytissíur), kælikerfið (geislavél, kælivökvadæla, hitastillir) og smurkerfið (vélolía og olíusía). Loftinntakssíur hreinsa loftið og útblásturskerfið deyfir hávaða og getur falið í sér losunarstýringu.
• Viðhaldsráð: Breyttu olíu og olíusíu vélarinnar samkvæmt áætlun (venjulega á 100300 klukkustunda fresti). Skiptu um eldsneytissíu reglulega til að halda eldsneytissprautum hreinum. Skolaðu kælikerfið og skiptu um kælivökva árlega eða samkvæmt handbókinni. Athugaðu hvort leki sé og skiptu um slitnar slöngur eða belti. Hrein loftsía er sérstaklega mikilvæg á rykugum sviðum (athugaðu og skiptu um hana til að koma í veg fyrir slit á vélinni.

Á heildina litið veitir vel viðhaldið vél áreiðanlegt afl til að plægja svið, draga álag og knýja áhöld í gegnum aflúttakið.

Sending 'Sending Power to Wheels

Gírskiptingin er gírsamstæðan sem sendir vélarafl til hjólanna og aflúttaksins. Það gerir þér kleift að velja mismunandi hraða og togstig til að passa við aðstæður á vettvangi. Til dæmis veita lágir gírar mikið tog til að toga eða mikið álag, en háir gírar leyfa dráttarvélinni að ferðast hraðar á vegum.

Samkvæmt leiðbeiningum um búnað á bænum, “Gírkerfið sendir vélarafl til hjólanna og aflúttaksins, sem gerir dráttarvélinni kleift að hreyfa og reka búskaparverkfæri á áhrifaríkan hátt.” Í reynd þýðir þetta að skiptingin tengist úttaksás vélarinnar og er með gírsetti eða gírdælum.

Það eru nokkrar algengar sendingargerðir:

• Handbók (Gír) Sending: Þetta notar kúplingspedali og gírskiptistöng. Stjórnandinn velur gíra handvirkt. Handvirkir kassar eru einfaldir og mjög skilvirkir en þurfa að grípa og skipta undir álagi. Margar upphafs- og nytjadráttarvélar nota þessa gerð.
• Rafmagnsskutla (Synchro-Shuttle) Sending: Afbrigði af gírdrifi sem gerir kúplingslausum tilfærslum á milli fram og aftur á sama gírsviði. Með því að nýta vökvakúplingar, gerir það þér kleift að breyta um stefnu auðveldlega án þess að stoppa. Þetta er hentugt fyrir hleðsluvinnu eða verkefni sem krefjast tíðrar hreyfingar fram/aftur.
• Hydrostatic (HST) Sending: Hugsaðu um þetta sem “ vökva sjálfskiptingu. Það notar vökvadælur og mótora í stað gíra. Þú stjórnar hraða með fótpedali eða stöng og dráttarvélin hreyfist mjúklega á hvaða hraða sem er án þess að skipta um. Hydrostatic drif eru vinsæl í litlum til meðalstórum dráttarvélum og dráttarvélum til að auðvelda notkun.
• Stöðugt breytileg sending (CVT): CVT býður upp á stepless hraðabreytingar og heldur vélinni á besta snúningi á mínútu. Það notar blöndu af beltum, hjólum og oft rafeindastýringu. Nútíma hágæða dráttarvélar nota CVT fyrir nákvæma hraðastýringu, eldsneytisnýtingu og slétta aflgjafa.

Flestar dráttarvélar eru einnig með mismunadrif og lokadrif. Mismunadrifið skiptir afli í vinstri og hægri afturhjól, sem gerir slétta beygjur. Lokadrifsgírarnir (við hjólnafana) margfalda tog fyrir grip. Sumar dráttarvélar eru með mismunadrifslæsingareiginleika: að tengja það læsir bæði afturhjólin saman þannig að ef annað hjólið rennur (í leðju, til dæmis), snýst hitt enn. Eins og fram kemur í leiðbeiningum iðnaðarins, “Sum dráttarvélar eru búnar mismunadrifslásum til að koma í veg fyrir að hjólin renni við drulluaðstæður.”

Sending Viðhald: Athugaðu gírsmurðarstig eins og tilgreint er og leitaðu að málmögnum. Ef þú ert búinn síu skaltu skipta um það á áætlun. Stilla kúplinguna fríspilun og tengingu þannig að kúplingin tengist að fullu/aftengist. Forðastu ofhitnun með því að renna ekki kúplingunni og með því að þjónusta gírvökvann reglulega (margir rekstraraðilar skipta um gírskiptingu/vatnsstöðuvökva á 5001000 klukkustunda fresti eða árlega, en fylgdu áætlun framleiðanda).

Undirvagn 'The Structural Frame

The undirvagn (eða ramma) er burðarás dráttarvélarinnar. Það styður vélina, gírskiptingu, ása, vökva íhluti og jafnvel stýrishús rekstraraðila. Í meginatriðum, “ undirvagninn þjónar sem heildarstuðningur fyrir dráttarvélina og styður öll vélræn og vökvakerfi.”. Traustur undirvagn þolir að beygja og snúa undir miklu álagi.

Aðgerðir undirvagnsins eru:

• Holding hluti: Það hýsir vél, gírkassa, vökvadælu og strokka, ása og aðra helstu hluta.
• Styrkur streita: Það er byggt til að bera þung áhöld og lifandi farm (eins og jarðvegur á hleðslutæki).
• Vernd: Það verndar innri hluta fyrir steinum, rusli og minniháttar árekstrum.

Það eru tvær meginhönnun: a undirvagn með fullri grind (algengt á stærri, þungum dráttarvélum) sem notar stífa stálgrind fyrir hámarksstyrk og a framalaus eða hálfgrind hönnun (algengt á dráttarvélum eða dráttarvélum) þar sem vélin og skiptingin sjálf eru hluti af burðarvirkinu. Fullur rammi er endingarbetri en þyngri. Framalaus hönnun dregur úr þyngd og getur gert dráttarvélina léttari að framan fyrir minni jarðvegsþjöppun.

Viðhaldsráð: Skoðaðu grindina reglulega fyrir sprungur, sérstaklega nálægt suðu og festingarpunkta. Hertu alla lausa bolta (td þá sem halda fenders eða festingar). Haltu undirvagninum hreinum af leðju, sem getur falið skemmdir og stuðlað að ryð. Ryðvörn og snertimálning getur lengt líf rammans.

Vökvakerfi ' Powering Attachments

Nútíma dráttarvélar nota vökvakerfi til að vinna mikið af þungu starfi sínu. vökvakerfi flytur afl með þrýstivökva til að lyfta áhöldum, stjórna hleðslutæki/bakskór og aðstoða við að stýra. Í einföldu máli, vélin knýr vökvadælu, sem ýtir vökva í gegnum slöngur og lokar til vökva strokka eða mótora. Þegar þú hækkar þriggja punkta festinguna eða halla hleðslufötu, þú ert að stjórna því vökvaflæði.

Helstu vökvahlutir eru:

• Vökvakerfi Dæla: Knúið áfram af vélinni þrýstir hún á vökvavökva (mældur í lítrum á mínútu, GPM).
• Stýringarlokar: Þessir beinir vökvar undir þrýstingi þar sem þess er þörf (lyftingarlokar, stýrislokar, fjarlokar fyrir festingar).
• Vökvakerfi Cylinders: Umbreyta vökvaþrýstingi í línulega hreyfingu (þeir ná til að lyfta eða ýta hluta). Til dæmis eru lyftiarmar hleðslutækisins hækkaðir með strokkum.
• Lón og síur: Heldur vökvaolíu og síar út óhreinindi/agnir.

Algengar vökvakerfi á dráttarvél: knýja framhleðslutæki, gröfu, þriggja punkta festing að aftan, og stýrikerfi. Margar dráttarvélar eru með eitt eða fleiri sett af fjarlægar vökvakúpur þannig að þú getur tengt vökvamótora á áhöldum (td vökvadælu að aftan eða bjálkaskiptari). Eins og einn leiðarvísir bendir á, veitir vökvakerfið afl fyrir hleðslutæki, bakskór og þriggja punkta áhöld og veitir einnig slétt stýri.

Viðhaldsráð: Geymið vökvaolíu á réttu stigi og athugaðu hvort mjólkurkennd útlit sé (sem gefur til kynna mengun kælivökva). Skiptu um vökvasíur á áætlun. Leitaðu að leka við slöngutengingar, strokkaþéttingar og festingar (margir bændur gera þetta árlega eða á 500 klukkustunda fresti). Einnig blæða loft úr kerfinu eftir þjónustu. Í köldu veðri skaltu nota vetrarolíu ef þörf krefur fyrir rétta seigju.

Power Take-Off (PTO) „ökuframkvæmdir

The Power Take-Off (PTO) er snúningsskaft (venjulega aftan á dráttarvélinni) sem flytur vélarafl yfir á ytri áhöld. Útfærslur eins og sláttuvélar, balers, skrúfur, chippers og kornvagnar treystu oft á afl aflgjafa. Eins og einn framleiðandi bendir á, “The PTO flytur vélarafl til ytri búnaðar dráttarvélarinnar, svo sem sláttuvélar, balers og skrúfur.”.

Dráttarvélar hafa venjulega mismunandi PTO stillingar:

• Sending PTO: Þessi tegund er tengd í gegnum gírskiptingu og hættir að snúast þegar ýtt er á kúplinguna. Það er algengt á eldri dráttarvélum.
• Lifandi PTO (Real-Time PTO): Starfar óháð gírskiptingu. Það heldur áfram að snúast jafnvel þegar dráttarvélin er stöðvuð eða kúplingunni er ýtt á. Gagnlegt fyrir ákveðnar aðgerðir þar sem þú vilt að tækið gangi á meðan dráttarvélin er stöðvuð eða beygir.
• Óháð PTO (IPTO): Fulllega stjórnað af sérstökum rofa eða lyftistöng í stýrishúsinu. Rekstraraðili getur ræst/stöðvað aflúttakið eftir beiðni, óháð aðalkúplingunni eða gírstillingunum.

Venjulegur PTO skafthraði er venjulega 540 SNÚNINGA Á MÍNÚTU eða 1000 SNÚNINGUR Á MÍNÚTU, sem samsvarar því hversu oft skaftið snýst á mínútu á tilteknum vélarhraða. 540 RPM er algengast og virkar fyrir flest áhöld, en 1000 RPM er notað af þungum búnaði sem þarf meira afl (eins og stórir balers eða tré chippers).

Öryggisskýring: Notaðu alltaf PTO skjöldinn (hlífina) þegar tæki er fest. Flækja í óvarið PTO skaft er alvarleg hætta. Gakktu úr skugga um að öryggislyklar og hlífar séu til staðar.

Viðhaldsráð:

• Smyrja og smyrja: Smyrjið PTO skaftið splines og alhliða samskeyti með reglulegu millibili (til dæmis eftir hverja 8 klukkustunda notkun). Þetta kemur í veg fyrir slit og auðveldar að festa áhöld.
• Athugaðu PTO kúplingu: Á dráttarvélum með núningskúplingu fyrir aflúttakið skaltu stilla og þjónusta það eins og mælt er fyrir um.
• Skoðaðu skaft og legur: Athugaðu reglulega PTO drifskaftið fyrir beygða hluta eða slitnar splines. Skiptu um allar u-liðir sem sýna leik eða ryð.
• Sendingarvökvi: Ef þú notar gírknúna PTO skaltu halda gírkassavökvanum hreinum og á jöfnum vettvangi, þar sem PTO hleðslur deila drifrás dráttarvélarinnar.

Stýrikerfi 'Stýriviðmót

Stýrikerfi eru hvernig ökumaður stjórnar dráttarvélinni. Þau innihalda:

• Stýrikerfi: Flestar dráttarvélar nota vökvastýring til að draga úr þeirri fyrirhöfn sem þarf til að snúa hjólunum, sérstaklega undir álagi. Sumar dráttarvélar eru enn með handstýringu (algengt á litlum, eldri gerðum). Nútímahönnun getur einnig notað rafaðstoðarstýri. Aflstýri dregur ekki aðeins úr þreytu heldur bætir einnig öryggi og nákvæmni.
• Stjórnandi Stýringar: Þetta nær yfir allar stangir og pedala sem ökumaður notar: inngjöf, kúplingu, bremsupedala, gírskiptingu, bakrúttstöng og 3 punkta festingarstöng. Fjarlæg vökvastýringartæki og sérstakt sérstakt PTO þátttöku rofi eða lyftistöng ræsir/stoppar afl afl. Mælaborðið inniheldur mæla og ljós fyrir snúningshraða vélarinnar, eldsneytisstig, hitastig vélarinnar, olíuþrýsting osfrv.
• Tæki og rafeindatækni: Nýrri dráttarvélar eru með rafrænum vélstýringum, GPS-móttakara og snertiskjáskjám. Hljóðfæri eins og snúningshraðamælir (RPM-mælir), eldsneytismælir og viðvörunarljós upplýsa stjórnandann um stöðu dráttarvélarinnar.

Viðhaldsráð: Haltu stjórntengingum og snúningum létt smurð svo þau hreyfist vel. Staðfestu að stýrivökvi sé fyllt upp og stýrishólkurinn er lekalaus. Hreinsaðu mælaborðið og athugaðu hvort allir rofar, ljós og mælar virki rétt. Kvarða eða gera við rafeindastýringar samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.

Rafkerfi fyrir ræsingu og rafeindatækni

The rafkerfi knýr allt frá því að ræsa vélina til hlaupaljósa og nútíma rafeindatækni. Í meginatriðum veitir það safa sem þarf til að kveikja, lýsa, skynjara og fleira. Eins og einn tæknilegur leiðarvísir orðar það, “Rafkerfi dráttarvélarinnar gegnir mikilvægu hlutverki í rekstri hennar...Frá því að vélin byrjar að lýsa og merkja, þetta kerfi er einnig ábyrgt fyrir auka drif, afl flugtak og eftirlitskerfi.”.

Helstu rafmagns hluti:

• Rafhlaða: Rafhlaða: Rafhlaðan geymir raforku til að ræsa vél dráttarvélarinnar og til að keyra rafmagnsálag þegar slökkt er á vélinni. Heilbrigð rafhlaða hefur næga kaldsveifla magnara (CCA) til að snúa ræsirinn. Viðhald rafhlöðunnar felur í sér að halda skautunum hreinum og þéttum og tryggja að rafhlaðan haldist hlaðin.
• Alternator (Generator): Þegar vélin gengur, hleður alternator rafhlöðuna og veitir orku til allra raftækja. Það breytir vélrænni orku í rafmagn. Slitinn alternator eða laust drifbelti getur valdið daufum ljósum eða dauðri rafhlöðu.
• Starter mótor: Hástraumur rafmótor sem sveiflast í vélinni þegar þú snýrð lyklinum eða ýtir á hnappinn. Hann dregur afl frá rafhlöðunni til að snúa svifhjólinu þar til vélin fer í gang.
• Öryggi og liða: Öryggi kassi verndar hringrás með því að brjóta tengingu ef það er of mikið straumur. Einnig eru liðir sem stjórna hár-straum hringrás. Reglulega athuga og skipta blásið öryggi er einfalt en mikilvægt verkefni.
• Wiring Harness: Allir einangruðu vírarnir sem tengja rofa, skynjara, ljós og græjur. Haltu raflögnum rétt og forðastu núning til að koma í veg fyrir stuttbuxur.
• Hljóðfæri og ljós: Þetta felur í sér framljós, afturljós, vinnuljósker og mælaborð mæla (hraðamælir, eldsneyti, hitastig osfrv.). Gott skyggni og nákvæmar vísbendingar eru mikilvægar fyrir örugga notkun.

Viðhaldsráð: Reglulega hreinsa og herða rafhlöður snúru tengingar; tæring á skautanna hindrar byrjun. Athugaðu að alternator belti er rétt spennt og í góðu ástandi. Sannreyna að ljós og vísbendingar allir vinna (skipta um perur eða öryggi eftir þörfum). Haltu rafhlöðunni fullhlaðin, sérstaklega ef dráttarvélin situr aðgerðalaus í langan tíma. Á veturna, tryggja að rafhlaðan sé einangruð eða skipt yfir í kalt veður gerð ef þörf krefur.

Með því að halda rafkerfinu í toppformi tryggir þú að dráttarvélin byrji áreiðanlega og að allir mælar og ljós upplýsi þig nákvæmlega um ástand dráttarvélarinnar.

Samanburður á lykilhlutum

Taflan hér að ofan tekur saman hvern aðalíhlut og aðalhlutverk hans. Það er ljóst að þó að hvert kerfi hafi sérstakt hlutverk, þá vinna þau öll saman. Til dæmis veitir vélin kraftinn sem skiptingin leiðir síðan til bæði hjólanna og aflúttaksins. Vökvakerfið og aflúttakið nota það afl til að knýja áhöld, en undirvagninn styður allt. Stjórn- og rafkerfi leyfa þér að stjórna og fylgjast með dráttarvélinni á öruggan hátt.

Að halda hverjum hluta í góðri viðgerð hámarkar afköst og líftíma. Til dæmis, að leyfa vélarolíu að verða óhrein eða lítið af kælivökva getur ofhitnað mótorinn. Að keyra dráttarvélina á rifinni vökvaslöngu mun fljótt eyðileggja dæluna. Lélega viðhaldnar skiptingar (eins og að nota gamla olíu) geta runnið undir álag og valdið skemmdum. Reglulegt eftirlit og þjónusta „eins og viðhaldsráðin sem stráð eru yfir 1. eru nauðsynleg fyrir örugga og skilvirka notkun.

FAQ

Spurning: Hvað er PTO og hvernig virkar það á dráttarvél?
A: A PTO, eða aflflug, er ekið bol sem sendir vélafl til ytri áhöld. Þegar PTO er virkjaður, snýr vél dráttarvélarinnar PTO skaftinu á ákveðnum hraða (venjulega 540 eða 1000 RPM). Til dæmis, ef þú festir snúningssláttuvél við PTO, snúningur vélarinnar er fluttur í gegnum PTO til að snúa sláttuvélunum. PTO gerir tækjum eins og sláttuvélum, balers, tré chippers og dreifar kleift að keyra með krafti dráttarvélarinnar. Það er mikilvægt að nota PTO öryggishlífina og klæðast hlífðarfatnaði, þar sem snúningsskaftið getur verið hættulegt ef það verður fyrir áhrifum.

Q: Hver er munurinn á lifandi (óháð) PTO og sending-drifinn PTO?
A: A sending PTO er beint bundið við gírkassa dráttarvélarinnar. Það hættir að snúast þegar þú ýtir á kúplinguna eða setur dráttarvélina í hlutlausan. Aftur á móti, a lifandi (eða óháð) PTO er knúið í gegnum sérstaka kúplingu eða vökva vélbúnaður, þannig að það getur verið á jafnvel þótt dráttarvélin hættir að hreyfa sig eða kúplingin er þunglynd. Í meginatriðum gefur óháð PTO þér meiri sveigjanleika (til dæmis geturðu hækkað stöðu dráttarvélarinnar án þess að stöðva heyjafnara sem er festur við PTO.

Sp.: Af hverju nota flestar dráttarvélar dísilvélar í stað bensíns?
A: Dísilvélar eru ákjósanlegar á dráttarvélum vegna þess að þeir framleiða hærra tog á lágum hraða og nota eldsneyti á skilvirkari hátt. Í búskap þarftu oft sterkan togkraft (tog) frekar en háhraða, sem dísilvélar skila. Þeir hafa einnig tilhneigingu til að vera endingargóðari og keyra lengur á milli eldsneytisáfyllingar. Jafnvel þó bensínvélar byrji hraðar, geta þær ekki passað við togkraft dísilolíu og eldsneytissparnað fyrir þunga dráttarvélarvinnu. Þess vegna eru nánast allar nýjar meðalstórar og stórar landbúnaðardráttarvélar dísilknúnar.

Sp.: Hvernig eru vatnsstöðusendingar frábrugðnar beinskiptingu?
A: Vatnsstöðugírskipting (HST) notar vökvavökva til að senda afl, þannig að hann virkar meira eins og sjálfskiptur kerfi. Þú ýtir einfaldlega á pedali (eða færir stöng) fyrir fram/aftur og hraða, án þess að skipta um gír. Hann veitir slétta, stigalausa stjórn á hraða. Beinskiptur gírkassi notar kúplingspedala og prik til að tengja mismunandi gíra líkamlega. Handvirkir gírkassar gefa almennt beinan vélrænan hlekk og oft betri aflnýtingu, en þeir krefjast þess að stjórnandinn skipti um gír. HST gírskiptingar gera auðveldari notkun (frábært fyrir hleðsluvinnu eða stjórnendur sem eru nýir í dráttarvélum), en beinskiptir/samkvæmar hönnun eru mjög algengar í dráttarvélum eða dráttarvélum sem notaðar eru notaðar fyrir þungur.

Spurning: Hvað er mismunadrifslás og hvenær ætti ég að nota hann?
A: Mismunadrifslás er eiginleiki sem læsir afturhjólum dráttarvélarinnar saman þannig að þau snúast á sama hraða. Venjulega gerir mismunadrif annað hjólið aðeins hraðar en hitt í beygju. Að virkja mismunadrifslásinn neyðir bæði hjólin til að snúast saman með jöfnum krafti.

Þetta er gagnlegt þegar eitt hjól byrjar að renna (til dæmis í leðju eða í brekku); með því að læsa þeim mun hjólið sem ekki rennur halda áfram að toga. Þú notar venjulega diff-lás úr kyrrstöðu á sléttu jörðu (ýttu á diff-lock pedali eða lyftistöng, flýttu síðan hægt og rólega. Notaðu aldrei diff-lás á hörðum flötum á hraða, þar sem það getur skemmt drifrásina. Fylgdu alltaf handbók dráttarvélarinnar til réttrar notkunar.

Sp.: Hvers konar viðhald þarf rafkerfi dráttarvélarinnar?
A: Venjulegar athuganir halda rafkerfinu áreiðanlegu. Lykilverkefni eru meðal annars: að athuga rafhlaða hlaða og halda rafhlöðu snúru skautanna hreinum; skoða alternator belti fyrir spennu og slit; og sannreyna það allt ljós og mælar vinna (skipta um perur eða öryggi um leið og þau bila). Til öryggisbúnaðar, staðfestu að PTO vísir, olíu-þrýstingsljós og önnur viðvörunarljós kvikna og slökkva rétt við gangsetningu. Við notkun skal athuga alternator og ræsir mótor (leita að óvenjulegum hávaða eða afköstum).

Í köldu loftslagi, tryggja að rafhlaðan sé nógu sterk til að sveifla vélinni í lágum hita. Með því að halda rafhlöðunni hlaðinn og raflögn ósnortinn, tryggir þú að dráttarvélin byrji alltaf og að mikilvægar vísbendingar virki.

Sp.: Hversu oft ætti ég að smyrja og þjónusta hreyfanlega hluta eins og PTO og 3 punkta festinguna?
A: Hánýtt vélræn hlutar þurfa oft smurningu. Til dæmis ætti PTO drifskaftið og alhliða samskeyti að smyrja með hágæða fitu eftir nokkrar klukkustundir af notkun (sumir framleiðendur leggja til á 8 klukkustunda fresti). 3 punkta festingar lyftiarmar, hallahlekkur og snúningshringir hafa venjulega fituskerpa (feiti þessi atriði um hverja 50 klukkustunda vinnu eða samkvæmt handbókinni. Alltaf þegar dráttarvélin er þjónustað (bil olíuskipta), þá er góð venja að skoða og smyrja alla snúningspunkta, samskeyti og tengingar. Halda þeim smurðum kemur í veg fyrir ryð og slit, tryggja slétta notkun.

Q: Einhver almennar ábendingar um að viðhalda helstu dráttarvélum?
A: Já. Almennt skaltu fylgja viðhaldsáætlun framleiðanda fyrir vökva og síur. Athugaðu öll vökvastig (vélolíu, kælivökva, vökvaolíu, gírkassa vökva) fyrir vinnu hvers dags og fylla á eftir þörfum. Skoðaðu belti og slöngur fyrir sprungur eða slit. Herðið hjólhlífar og athugaðu dekkþrýsting reglulega „óviðeigandi uppblásin dekk slitna ójafnt og geta skemmt ása.

Fylgstu með óvenjulegum hávaða, titringi eða viðvörunarljósum. Hreinsaðu ofna og kæla af rusli til að koma í veg fyrir ofhitnun. Og að lokum skaltu geyma dráttarvélina á þurrum stað ef mögulegt er og hylja hana eða hylja óvarinn málm til að verjast ryði. Venjuleg umönnun lengir ekki aðeins endingu hvers íhluta heldur heldur heldur heldur heldur einnig dráttarvélinni þinni tilbúinni fyrir starfið sem fyrir hendi er.

Hvert þessara Q&A svara byggir á hagnýtri þekkingu á dráttarvélum og yfirlit yfir íhluti hér að ofan. Með því að skilja hvernig hver hluti virkar og viðhalda honum vel geta bændur og áhugamenn um dráttarvélar haldið vélum sínum gangandi á skilvirkan hátt árstíð eftir árstíð.