فارم ٹریکٹر کے بنیادی حصے کیا ہیں؟

a کے بنیادی حصے کیا ہیں فارم ٹریکٹر۔?

ایک فارم ٹریکٹر پہیوں پر صرف ایک انجن سے زیادہ ہے 'یہ ایک پیچیدہ مشین ہے جو ایک سے زیادہ باہم مربوط نظاموں پر مشتمل ہے. ایک عام ٹریکٹر سات کلیدی نظاموں پر مشتمل ہوتا ہے انجن, ٹرانسمیشن, چیسس, ہائیڈرولک نظام, پاور ٹیک آف (PTO)۔, کنٹرول سسٹمز۔, اور، اور برقی نظام. ان میں سے ہر ایک بجلی پیدا کرنے، ٹریکٹر کو منتقل کرنے، سمت کو کنٹرول کرنے اور آلات چلانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے. ان بنیادی حصوں کو سمجھنے سے آپریٹرز کو بہتر دیکھ بھال کرنے اور مؤثر طریقے سے مسائل کو حل کرنے میں مدد مل سکتی ہے. ذیل میں، ہم دیکھ بھال اور دیکھ بھال سے متعلق تجاویز کے ساتھ، سادہ زبان میں ہر اہم جزو کو توڑ دیتے ہیں.

جزو	فنکشن/کردار
انجن	انجن ٹریکٹر کا دل ہے، جو آلات کو کھینچنے، اٹھانے اور چلانے کے لیے مکینیکل طاقت پیدا کرتا ہے۔ جدید ٹریکٹر عام طور پر استعمال کرتے ہیں۔ ڈیزل انجن ان کے اعلی ٹارک، ایندھن کی کارکردگی، اور استحکام کے لیے۔ پٹرول انجن بنیادی طور پر پرانے یا چھوٹے ٹریکٹروں پر پائے جاتے ہیں (وہ تیزی سے شروع ہوتے ہیں لیکن ان کا ٹارک کم ہوتا ہے)، اور الیکٹرک/ہائبرڈ انجن کمپیکٹ یا خاص ماڈلز پر ابھر رہے ہیں۔ انجن کے اہم اجزاء میں ایندھن کی ترسیل کا نظام (انجیکٹر، پمپ، فلٹرز)، کولنگ سسٹم (ریڈی ایٹر، کولنٹ پمپ)، اور چکنا کرنے کا نظام (تیل، فلٹر) شامل ہیں۔. بحالی کی نوک: انجن آئل اور فلٹرز کو فی شیڈول تبدیل کریں، کولنٹ کو اوپر رکھیں، اور پہننے اور زیادہ گرم ہونے سے بچنے کے لیے ہوا اور ایندھن کے فلٹرز کو باقاعدگی سے صاف/بدلیں۔.
ٹرانسمیشن	ٹرانسمیشن انجن سے پہیوں اور پی ٹی او شافٹ میں بجلی منتقل کرتی ہے۔ یہ ٹریکٹر کو مختلف رفتار سے حرکت کرنے اور مختلف بوجھوں کو کھینچنے کی اجازت دیتا ہے۔ عام اقسام میں مینوئل گیئر باکس، پاور شٹل (سنکرو شٹل) گیئر باکس، ہائیڈرو سٹیٹک ٹرانسمیشنز (HST) اور مسلسل متغیر ٹرانسمیشنز (CVT) شامل ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک دستی گیئر باکس براہ راست مکینیکل شفٹنگ کے لیے کلچ اور گیئر لیور کا استعمال کرتا ہے، جب کہ ہائیڈرو سٹیٹک سسٹم گیئرز کو شفٹ کیے بغیر رفتار کو آسانی سے تبدیل کرنے کے لیے سیال پریشر کا استعمال کرتا ہے۔ زیادہ تر ٹریکٹرز میں ڈیفرینشل اور فائنل ڈرائیو گیئرز بھی ہموار کرشن کے لیے پچھلے پہیوں میں طاقت کو بہتر بناتے ہیں، اور آخری گیئرز ڈرائیو ٹارک کو بڑھاتے ہیں۔. بحالی کی نوک: ٹرانسمیشن اور ہائیڈرولک سیال کی سطح کو باقاعدگی سے چیک کریں، فی دستی سیال/فلٹر تبدیل کریں، اور ضرورت کے مطابق کلچ کو ایڈجسٹ کریں۔.
چیسس (فریم)۔	چیسیس ٹریکٹر کی ساختی ریڑھ کی ہڈی ہے جو دوسرے تمام نظاموں کو سپورٹ کرتی ہے۔ اس میں انجن، ٹرانسمیشن، ایکسل، ہائیڈرولک پمپ اور سلنڈر اور بہت کچھ ہے۔ ٹریکٹر استعمال کرسکتے ہیں۔ فل فریم چیسس۔ (بھاری ڈیوٹی، زیادہ سخت) یا اے۔ فریم یا نیم فریم ڈیزائن (چھوٹے ٹریکٹروں پر عام، جہاں انجن/ٹرانسمیشن ڈھانچے کے حصے کے طور پر کام کرتا ہے)۔ اندرونی حصوں کی حفاظت کرتے ہوئے چیسس کو زیادہ بوجھ اور کمپن کا سامنا کرنا چاہیے۔. بحالی کی نوک: دراڑوں یا ڈھیلے بولٹ کے لئے فریم کا معائنہ کریں، خاص طور پر بھاری استعمال کے بعد. سنکنرن اور نقصان کو روکنے کے لئے اسے مٹی اور ملبے سے صاف رکھیں.
ہائیڈرولک نظام	ہائیڈرولک نظام ٹریکٹر کے لوڈر، تین نکاتی ہچ، اسٹیئرنگ، اور دیگر منسلکات کو طاقت دینے کے لئے دباؤ سیال کا استعمال کرتا ہے. اس میں ایک ہائیڈرولک پمپ (انجن کی طرف سے چلنے والا)، کنٹرول والوز، سلنڈر، اور فلٹر کے ساتھ ایک ذخائر شامل ہے. جب آپ لوڈر بالٹی اٹھاتے ہیں یا ہچ اٹھاتے ہیں تو، ہائیڈرولک سیال والوز کے ذریعے سلنڈر میں پمپ کیا جاتا ہے، دباؤ کو لفٹنگ فورس میں تبدیل کرتے ہیں. بحالی کی نوک: ہائیڈرولک تیل کی سطح اور حالت کو اکثر چیک کریں۔ ہائیڈرولک سیال اور فلٹرز کو تجویز کردہ وقفوں پر تبدیل کریں۔ لیک یا نقصان کے لیے ہوزز، فٹنگز اور سیل کا معائنہ کریں، کیونکہ لیک ہونے سے بجلی کم ہوتی ہے اور آلودگی ہوتی ہے۔.
پاور ٹیک آف (PTO)۔	پی ٹی او ایک ڈرائیو شافٹ ہے جو انجن کی طاقت کو براہ راست بیرونی آلات، جیسے موورز، بیلرز، یا اوجرز میں منتقل کرتا ہے۔ زیادہ تر ٹریکٹروں میں متعدد پی ٹی او موڈ ہوتے ہیں: اے۔ ٹرانسمیشن پی ٹی او۔ جب کلچ کو دبایا جاتا ہے تو یہ منقطع ہوجاتا ہے، a لائیو پی ٹی او۔ یہ کلچ ایکشن سے آزادانہ طور پر چلتا ہے، اور ایک۔ آزاد PTO (IPTO)۔ ایک علیحدہ سوئچ یا لیور کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ معیاری PTO شافٹ کی رفتار عام طور پر ہوتی ہے۔ 540 RPM یا 1000 RPM مماثل آلات کے لیے۔. بحالی کی نوک: پی ٹی او شافٹ اور یونیورسل جوڑوں کو باقاعدگی سے چکنائی رکھیں (جیسے ہر 8 گھنٹے استعمال میں)۔ ہمیشہ پی ٹی او سیفٹی گارڈ کا استعمال کریں اور اسے کبھی بھی بغیر ڈھال کے نہ چھوڑیں۔ فی سروس شیڈول پی ٹی او ڈرائیو بیلٹ اور کلچ (اگر لیس ہو) چیک کریں۔.
کنٹرول سسٹمز۔	کنٹرول سسٹم آپریٹر کا انٹرفیس ہے جو ٹریکٹر کو چلانے اور چلانے کے لئے ہے۔ اس میں شامل ہے اسٹیئرنگ (عام طور پر جدید ٹریکٹروں پر ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ، جو بوجھ کے نیچے مڑنے میں بہت آسانی پیدا کرتا ہے)، گلا گھونٹنا, کلچ اور بریک پیڈل۔, گیئر شفٹ لیورز۔, ، دی تین نکاتی ہچ لیور۔, ہائیڈرولک ریموٹ لیورز, پی ٹی او مصروفیت سوئچ/لیور, ، اور ڈیش بورڈ آلات. پاور اسٹیئرنگ (ہائیڈرولک یا الیکٹرک) آپریٹر کی تھکاوٹ کو کم کرتا ہے اور تدبیر کو بہتر بناتا ہے۔ ڈیش بورڈ (آلہ پینل) انجن RPM، ایندھن کی سطح، درجہ حرارت، اور وارننگ لائٹس دکھاتا ہے۔. بحالی کی نوک: کنٹرول صاف اور چکنا رکھیں تاکہ وہ آزادانہ طور پر حرکت کریں۔ ضرورت کے مطابق روابط اور بریک کو ایڈجسٹ کریں۔ اس بات کی تصدیق کریں کہ گیجز اور لائٹس کام کرتی ہیں (بلبس یا فیوز کو تبدیل کریں اگر اڑا دیا جائے)۔.
برقی نظام	برقی نظام انجن کو شروع کرنے، لائٹس چلانے، سینسر اور الیکٹرانکس کے لیے بجلی فراہم کرتا ہے۔ کلیدی اجزاء شامل ہیں بیٹری (طریقہ کار شروع کرنے والی توانائی)۔, الٹرنیٹر/جنریٹر۔ (چلتے وقت بیٹری اور طاقت کے آلات کو چارج کرتا ہے)،, سٹارٹر موٹر (انجن کو کرینک کرتا ہے)،, فیوز/ریلے باکس (سرکٹس کی حفاظت کرتا ہے)، اور وائرنگ ہارنس. آن بورڈ الیکٹرانکس اب اکثر انجن مینجمنٹ، درست فارمنگ سینسرز، اور آٹو اسٹیئر کے افعال کو کنٹرول کرتے ہیں۔. بحالی کی نوک: بیٹری چارج اور صاف رکھیں. خراب بیٹری ٹرمینلز یا ناکام متبادل شروع ہونے سے روک سکتے ہیں. چافنگ کے لئے وائرنگ چیک کریں اور لائٹس کو کام کرنے کو یقینی بنائیں. فیوز یا بلب کو فوری طور پر تبدیل کریں اگر وہ ناکام ہو جائیں.

مندرجہ بالا اجزاء میں سے ہر ایک ٹریکٹر چلانے کے لئے مل کر کام کرتا ہے. باقاعدگی سے معائنہ اور دیکھ بھال اہم ہیں. مثال کے طور پر، سیال کی سطح (انجن تیل، کولنٹ، ٹرانسمیشن اور ہائیڈرالک تیل) کی جانچ پڑتال اور پہنا ہوا فلٹر کو تبدیل کرنے سے خرابی کو روکا جا سکتا ہے. حرکت پذیر حصوں کو چکنا رکھنے (جیسے پی ٹی او شافٹ) اور ٹائر دباؤ اور حالت کو دیکھنے سے ٹریکٹر کی زندگی بھی بڑھ جائے گی.

انجن 4 پاور ماخذ

دی انجن وہ طاقت پیدا کرتا ہے جو فارم ٹریکٹر چلاتا ہے۔ فارم ٹریکٹروں میں، یہ تقریباً ہمیشہ ایک ہائی ٹارک ڈیزل انجن ہوتا ہے۔ ڈیزل ایندھن میں توانائی کی کثافت زیادہ ہوتی ہے، اس لیے ڈیزل انجن پٹرول انجن سے بہتر ایندھن کی معیشت کے ساتھ کم RPMs پر زیادہ ٹارک پیدا کر سکتا ہے۔ ہائی پاور ٹریکٹر اکثر آؤٹ پٹ کو بڑھانے کے لیے ٹربو چارجرز کے ساتھ 4- یا 6 سلنڈر ڈیزل انجن استعمال کرتے ہیں۔ وہ سلیکٹیو کیٹلیٹک ریڈکشن (SCR) یا ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن (EGR) سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے اخراج کے جدید معیارات پر بھی پورا اترتے ہیں۔. کلیدی نکتہ: انجن “cranks” the wheels، hydraulics، and PTO۔.

• ٹریکٹر انجنوں کی اقسام: ڈیزل کے علاوہ، کچھ پرانے یا چھوٹے ٹریکٹر پٹرول انجن استعمال کر سکتے ہیں۔ یہ تیزی سے شروع ہوتے ہیں اور ان کی دیکھ بھال آسان ہوتی ہے، لیکن ان میں ڈیزل کے ٹارک اور ایندھن کی کارکردگی کی کمی ہوتی ہے۔ الیکٹرک یا ہائبرڈ انجن خصوصی، کم طاقت والے ٹریکٹروں میں ابھر رہے ہیں۔ وہ پرسکون آپریشن اور صفر اخراج پیش کرتے ہیں، لیکن ابھی تک پورے سائز کے فارم ٹریکٹرز پر عام نہیں ہیں۔.
• انجن کے اجزاء: انجن کے اہم حصوں میں ایندھن کا نظام (پمپ، انجیکٹر، فیول فلٹرز)، کولنگ سسٹم (ریڈی ایٹر، کولنٹ پمپ، تھرموسٹیٹ) اور چکنا کرنے کا نظام (انجن آئل اور آئل فلٹر) شامل ہیں۔ ایئر انٹیک فلٹرز ہوا کو صاف کرتے ہیں، اور ایگزاسٹ سسٹم شور کو کم کرتا ہے اور اس میں اخراج کنٹرول شامل ہو سکتے ہیں۔.
• بحالی کی تجاویز: انجن کے تیل اور تیل کے فلٹر کو شیڈول کے مطابق تبدیل کریں (عام طور پر ہر 10000 گھنٹے استعمال). ایندھن کے انجیکٹر کو صاف رکھنے کے لئے باقاعدگی سے ایندھن فلٹر تبدیل کریں. کولنگ سسٹم کو فلش کریں اور سالانہ یا دستی کے مطابق کولنٹ تبدیل کریں. لیک کے لئے چیک کریں، اور کسی بھی پہنی ہوئی ہوز یا بیلٹ کو تبدیل کریں. ایک صاف ہوا فلٹر خاص طور پر دھول کے کھیتوں میں اہم ہے (GINE پہننے سے بچنے کے لئے چیک کریں اور اسے تبدیل کریں.

مجموعی طور پر، ایک اچھی طرح سے برقرار رکھنے والا انجن پی ٹی او کے ذریعے کھیتوں میں ہل چلانے، بوجھ اٹھانے اور آلات کو طاقت دینے کے لیے قابل اعتماد طاقت فراہم کرتا ہے۔.

ٹرانسمیشن · پہیوں کو بجلی فراہم کرنا

ٹرانسمیشن گیئر اسمبلی ہے جو پہیوں اور پی ٹی او شافٹ کو انجن کی طاقت بھیجتی ہے۔ یہ آپ کو فیلڈ کے حالات سے ملنے کے لیے مختلف رفتار اور ٹارک کی سطحوں کو منتخب کرنے دیتا ہے۔ مثال کے طور پر، کم گیئرز کھینچنے یا بھاری بوجھ کے لیے زیادہ ٹارک فراہم کرتے ہیں، جب کہ اونچے گیئرز ٹریکٹر کو سڑکوں پر تیزی سے سفر کرنے دیتے ہیں۔.

فارم کے سامان کے رہنما کے مطابق،, “The ٹرانسمیشن سسٹم انجن کی طاقت کو پہیوں اور PTO میں منتقل کرتا ہے، جس سے ٹریکٹر کو کاشتکاری کے آلات کو مؤثر طریقے سے منتقل کرنے اور چلانے کے قابل بناتا ہے۔” عملی طور پر، اس کا مطلب ہے کہ ٹرانسمیشن انجن آؤٹ پٹ شافٹ سے جڑتی ہے اور اس میں گیئرز یا گیئر پمپ کا ایک سیٹ ہوتا ہے۔.

ٹرانسمیشن کی کئی عام اقسام ہیں

• دستی (گیئر) ٹرانسمیشن یہ کلچ پیڈل اور گیئر شفٹ لیور کا استعمال کرتا ہے۔ آپریٹر گیئرز کو دستی طور پر منتخب کرتا ہے۔ دستی بکس سادہ اور بہت موثر ہوتے ہیں لیکن بوجھ کے نیچے پکڑنے اور شفٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہت سے انٹری لیول اور یوٹیلیٹی ٹریکٹر اس قسم کا استعمال کرتے ہیں۔.
• پاور شٹل (Synchro-Shuttle) ٹرانسمیشن: گیئر ڈرائیو کی ایک تبدیلی جو ایک ہی گیئر رینج میں آگے اور ریورس کے درمیان کلچ کم شفٹنگ کی اجازت دیتی ہے۔ ہائیڈرولک کلچز کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، یہ آپ کو بغیر رکے آسانی سے سمت بدلنے دیتا ہے۔ یہ لوڈر کے کام یا کاموں کے لیے کارآمد ہے جن کے لیے بار بار آگے/ریورس موشن کی ضرورت ہوتی ہے۔.
• ہائیڈروسٹیٹک (HST) ٹرانسمیشن: اس کے بارے میں سوچو ایک “hydraulic خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن. یہ گیئرز کے بجائے سیال پمپ اور موٹرز استعمال کرتا ہے۔ آپ فٹ پیڈل یا لیور سے رفتار کو کنٹرول کرتے ہیں، اور ٹریکٹر بغیر کسی شفٹ کے کسی بھی رفتار سے آسانی سے حرکت کرتا ہے۔ ہائیڈرو سٹیٹک ڈرائیوز استعمال میں آسانی کے لیے چھوٹے سے درمیانے ٹریکٹرز اور لان ٹریکٹرز میں مقبول ہیں۔.
• مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (CVT):۔ CVT تیز رفتار تغیر پیش کرتا ہے اور انجن کو زیادہ سے زیادہ RPM پر رکھتا ہے۔ یہ بیلٹ، پلیاں، اور اکثر الیکٹرانک کنٹرول کا مجموعہ استعمال کرتا ہے۔ جدید اعلیٰ درجے کے ٹریکٹر درست رفتار کنٹرول، ایندھن کی کارکردگی، اور ہموار بجلی کی ترسیل کے لیے CVT کا استعمال کرتے ہیں۔.

زیادہ تر ٹریکٹرز میں تفریق اور حتمی ڈرائیو بھی شامل ہوتی ہے۔ تفریق طاقت کو بائیں اور دائیں پچھلے پہیوں میں تقسیم کرتا ہے، جس سے ہموار کارنرنگ ہوتی ہے۔ فائنل ڈرائیو گیئرز (وہیل ہب پر) کرشن کے لیے ٹارک کو ضرب دیتے ہیں۔ کچھ ٹریکٹروں میں ایک تفریق لاک کی خصوصیت ہوتی ہے: اسے شامل کرنے سے پچھلے دونوں پہیوں کو ایک ساتھ بند کر دیا جاتا ہے تاکہ اگر ایک پہیہ پھسل جائے (مثال کے طور پر کیچڑ میں)، دوسرا اب بھی مڑ جائے۔ جیسا کہ انڈسٹری گائیڈز میں بتایا گیا ہے،, “کچھ ٹریکٹر کیچڑ والے حالات میں پہیوں کو پھسلنے سے روکنے کے لیے تفریق والے تالے سے لیس ہوتے ہیں۔”

ٹرانسمیشن کی بحالی: گیئر lube کی سطح کو مخصوص طور پر چیک کریں اور دھات کے ذرات کی تلاش کریں. اگر فلٹر سے لیس ہو تو، شیڈول پر اس کی جگہ لے لیں. کلچ فری پلے اور ربط کو ایڈجسٹ کریں تاکہ کلچ مکمل طور پر مشغول/منحرف ہو جائے. کلچ کو نہ پھسلنے اور ٹرانسمیشن سیال کو باقاعدگی سے سروس کرکے زیادہ گرم ہونے سے بچیں (بہت سے آپریٹرز ہر 5000 ، اتارنا WITH1000 گھنٹے یا سالانہ ٹرانسمیشن/ہائیڈروسٹیٹک سیال تبدیل کرتے ہیں، لیکن کارخانہ دار کے شیڈول پر عمل کریں).

چیسس 1 ساختی فریم

دی چیسس (یا فریم) ٹریکٹر کی ریڑھ کی ہڈی ہے. یہ انجن، ٹرانسمیشن، ایکسل، ہائیڈرالک اجزاء، اور یہاں تک کہ آپریٹر کی ٹیکسی کی حمایت کرتا ہے. جوہر میں،, “the chassis ٹریکٹر کے لیے مجموعی معاونت کے طور پر کام کرتا ہے، تمام مکینیکل اور ہائیڈرولک سسٹمز کو سپورٹ کرتا ہے۔”. ایک مضبوط چیسس بھاری بوجھ کے نیچے موڑنے اور مڑنے کے خلاف مزاحمت کرتا ہے۔.

چیسس کے افعال میں شامل ہیں

• ہولڈنگ اجزاء: اس میں انجن، گیئر باکس، ہائیڈرولک پمپ اور سلنڈر، ایکسل اور دیگر بڑے حصے ہیں۔.
• تناؤ کا مقابلہ کرنا: یہ بھاری آلات اور زندہ بوجھ (جیسے لوڈر پر مٹی) لے جانے کے لیے بنایا گیا ہے۔.
• حفاظت: یہ اندرونی حصوں کو چٹانوں، ملبے اور معمولی تصادم سے بچاتا ہے۔.

دو اہم ڈیزائن ہیں: a فل فریم چیسس۔ (بڑے، ہیوی ڈیوٹی ٹریکٹرز پر عام) جو زیادہ سے زیادہ طاقت کے لیے ایک سخت اسٹیل فریم استعمال کرتا ہے، اور۔ فریم یا آدھا فریم۔ ڈیزائن (کومپیکٹ یا یوٹیلیٹی ٹریکٹرز پر عام) جہاں انجن اور ٹرانسمیشن خود ساخت کا حصہ بنتے ہیں۔ ایک مکمل فریم زیادہ پائیدار لیکن بھاری ہے۔ فریم لیس ڈیزائن وزن کو کم کرتا ہے اور کم مٹی کے مرکب کے لیے ٹریکٹر کو سامنے سے ہلکا بنا سکتا ہے۔.

بحالی کی تجاویز: وقفے وقفے سے فریم کا معائنہ کریں، خاص طور پر ویلڈز اور بڑھتے ہوئے پوائنٹس کے قریب۔ کسی بھی ڈھیلے بولٹ کو سخت کریں (جیسے وہ فینڈر یا منسلکات رکھتے ہیں)۔ انڈر کیریج کو کیچڑ سے صاف رکھیں، جو نقصان کو چھپا سکتا ہے اور زنگ کو فروغ دے سکتا ہے۔ رسٹ پروفنگ اور ٹچ اپ پینٹ فریم کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔.

ہائیڈرولک سسٹم · پاور منسلکات

جدید ٹریکٹر اپنے زیادہ تر بھاری کام کرنے کے لیے ہائیڈرولکس کا استعمال کرتے ہیں۔ ہائیڈرولک نظام امپلیمنٹس اٹھانے، لوڈرز/بیک ہوز چلانے اور اسٹیئرنگ کی مدد کرنے کے لئے دباؤ والے سیال کے ذریعے بجلی کی منتقلی. سادہ شرائط میں، انجن ایک ہائیڈرولک پمپ چلاتا ہے، جو ہوزز اور والوز کے ذریعے ہائیڈرولک سلنڈر یا موٹروں میں سیال کو دھکیلتا ہے۔ جب آپ تھری پوائنٹ ہچ اٹھاتے ہیں یا لوڈر بالٹی کو جھکاتے ہیں، تو آپ اس سیال کے بہاؤ کو حکم دے رہے ہیں۔.

کلیدی ہائیڈرولک اجزاء میں شامل ہیں

• ہائیڈرولک پمپ: انجن کے ذریعے چلایا جاتا ہے، یہ ہائیڈرولک سیال پر دباؤ ڈالتا ہے (گیلن فی منٹ میں ماپا جاتا ہے، GPM)۔.
• کنٹرول والوز: یہ براہ راست دباؤ سیال جہاں اس کی ضرورت ہے (لفٹ والوز، اسٹیئرنگ والوز، منسلکات کے لئے ریموٹ والوز).
• ہائیڈرولک سلنڈر: سیال دباؤ کو لکیری حرکت میں تبدیل کریں (وہ کسی حصے کو اٹھانے یا دھکیلنے تک بڑھتے ہیں)۔ مثال کے طور پر، ایک لوڈر کے لفٹ بازو سلنڈروں کے ذریعے اٹھائے جاتے ہیں۔.
• ریزروائر اور فلٹرز:۔ ہائیڈرولک تیل رکھتا ہے اور گندگی/ذرات کو فلٹر کرتا ہے.

ٹریکٹر پر عام ہائیڈرولک افعال: طاقت فرنٹ اینڈ لوڈر۔, کھودنے, پیچھے تین نکاتی ہچ۔, ، اور اسٹیئرنگ سسٹم۔ بہت سے ٹریکٹروں میں ایک یا زیادہ سیٹ ہوتے ہیں۔ ریموٹ ہائیڈرولک آؤٹ لیٹس۔ لہذا آپ آلات پر ہائیڈرولک موٹروں کو جوڑ سکتے ہیں (جیسے پیچھے نصب ہائیڈرولک پمپ یا لاگ سپلٹر). ایک گائیڈ نوٹ کے طور پر، ہائیڈرولک نظام لوڈرز، بیکہوز، اور تین نکاتی آلات کے لئے بجلی فراہم کرتا ہے اور ہموار اسٹیئرنگ بھی فراہم کرتا ہے.

بحالی کی تجاویز: ہائیڈرولک تیل کو مناسب سطح پر رکھیں اور دودھیا ظہور کی جانچ کریں (جو کولنٹ کی آلودگی کی نشاندہی کرتا ہے). شیڈول پر ہائیڈرولک فلٹرز تبدیل کریں. نلی کنکشن، سلنڈر سیل، اور متعلقہ اشیاء پر لیک کی تلاش کریں یہاں تک کہ چھوٹے لیک دباؤ کے نظام کو بھوکا رکھ سکتے ہیں. جیسے سفارش کی گئی ہائیڈرولک تیل کو فلش/بدل دیں (بہت سے کسان سالانہ یا ہر 500 گھنٹے میں ایسا کرتے ہیں). اس کے علاوہ، کسی بھی سروس کے بعد نظام سے ہوا کا خون بہائیں۔ سرد موسم میں، مناسب viscosity کے لئے اگر ضروری ہو تو موسم سرما کے درجے کا تیل استعمال کریں.

پاور ٹیک آف (PTO) 4 ڈرائیونگ آلات

دی پاور ٹیک آف (PTO)۔ ایک گھومنے والا شافٹ ہے (عام طور پر ٹریکٹر کے عقب میں) جو انجن کی طاقت کو بیرونی آلات میں منتقل کرتا ہے۔ آلات جیسے۔ گھاس کاٹنے والے، بیلر، اوجر، چپر اور اناج کی ویگن۔ اکثر پی ٹی او پاور پر انحصار کرتے ہیں۔ جیسا کہ ایک صنعت کار نوٹ کرتا ہے۔, “The PTO انجن کی طاقت کو ٹریکٹر کے بیرونی آلات، جیسے لان کاٹنے والے، بیلرز، اور augers.” میں منتقل کرتا ہے۔”.

ٹریکٹرز میں عام طور پر مختلف PTO موڈز ہوتے ہیں

• ٹرانسمیشن پی ٹی او یہ قسم ٹرانسمیشن کے ذریعے منسلک ہوتی ہے اور جب بھی کلچ دبایا جاتا ہے تو مڑنا بند کر دیتا ہے۔ یہ پرانے ٹریکٹروں پر عام ہے۔.
• لائیو پی ٹی او (ریئل ٹائم پی ٹی او):۔ ٹرانسمیشن سے آزادانہ طور پر کام کرتا ہے۔ یہ ٹریکٹر کو روکنے یا کلچ دبانے پر بھی مڑتا رہتا ہے۔ کچھ آپریشنز کے لیے مفید ہے جہاں آپ ٹریکٹر کے رکنے یا مڑنے کے دوران عمل کو چلانا چاہتے ہیں۔.
• آزاد پی ٹی او (آئی پی ٹی او): ٹیکسی میں علیحدہ سوئچ یا لیور کے ذریعے مکمل طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ آپریٹر پی ٹی او کو ڈیمانڈ پر شروع/روک سکتا ہے، مین کلچ یا گیئر سیٹنگز سے آزاد۔.

معیاری PTO شافٹ کی رفتار عام طور پر ہوتی ہے۔ 540 RPM یا 1000 RPM, ، جو انجن کی دی گئی رفتار سے شافٹ فی منٹ کتنی بار گھومتا ہے اس سے مطابقت رکھتا ہے۔ 540 RPM سب سے عام ہے اور زیادہ تر آلات کے لیے کام کرتا ہے، جبکہ 1000 RPM ہیوی ڈیوٹی آلات کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے جسے زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے بڑے بیلرز یا لکڑی کے چپر)۔.

سیفٹی نوٹ: جب کوئی عمل منسلک ہوتا ہے تو ہمیشہ پی ٹی او شیلڈ (گارڈ) کا استعمال کریں۔ بے نقاب پی ٹی او شافٹ میں الجھنا ایک سنگین خطرہ ہے۔ یقینی بنائیں کہ حفاظتی چابیاں اور کور موجود ہیں۔.

بحالی کی تجاویز:

• چکنائی اور چکنا: پی ٹی او شافٹ سپلائنز اور یونیورسل جوڑوں کو باقاعدہ وقفوں پر چکنائی دیں (مثال کے طور پر، ہر 8 گھنٹے کے استعمال کے بعد)۔ یہ پہننے سے روکتا ہے اور آلات کو جوڑنا آسان بناتا ہے۔.
• پی ٹی او کلچ چیک کریں پی ٹی او کے لیے رگڑ کلچ والے ٹریکٹرز پر، ہدایت کے مطابق اسے ایڈجسٹ اور سروس کریں۔.
• شافٹ اور بیرنگ کا معائنہ کریں وقتاً فوقتاً جھکے ہوئے حصوں یا پہنے ہوئے اسپلائنوں کے لیے پی ٹی او ڈرائیو شافٹ کو چیک کریں۔ کسی بھی یو جوائنٹ کو تبدیل کریں جو کھیل یا زنگ کو ظاہر کرتے ہیں۔.
• ٹرانسمیشن سیال: اگر ٹرانسمیشن سے چلنے والے پی ٹی او کا استعمال کرتے ہوئے، گیئر باکس سیال کو صاف اور سطح پر رکھیں، کیونکہ پی ٹی او بوجھ ٹریکٹر کی ڈرائیو ٹرین کا اشتراک کرتے ہیں.

کنٹرول سسٹم ؛ آپریٹر انٹرفیس

کنٹرول سسٹم یہ ہیں کہ ڈرائیور ٹریکٹر کو کس طرح کمانڈ کرتا ہے۔ ان میں شامل ہیں

• اسٹیئرنگ سسٹم: زیادہ تر ٹریکٹر استعمال کرتے ہیں۔ ہائیڈرولک پاور سٹیئرنگ پہیوں کو موڑنے کے لئے درکار کوششوں کو کم کرنے کے لئے، خاص طور پر بوجھ کے تحت. کچھ ٹریکٹروں میں اب بھی دستی اسٹیئرنگ ہے (چھوٹے، پرانے ماڈلز پر عام). جدید ڈیزائن بھی بجلی کی مدد اسٹیئرنگ کا استعمال کرسکتے ہیں. پاور اسٹیئرنگ نہ صرف تھکاوٹ کو کم کرتا ہے بلکہ حفاظت اور درستگی کو بھی بہتر بناتا ہے.
• آپریٹر کنٹرولز: یہ ڈرائیور کے استعمال کردہ تمام لیورز اور پیڈلوں کا احاطہ کرتا ہے: تھروٹل، کلچ، بریک پیڈل، ٹرانسمیشن گیئر شفٹ، ریورس شٹل لیور، اور 3 پوائنٹ ہچ کنٹرول لیور۔ ریموٹ ہائیڈرولک لیورز کنٹرول آلات، اور ایک وقف۔ پی ٹی او مصروفیت سوئچ یا لیور شروع/اسٹاپ PTO پاور. ڈیش بورڈ انجن RPM، ایندھن کی سطح، انجن کا درجہ حرارت، تیل کا دباؤ، وغیرہ کے لئے گیجز اور لائٹس شامل ہیں.
• انسٹرومینٹیشن اور الیکٹرانکس: نئے ٹریکٹروں میں الیکٹرانک انجن کنٹرول، GPS ریسیورز، اور ٹچ اسکرین مانیٹر ہوتے ہیں۔ ٹیکومیٹر (RPM گیج)، فیول گیج، اور وارننگ لائٹس جیسے آلات آپریٹر کو ٹریکٹر کی حیثیت کے بارے میں مطلع کرتے ہیں۔.

بحالی کی تجاویز: کنٹرول روابط اور محور کو ہلکے سے چکنائی رکھیں تاکہ وہ آسانی سے حرکت کریں۔ تصدیق کریں کہ اسٹیئرنگ فلوئڈ اوپر ہے اور اسٹیئرنگ سلنڈر لیک سے پاک ہے۔ ڈیش بورڈ کو صاف کریں اور چیک کریں کہ تمام سوئچز ، لائٹس اور گیجز صحیح طریقے سے کام کرتے ہیں۔ مینوفیکچرر کی ہدایات کے مطابق کسی بھی الیکٹرانک کنٹرول کو کیلیبریٹ کریں یا مرمت کریں۔.

بجلی کا نظام شروع کرنے اور الیکٹرانکس کے لئے پاور

دی برقی نظام انجن شروع کرنے سے لے کر چلنے والی لائٹس اور جدید الیکٹرانکس تک ہر چیز کو طاقت دیتا ہے۔ بنیادی طور پر، یہ اگنیشن، لائٹنگ، سینسرز اور بہت کچھ کے لیے درکار رس فراہم کرتا ہے۔ جیسا کہ ایک تکنیکی گائیڈ کہتا ہے،, “ٹریکٹر کا برقی نظام اس کے آپریشن میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے...انجن سے روشنی اور سگنلنگ شروع ہوتی ہے، یہ نظام معاون ڈرائیو، پاور ٹیک آف، اور نگرانی کے نظام کے لئے بھی ذمہ دار ہے.”.

کلیدی برقی اجزاء:

• بیٹری: بیٹری ٹریکٹر کے انجن کو شروع کرنے اور انجن بند ہونے پر برقی بوجھ چلانے کے لئے برقی توانائی ذخیرہ کرتی ہے۔ ایک صحت مند بیٹری میں اسٹارٹر کو گھمانے کے لئے کافی کولڈ کرینک amps (CCA) ہوتا ہے۔ بیٹری کی دیکھ بھال میں ٹرمینلز کو صاف اور تنگ رکھنا اور بیٹری چارج رہنے کو یقینی بنانا شامل ہے۔.
• الٹرنیٹر (جنریٹر): جب انجن چلتا ہے تو، الٹرنیٹر بیٹری کو ری چارج کرتا ہے اور تمام برقی آلات کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ یہ مکینیکل توانائی کو بجلی میں تبدیل کرتا ہے۔ پہنا ہوا الٹرنیٹر یا ڈھیلا ڈرائیو بیلٹ مدھم روشنی یا مردہ بیٹری کا سبب بن سکتا ہے۔.
• سٹارٹر موٹر: ایک ہائی کرنٹ الیکٹرک موٹر جو انجن کو کرینک کرتی ہے جب آپ کلید موڑتے ہیں یا بٹن دباتے ہیں۔ یہ انجن شروع ہونے تک فلائی وہیل کو موڑنے کے لیے بیٹری سے پاور کھینچتا ہے۔.
• فیوز اور ریلے: فیوز باکس کنکشن توڑ کر سرکٹس کی حفاظت کرتا ہے اگر بہت زیادہ موجودہ ہے. اس کے علاوہ ریلے بھی شامل ہیں جو اعلی موجودہ سرکٹس کو کنٹرول کرتے ہیں. باقاعدگی سے چیک اور اڑا ہوا فیوز کو تبدیل کرنا ایک آسان لیکن اہم کام ہے.
• وائرنگ ہارنس: تمام موصل تاریں جو سوئچز، سینسرز، لائٹس اور گیجٹس کو جوڑتی ہیں۔ وائرنگ کو صحیح طریقے سے روٹ کرتے رہیں اور شارٹس کو روکنے کے لیے چافنگ سے گریز کریں۔.
• آلات اور لائٹس: اس میں ہیڈلائٹس، ٹیل لائٹس، ورک لیمپ، اور انسٹرومنٹ پینل گیجز (ٹیکومیٹر، ایندھن، درجہ حرارت وغیرہ) شامل ہیں۔ محفوظ آپریشن کے لیے اچھی مرئیت اور درست اشارے بہت ضروری ہیں۔.

بحالی کی تجاویز: وقتا فوقتا صاف اور بیٹری کیبل کنکشن کو سخت؛ ٹرمینلز پر سنکنرن شروع ہونے میں رکاوٹ ہے۔ چیک کریں کہ الٹرنیٹر بیلٹ مناسب طریقے سے تناؤ اور اچھی حالت میں ہے۔ تصدیق کریں کہ لائٹس اور اشارے سب کام کرتے ہیں (ضرورت کے مطابق بلب یا فیوز کو تبدیل کریں)۔ بیٹری کو مکمل طور پر چارج رکھیں، خاص طور پر اگر ٹریکٹر طویل عرصے تک بیکار بیٹھے رہیں۔ سردیوں کے دوران، اس بات کو یقینی بنائیں کہ اگر ضرورت ہو تو بیٹری موصل ہو یا سرد موسم کی قسم میں تبدیل ہو جائے۔.

بجلی کے نظام کو اوپر کی شکل میں رکھنے سے، آپ کو یقین ہے کہ ٹریکٹر قابل اعتماد طریقے سے شروع ہو جائے گا اور تمام گیجز اور لائٹس آپ کو ٹریکٹر کی حالت کے بارے میں درست طریقے سے مطلع کریں گے.

کلیدی حصوں کا موازنہ کرنا۔

مندرجہ بالا جدول ہر اہم جزو اور اس کے بنیادی کام کا خلاصہ کرتا ہے۔ یہ واضح ہے کہ اگرچہ ہر نظام کا ایک الگ کردار ہوتا ہے، لیکن وہ سب مل کر کام کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، انجن پاور فراہم کرتا ہے، جسے ٹرانسمیشن پھر پہیوں اور پی ٹی او دونوں تک جاتی ہے۔ ہائیڈرولک سسٹم اور پی ٹی او اس طاقت کو آلات چلانے کے لیے استعمال کرتے ہیں، جبکہ چیسس ہر چیز کو سپورٹ کرتا ہے۔ کنٹرول اور برقی نظام آپ کو ٹریکٹر کو محفوظ طریقے سے چلانے اور نگرانی کرنے دیتے ہیں۔.

ہر حصے کو اچھی مرمت میں رکھنا کارکردگی اور عمر کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، انجن کے تیل کو ٹھنڈا کرنے پر گندا یا کم ہونے کی اجازت دینا موٹر کو زیادہ گرم کر سکتا ہے۔ پھٹی ہوئی ہائیڈرولک نلی پر ٹریکٹر چلانے سے پمپ تیزی سے خراب ہو جائے گا۔ ناقص دیکھ بھال کی ترسیل (جیسے پرانا تیل استعمال کرنا) بوجھ کے نیچے پھسل سکتی ہے اور نقصان کا باعث بن سکتی ہے۔ باقاعدگی سے چیک اور سروسنگ (جیسے اوپر چھڑکائے گئے مینٹیننس ٹپس) محفوظ اور موثر آپریشن کے لیے ضروری ہیں۔.

عمومی سوالات

س: پی ٹی او کیا ہے اور یہ ٹریکٹر پر کیسے کام کرتا ہے؟
A: ایک PTO، یا پاور ٹیک آف۔, '، ایک کارفرما شافٹ ہے جو بیرونی آلات میں انجن کی طاقت منتقل کرتی ہے. جب پی ٹی او مصروف ہے تو، ٹریکٹر کا انجن پی ٹی او شافٹ کو ایک مقررہ رفتار (عام طور پر 540 یا 1000 RPM) پر موڑ دیتا ہے. مثال کے طور پر، اگر آپ PTO سے روٹری گھاس کاٹنے والے منسلک کرتے ہیں تو، انجن کی گردش پی ٹی او کے ذریعے منتقل ہوتی ہے تاکہ گھاس کاٹنے والے بلیڈ کو گھمائیں. پی ٹی او ٹریکٹر کی طاقت کا استعمال کرتے ہوئے چلانے کے لئے کاٹنے، بیلر، لکڑی کے چپر، اور اسپریڈر جیسے آلات کی اجازت دیتا ہے. پی ٹی او سیفٹی شیلڈ کا استعمال کرنا اور حفاظتی لباس پہننا بہت ضروری ہے.

س: لائیو (آزاد) پی ٹی او اور ٹرانسمیشن سے چلنے والے پی ٹی او کے درمیان کیا فرق ہے؟
A: A ٹرانسمیشن پی ٹی او۔ ٹریکٹر کے گیئر باکس سے براہ راست منسلک ہے. جب بھی آپ کلچ دبائیں یا ٹریکٹر کو غیر جانبدار میں ڈالیں تو یہ موڑنا بند ہوجاتا ہے۔ اس کے برعکس، a لائیو (یا آزاد) PTO۔ ایک علیحدہ کلچ یا ہائیڈرالک میکانزم کے ذریعے طاقت ہے، لہذا یہ یہاں تک کہ اگر ٹریکٹر حرکت کرنا بند کر دیتا ہے یا کلچ اداس ہے تو بھی رہ سکتا ہے. بنیادی طور پر، ایک آزاد پی ٹی او آپ کو زیادہ لچک دیتا ہے 'مثال کے طور پر، آپ پی ٹی او سے منسلک گھاس بیلر کو روکنے کے بغیر ٹریکٹر کی پوزیشن کو بڑھا سکتے ہیں.

س: زیادہ تر ٹریکٹر پٹرول کے بجائے ڈیزل انجن کیوں استعمال کرتے ہیں؟
A: ڈیزل انجن ٹریکٹروں پر ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ وہ کم رفتار پر زیادہ ٹارک پیدا کرتے ہیں اور زیادہ موثر طریقے سے ایندھن کا استعمال کرتے ہیں۔ کاشتکاری میں، آپ کو اکثر تیز رفتاری کے بجائے مضبوط کھینچنے والی قوت (ٹارک) کی ضرورت ہوتی ہے، جو ڈیزل انجن فراہم کرتے ہیں۔ وہ زیادہ پائیدار ہوتے ہیں اور ایندھن بھرنے کے درمیان زیادہ دیر تک چلتے ہیں۔ اگرچہ پٹرول انجن تیز شروع ہوتے ہیں ، وہ بھاری ٹریکٹر کے کام کے لئے ڈیزل کی کھینچنے والی طاقت اور ایندھن کی معیشت سے میل نہیں کھا سکتے۔ یہی وجہ ہے کہ عملی طور پر تمام نئے درمیانے اور بڑے فارم ٹریکٹر ڈیزل سے چلنے والے ہیں۔.

Q: ہائیڈرو سٹیٹک ٹرانسمیشنز دستی گیئر ٹرانسمیشن سے کیسے مختلف ہیں؟
A: ایک ہائیڈروسٹیٹک ٹرانسمیشن (HST) بجلی کی ترسیل کے لئے ہائیڈرالک سیال کا استعمال کرتا ہے، لہذا یہ ایک خود کار طریقے سے نظام کی طرح کام کرتا ہے. آپ گیئرز کو منتقل کرنے کے بغیر، آگے/ریورس اور رفتار کے لئے صرف ایک پیڈل (یا ایک لیور منتقل) دبائیں. یہ رفتار کا ہموار، stepless کنٹرول فراہم کرتا ہے. ایک دستی گیئر باکس مختلف گیئرز کو جسمانی طور پر مشغول کرنے کے لئے کلچ پیڈل اور ایک چھڑی کا استعمال کرتا ہے. دستی گیئر باکس عام طور پر براہ راست میکانی لنک اور اکثر بہتر بجلی کی کارکردگی دیتے ہیں، لیکن وہ گیئرز کو منتقل کرنے کے لئے آپریٹر کی ضرورت ہوتی ہے. HST ٹرانسمیشن آسان آپریشن کی اجازت دیتا ہے (لوڈر کے کام یا ٹریکٹروں میں نئے آپریٹرز کے لئے بہترین) جبکہ دستی/سینکرو شٹل مسلسل ڈیزائن بھاری استعمال کرتے ہیں.

س: تفریق تالا کیا ہے اور مجھے اسے کب استعمال کرنا چاہیے؟
A: ایک تفریق تالا ایک خصوصیت ہے جو ٹریکٹر کے پچھلے پہیوں کو ایک ساتھ بند کر دیتا ہے لہذا وہ ایک ہی رفتار سے مڑتے ہیں۔ عام طور پر، ایک فرق ایک پہیے کو موڑ کے دوران دوسرے سے تھوڑا تیز گھومنے دیتا ہے۔ تفریق تالا کو شامل کرنا دونوں پہیوں کو مساوی طاقت کے ساتھ ایک ساتھ گھومنے پر مجبور کرتا ہے۔.

یہ مفید ہے جب ایک پہیہ پھسلنا شروع ہو (مثال کے طور پر، کیچڑ میں یا ڈھلوان پر)؛ ان کو لاک کرنے سے، نان سلپنگ وہیل کھینچتا رہے گا۔ آپ عام طور پر لیول گراؤنڈ پر رکے ہوئے سے ڈف لاک کا استعمال کرتے ہیں 'ڈف لاک پیڈل یا لیور کو دھکیلتے ہیں، پھر آہستہ آہستہ تیز ہوتے ہیں۔ کبھی بھی تیز رفتاری سے سخت سطحوں پر ڈف لاک کا استعمال نہ کریں، کیونکہ یہ ڈرائیو ٹرین کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ہمیشہ مناسب استعمال کے لیے ٹریکٹر مینوئل کی پیروی کریں۔.

س: ٹریکٹر کے برقی نظام کو کس قسم کی دیکھ بھال کی ضرورت ہے؟
A: معمول کی جانچ بجلی کے نظام کو قابل اعتماد رکھتی ہے. اہم کاموں میں شامل ہیں: چیکنگ بیٹری چارج اور بیٹری کیبل ٹرمینلز صاف رکھنے؛ معائنہ الٹرنیٹر بیلٹ۔ تناؤ اور پہننے کے لیے؛ اور ان سب کی تصدیق کرنا۔ لائٹس اور گیجز۔ کام (بلبس یا فیوز کو ناکام ہوتے ہی تبدیل کریں). حفاظتی نظام کے لئے، تصدیق کریں کہ پی ٹی او اشارے، تیل کے دباؤ کی روشنی، اور دیگر انتباہ لیمپ اسٹارٹ اپ کے دوران مناسب طریقے سے روشن اور بند ہوجاتے ہیں. سروس کے دوران الٹرنیٹر اور سٹارٹر موٹر کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے (غیر معمولی شور یا کارکردگی میں کمی کے لئے تلاش کریں).

سرد موسم میں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ بیٹری اتنی مضبوط ہے کہ کم درجہ حرارت میں انجن کو کرینک کر سکے۔ بیٹری کو چارج اور وائرنگ کو برقرار رکھنے سے، آپ یقینی بناتے ہیں کہ ٹریکٹر ہمیشہ شروع ہوتا ہے اور یہ کہ اہم اشارے کام کر رہے ہیں۔.

سوال: مجھے پی ٹی او اور 3 نکاتی ہچ جیسے حرکت پذیر حصوں کو کتنی بار چکنائی اور خدمت کرنی چاہئے؟
A: اعلی استعمال میکانی حصوں کو بار بار چکنائی کی ضرورت ہوتی ہے. مثال کے طور پر، پی ٹی او ڈرائیو شافٹ اور عالمگیر جوڑوں کو ہر چند گھنٹوں کے استعمال کے بعد اعلی معیار کی چکنائی کے ساتھ چکنائی کی جانی چاہئے (کچھ مینوفیکچررز ہر 8 گھنٹے تجویز کرتے ہیں). 3 نکاتی ہچ لفٹ بازو، جھکاؤ لنک، اور ٹرن بکس عام طور پر چکنائی زرک ہوتے ہیں 50 گھنٹے کام کے بارے میں یا دستی کے مطابق ان پوائنٹس کو چکنائی دیتے ہیں. جب بھی ٹریکٹر کی خدمت کی جاتی ہے (تیل کی تبدیلی وقفہ)، یہ بھی معائنہ اور تمام محور پوائنٹس، جوڑوں، اور روابط کو چکنا کرنے کے لئے اچھا عمل ہے. ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے بعد، ان کو چکنائی اور پہننے سے روکتا ہے.

س: ٹریکٹر کے بنیادی حصوں کو برقرار رکھنے کے لئے کوئی عمومی تجاویز؟
A: جی ہاں. عام طور پر، سیال اور فلٹرز کے لئے کارخانہ دار کی بحالی کے شیڈول پر عمل کریں. ہر دن کے کام سے پہلے تمام سیال کی سطح (انجن تیل، کولنٹ، ہائیڈرالک تیل، ٹرانسمیشن سیال) چیک کریں، اور ضرورت کے مطابق اوپر اپ. دراڑیں یا بھڑکنے کے لئے بیلٹ اور ہوز کا معائنہ کریں. ٹائیٹن وہیل لگ گری دار میوے اور باقاعدگی سے ٹائر دباؤ چیک کریں 'غلط طریقے سے فلایا ٹائر غیر مساوی طور پر پہنتے ہیں اور ایکسل کو نقصان پہنچا سکتے ہیں.

غیر معمولی شور، کمپن، یا انتباہ لائٹس کے لئے ایک آنکھ باہر رکھیں. زیادہ گرمی سے بچنے کے لئے ملبے کے ریڈی ایٹرز اور کولر صاف کریں. اور آخر میں، اگر ممکن ہو تو ٹریکٹر کو خشک جگہ میں ذخیرہ کریں اور زنگ سے بچانے کے لئے اسے یا کوٹ بے نقاب دھات کا احاطہ کریں. معمول کی دیکھ بھال نہ صرف ہر جزو کی زندگی کو بڑھاتا ہے، بلکہ آپ کے ٹریکٹر کو کام کے لئے تیار رکھتا ہے.

ان میں سے ہر ایک سوال و جواب عملی ٹریکٹر کے علم اور اوپر اجزاء کے جائزہ پر مبنی ہے. یہ سمجھنے سے کہ ہر حصہ کس طرح کام کرتا ہے اور اسے اچھی طرح سے برقرار رکھنے سے، کسانوں اور ٹریکٹر کے شوقین اپنی مشینوں کو موسم کے بعد موثر طریقے سے چل سکتے ہیں.