Који Су Основни Делови Фарм Трацтор?

Који су Основни делови а Фарма Трактор?

Трактор фарме је више од мотора на точковима 2т то је сложена машина састављена од више међусобно повезаних система. Типичан трактор се састоји од седам кључних система: т Мотор, Пренос, Шасија, Хидраулички систем, Повер Таке-Офф (ПТО), Контролни Системи, и Електрични Систем. Сваки од ових игра виталну улогу у генерисању снаге, померање трактор, контролу правац, и покретање оруђа. Разумевање ових основних делова може помоћи оператерима да ефикасно обављају боље одржавање и решавање проблема. Испод, разбити сваку главну компоненту у обичном језику, заједно са саветима о нези и одржавању.

Компонента	Функција / Улога
Мотор	Мотор је срце трактора, стварајући механичку снагу за вучу, подизање и покретање. Модерни трактори обично користе дизел мотори за свој велики обртни момент, ефикасност горива и издржљивост. Бензински мотори се налазе углавном на старијим или малим тракторима (почињу брзо, али имају мањи обртни момент), а електрични/хибридни мотори се појављују на компактним или специјалним моделима. Кључне компоненте мотора укључују систем за испоруку горива (ињектори, пумпе, филтери), систем хлађења (радијатор, пумпа за хлађење) и систем подмазивања (уље, филтер). Савет за одржавање: Промените моторно уље и филтере по распореду, држите расхладну течност на врху и редовно чистите/замењујте филтере за ваздух и гориво како бисте спречили хабање и прегревање.
Пренос	Пренос преноси снагу од мотора до точкова и ПТО осовине. Омогућава трактору да се креће различитим брзинама и повлачи различита оптерећења. Уобичајени типови укључују ручне мењаче, мењаче са снагом (синхро-шатл) мењаче, хидростатичке мењаче (ХСТ) и континуирано променљиве мењаче (ЦВТ). На пример, ручни мењач користи квачило и полугу мењача за директно механичко померање, док хидростатички систем користи притисак течности да глатко мења брзину без померања степена преноса степена преноса. Већина трактора такође има диференцијалне и завршне зупчанике погона зупчаника: диференцијални мењач се дели на задње точкове за глатке за глатке и зупчанике за глатке за глатке. Савет за одржавање: Редовно проверавајте ниво преноса и хидрауличне течности, мењајте течност/филтере по упутству и подесите квачило по потреби.
Шасија (Фраме)	Шасија је структурна кичма трактора која подржава све остале системе. У њему се налази мотор, мењач, осовине, хидраулична пумпа и цилиндри, и још много тога. Трактори могу користити а шасија пуног формата (тешка дужност, строжа) или бестидан или полуоквирни дизајн (уобичајено за мање тракторе, где мотор/пренос делују као део конструкције). Шасија мора да издржи велика оптерећења и вибрације уз заштиту унутрашњих делова. Савет за одржавање: Прегледајте оквир за пукотине или лабаве вијке, посебно након тешке употребе. Чувајте га од блата и остатака како бисте спречили корозију и оштећење.
Хидраулички систем	Хидраулични систем користи течност под притиском за напајање утоваривача трактора, три тачке, управљача и других прикључака. Укључује хидрауличну пумпу (возила мотора), контролне вентиле, цилиндре и резервоар са филтерима. Када подигнете канту за утоваривач или подигнете спој, хидраулична течност се пумпа кроз вентиле у цилиндре, претварајући притисак у силу подизања. Савет за одржавање: Често проверавајте ниво и стање хидрауличног уља. Промените хидрауличну течност и филтере у препорученим интервалима. Прегледајте црева, фитинге и заптивке за цурење или оштећење, јер цурење смањује снагу и омогућава контаминацију.
Повер Таке-Офф (ПТО)	ПТО је погонско вратило које преноси снагу мотора директно на спољне уређаје, као што су косилице, балери или пужеви. Већина трактора има више ПТО режима: а пренос ПТО то се одваја када се квачило притисне, а живи ПТО то ради независно од акције квачила и независни ПТО (ИПТО) контролисане одвојеним прекидачем или полугом. Стандардне брзине ПТО осовине су обично 540 ОБРТАЈА У МИНУТИ или 1000 РПМ за одговарајуће алате. Савет за одржавање: Држите ПТО осовину и универзалне спојеве редовно подмазане (нпр. сваких 8 сати употребе). Увек користите ПТО сигурносну стражу и никада га не остављајте без штита. Проверите ПТО каишеве и квачила (ако су опремљени) по распореду услуге.
Контролни Системи	Контролни системи су интерфејс оператера за управљање и управљање трактором. Ово укључује и управљање (обично хидраулични серво управљач на модерним тракторима, што у великој мери олакшава окретање под оптерећењем) гушити, педале квачила и кочнице, геарсхифт полуге, на полуга за причвршћивање у три тачке, хидраулични даљински полуге, ПТО прекидач за ангажовање/полуга, & инструмент контролне табле. Управљање погоном (хидраулични или електрични) смањује умор оператера и побољшава маневарску способност. Контролна табла (инструмент панел) приказује РПМ мотора, ниво горива, температуру и светла упозорења. Савет за одржавање: Држите контроле чисте и подмазане тако да се слободно крећу. Подесите везе и кочнице по потреби. Проверите да мерачи и светла раде (замените сијалице или осигураче ако се пробуше).
Електрични Систем	Електрични систем обезбеђује снагу за покретање мотора, покретна светла, сензори и електроника. Кључне компоненте укључују батерија (продаје почетну енергију), алтернатор/генератор (наплаћује батерију и напаја опрему при раду), стартер мотор (пуца мотор), осигурач/кутија за релаи (протекти кола) и појас за ожичење. Електроника на броду сада често контролише управљање мотором, прецизне пољопривредне сензоре и функције аутоматског управљања. Савет за одржавање: Држите батерију напуњену и чисту. Кородирани терминали за батерије или неисправни алтернатор могу спречити покретање. Проверите ожичење за бризгање и осигурајте да светла раде. Замените осигураче или сијалице одмах ако не успеју.

Свака од горе наведених компоненти ради заједно како би се трактор покренуо. Редовни преглед и одржавање су кључни. На пример, провера нивоа течности (моторно уље, расхладно средство, пренос и хидрауличко уље) и замена истрошених филтера могу спречити кварове. Одржавање подмазаних покретних делова (као што је ПТО вратило) и гледање притиска и стања у гумама такође ће продужити живот трактора.

Мотор 2 Повер Соурце

Тхе мотор генерише снагу која покреће трактор фарме. У тракторима фарми, ово је скоро увек дизел мотор високог обртног момента. Дизел гориво има већу густину енергије, тако да дизел мотор може да произведе више обртног момента при ниским обртајима са бољом економијом горива од бензински мотор. Трактори велике снаге често користе 4- или 6-цилиндричне дизел моторе са турбопуњачима за повећање производње. Они такође испуњавају модерне стандарде емисије користећи селективно каталитичко смањење (СЦР) или системе за рециркулацију издувних гасова (ГРГР). Кључна тачка: Мотор “cranks” точкове, хидраулика, и ПТО.

• Врсте тракторских мотора: Поред дизела, неки старији или мали трактори могу користити бензинске моторе. Они почињу брзо и имају једноставније одржавање, али им недостаје обртни момент и ефикасност горива дизела. Електрични или хибридни мотори се појављују у специјализованим тракторима мале снаге. Они нуде миран рад и нулту емисију, али још увек нису уобичајени на фармским тракторима пуне величине.
• Компоненте мотора: Важни делови мотора укључују систем горива (пумпа, ињектори, филтери за гориво), систем за хлађење (радијатор, пумпа за хлађење, термостат) и систем за подмазивање (инжењерско уље и филтер за уље). Филтери за усисавање ваздуха чисте ваздух, а издувни систем пригушује буку и може укључивати контроле емисије.
• Савети за одржавање: Промените моторно уље и филтер за уље према распореду (обично сваких 10000 сати употребе теарм300 сати). Замените филтер за гориво редовно да би убризгава за гориво чиста. Испирање система за хлађење годишње или по приручнику. Проверите цурење и замените сва истрошена црева или појасеве. Филтер чистог ваздуха је посебно важан у прашњавим пољима & чекова за проверу и замену за спречавање хабања мотора.

Све у свему, добро одржаван мотор обезбеђује поуздану снагу за орање поља, вучу оптерећења и уређаје за напајање кроз ПТО.

Пренос · Преношење Моћи на точкове

Пренос је склоп зупчаника који шаље снагу мотора на точкове и ПТО осовину. Омогућава вам да изаберете различите брзине и нивое обртног момента како бисте одговарали условима поља. На пример, ниски зупчаници пружају велики обртни момент за повлачење или тешка оптерећења, док велике брзине омогућавају трактору да путује брже на путевима.

Према водичима за пољопривредну опрему, “Пренос систем преноси снагу мотора на точковима и ПТО, омогућавајући трактор да ефикасно креће и ради пољопривредне алате.” У пракси, то значи да се мењач повезује са излазном осовином мотора и има скуп зупчаника или пумпи за мењач.

Постоји неколико уобичајених типова преноса:

• Приручник (траг) Пренос: Ово користи педалу квачила и полугу мењача. Оператер ручно бира зупчанике. Ручне кутије су једноставне и веома ефикасне, али захтевају квачило и померање под оптерећењем. Многи почетни ниво и трактори за помоћ користе овај тип.
• Повер Схуттле (Синцхро-Схуттле) Пренос: Варијација зупчаника који омогућава померање без квачила између напред и назад у истом опсегу степена преноса. Спремајући хидрауличне квачила, омогућава вам да лако мењате правац без заустављања. Ово је згодно за рад утоваривача или задатке који захтевају често кретање напред/обрнуто.
• Хидростатски (ХСТ) пренос: Размислите о томе као “хидраулични аутоматски” мењач. Користи флуидне пумпе и моторе уместо зупчаника. Ви контролишете брзину са ножном педалом или полугом, а трактор се креће глатко при било којој брзини без померања. Хидростатички погони су популарни у малим до средњим тракторима и тракторима травњака за лакоћу коришћења.
• Континуирано променљиви пренос (ЦВТ): ЦВТ нуди варијације брзине без степлеса и држи мотор на оптималном РПМ. Користи комбинацију појасева, ременица и често електронске контроле. Модерни врхунски трактори користе ЦВТ за прецизну контролу брзине, ефикасност горива и испоруку глатке снаге.

Већина трактора такође укључује диференцијални и завршни погон. Диференцијал дели снагу на леви и десни задњи точкови, омогућавајући глатко савијање. Зупчаници са завршним погоном (на главчинама точкова) умножавају обртни момент за вучу. Неки трактори имају функцију диференцијалне браве: за укључивање закључавају оба задња точка заједно тако да ако један точак клизи (у блату, на пример), други се и даље окреће. Као што је наведено у индустријским водичима, други се и даље окреће., “Соме трактори су опремљени диференцијалним бравама како би се спречило клизање точкова у блатњавим условима.”

Одржавање Пренос: Проверите ниво цеви зупчаника како је наведено и тражити металне честице. Ако је опремљен филтером, замените га по распореду. Подесите квачило слободну игру и повезивање тако да квачило потпуно ангажује/дезингира. Избегавајте прегревање тако што не клизи квачило и редовно сервисира течности преноса (многи оператери мењају пренос/хидростатску течност сваких 50000 сати или годишње, али пратите распоред произвођача).

Шасија 05 Структурни оквир

Тхе шасија (или оквир) је кичма трактора. Подржава мотор, мењач, осовине, хидрауличне компоненте, па чак и кабину оператера. У суштини, то је, “ssia служи као укупна подршка за трактор, подржавајући све механичке и хидрауличне системе.”. Чврста шасија се опире савијању и увијању под тешким оптерећењем.

Функције шасије укључују:

• Холдинг компоненте: У њему се налазе мотор, мењач, хидраулична пумпа и цилиндри, осовине и други главни делови.
• Изванредан стрес: Изграђен је да носи тешке справе и живе терете (као што је земља на утоваривачу).
• Заштита: Штити унутрашње делове од стена, остатака и мањих судара.

Постоје два главна дизајна: а шасија пуног формата (уобичајено за веће тракторе за тешке услове рада) који користи крути челични оквир за максималну чврстоћу и а бестидан или полуоквир дизајн (уобичајен на компактним или комуналним тракторима) где сам мотор и мењач чине део конструкције. Пуни оквир је издржљивији, али тежи. Дизајн без оквира смањује тежину и може учинити трактор лакшим напред за мање сабијања земљишта.

Савети за одржавање: Периодично прегледајте оквир за пукотине, посебно у близини завара и тачака за монтажу. Затегните све лабаве вијке (нпр. они који држе блатобране или прикључке). Чувајте подвозје од блата, које може сакрити оштећења и промовисати рђу. Рустпроофинг и додирна боја може продужити живот оквира.

Хидраулични систем Экстензивна опрема

Модерни трактори користе хидраулике да би обавили велики део свог тешког рада. хидраулични систем преноси снагу преко течности под притиском да подигне справе, раде утоваривача/бацкхоес, и помогне управљач. Једноставно речено, мотор покреће хидрауличну пумпу, која гура течност кроз црева и вентиле до хидрауличних цилиндара или мотора. Када подигнете три тачке стопирања или нагињати канту за утовар, ви управљате том протоком течности.

Кључне хидрауличне компоненте укључују:

• Хидраулична пумпа: Вози га мотор, притиска хидрауличну течност (мерено у галонима у минути, ГПМ).
• Контролни вентилатори: Ова директна течност под притиском где је потребна (повлачите вентиле, вентили за управљање, удаљени вентили за прикључке).
• Хидраулични цилиндри: Претворити притисак течности у линеарно кретање (проширују се да подигну или потисну део). На пример, руке утоваривача подижу се цилиндрима.
• Резервоар и филтери: Држи хидраулично уље и филтрира прљавштину/честице.

Уобичајене хидрауличне функције на трактору: напајање предњи утоваривач, бацкхое, задњи кутцх са три тачке, и систем управљања. Многи трактори имају један или више скупова од даљински хидрауличне утичнице тако можете спојити хидрауличне моторе на уређаје (нпр. хидраулична пумпа или разделник за отпрему на задњој страни). Као што један водич напомиње, хидраулични систем обезбеђује снагу за утовариваче, повратне кућице и уређаје са три тачке и такође обезбеђује глатко управљање.

Савети за одржавање: Држите хидрауличко уље на одговарајућем нивоу и проверите млечни изглед (што указује на контаминацију расхладне течности). Замените хидрауличне филтере по распореду. Потражите цурење у прикључцима црева, заптивкама цилиндара и фитингима „чак и мала цурења могу изгладнити систем притиска. Испирање/заменити хидраулично уље по препоруци (многи фармери то раде годишње или сваких 500 сати). Такође, избледели ваздух из система након било које услуге. У хладном времену, користите уље зимског квалитета ако је потребно за правилну вискозност.

Повер Таке-Офф (ПТО) 00 имплементација вожње у вожњи

Тхе Повер Таке-Офф (ПТО) је ротирајућа осовина (обично на задњем делу трактора) која преноси снагу мотора на спољне уређаје. Имплементи као што су косилице, балери, пужеви, чипери и каравани за жито често се ослањате на ПТО снагу. Као што један произвођач напомиње, “Тхе ПТО преноси снагу мотора на спољну опрему трактора, као што су косилице, балери и аугерс.”.

Трактори обично имају различите ПТО модове:

• ПТО пренос:: Овај тип се бави преносом и престаје да се окреће кад год се квачило притисне. Уобичајено је на старијим тракторима.
• ПТО уживо (ПТО за реал-тиме): Ради независно од преноса. Стално се окреће чак и када се трактор заустави или се притисне квачило. Корисно за одређене операције у којима желите да се имплементација покреће док се трактор заустави или окрене.
• Независни ПТО (ИПТО): Потпуно контролисан посебним прекидачем или полугом у кабини. Оператер може покренути/зауставити ПТО на захтев, независно од подешавања главног квачила или зупчаника.

Стандардне брзине ПТО осовине су обично 540 ОБРТАЈА У МИНУТИ или 1000 РПМ, што одговара колико пута се вратило ротира у минути са датом брзином мотора. 540 обртаја у минути је најчешће и ради за већину оруђа, док 1000 обртаја у минути користи тешка опрема којој је потребно више снаге (као што су велики балери или дрвени чипери).

Сигурносна напомена: Увек користите ПТО штит (чувар) када је причвршћена имплементација. Уплитање у изложену ПТО осовину представља озбиљну опасност. Уверите се да су тастери и поклопци безбедности на месту.

Савети за одржавање:

• Масти и подмазивање: Подмажите ПТО спојнице осовине и универзалне спојеве у редовним интервалима (на пример, након сваких 8 сати употребе). Ово спречава хабање и олакшава причвршћивање алата.
• Проверите ПТО квачило: На тракторима са квачилом за трење за ПТО, подесите га и сервисирајте према упутствима.
• Инспекција осовине и лежајеви: Периодично проверавајте ПТО погонско вратило за савијене делове или истрошене мрље. Замените све у-џоине који показују игру или рђу.
• Преносна течност: Ако користите ПТО на преносни погон, држите течности мењача чисте и на нивоу, јер ПТО оптерећења деле погон трактора.

Контролни системи 00 интерфејс Оператора

Контролни системи су како возач управља трактором. Они укључују:

• Управни систем: Већина трактора користи хидраулични серво управљач да би се смањио напор потребан за окретање точкова, посебно под оптерећењем. Неки трактори и даље имају ручно управљање (уобичајено на малим, старијим моделима). Модерни дизајни такође могу користити управљач са електричним асистентом. Управљање сечењем не само да смањује умор, већ и побољшава безбедност и прецизност.
• Контроле оператера: Ово покрива све полуге и педале које возач користи: гас, квачило, педале кочнице, мењач мењача, полугу повратног шатла и полугу за контролу квачила од 3 тачке. Даљински управљачки уређаји хидрауличних полуга и наменски ПТО прекидач за ангажовање или полуга почиње/зауставља ПТО снагу. Контролна табла укључује мераче и светла за мотор РПМ, ниво горива, температуру мотора, притисак уља, итд.
• Инструментација и Електроника: Новији трактори имају електронске контроле мотора, ГПС пријемнике и мониторе екрана осетљивог на додир. Инструменти као што су тахометар (брЗМ мерач), мерач горива и светла упозорења обавештавају оператера о статусу трактора.

Савети за одржавање: Држите контролне везе и осовине лагано подмазане тако да се крећу глатко. Проверите да ли је течност управљача допуњена и да управљачки цилиндар нема цурења. Очистите контролну таблу и проверите да ли сви прекидачи, светла и мерачи функционишу исправно. Калибришите или поправите било какве електронске контроле према упутствима произвођача.

Електрични систем 05 Снага за покретање и електроника

Тхе електрични систем покреће све од покретања мотора до покретних светала и модерне електронике. У суштини, обезбеђује сок потребан за паљење, осветљење, сензоре и још много тога. Као што каже један технички водич, “ Електрични систем трактора игра суштинску улогу у његовом раду...Од мотора који почиње да осветљава и сигнализира, овај систем је такође одговоран за помоћне погоне, напајање и системе за праћење.”.

Главне електричне компоненте:

• Батерија: Батерија чува електричну енергију за покретање мотора трактора и за покретање електричних оптерећења када је мотор искључен. Здрава батерија има довољно појачала за хладно рангирање (ЦЦА) за окретање стартера. Одржавање батерије укључује одржавање терминала чистим и чврстим и осигуравајући да батерија остане напуњена.
• Алтернатор (генератор): Када мотор ради, алтернатор пуни батерију и испоручује снагу свим електричним уређајима. Претвара механичку енергију у електричну енергију. Излизани алтернатор или лабави каиш за погон могу изазвати пригушена светла или мртву батерију.
• Стартер Мотор: Електрични мотор високе струје који покреће мотор када окренете кључ или притиснете дугме. Он црпи снагу из батерије да окрене замајац док се мотор не покрене.
• Осигурачи и штафете: Кутија за осигурач штити кругове тако што прекида везу ако има превише струје. Такође су укључени релеји који контролишу кругове високе струје. Редовно проверавање и замена испуханих осигурача је једноставан, али критичан задатак.
• Жеља за ожичењем: Све изоловане жице које повезују прекидаче, сензоре, светла и гаџете. Одржавајте ожичење правилно усмерено и избегавајте трљање како бисте спречили шортсове.
• Инструменти и светла:: Ово укључује фарове, задња светла, радне лампе и мераче инструмент табле (тахометар, гориво, температура итд.). Добра видљивост и тачни индикатори су од виталног значаја за безбедан рад.

Савети за одржавање: Периодично очистите и затегните прикључке за батерије; корозија на терминалима спречава почетак. Проверите да ли је појас алтернатора правилно затегнут и у добром стању. Проверите да ли светла и индикатори раде (замените сијалице или осигураче по потреби). Држите батерију потпуно напуњену, посебно ако трактор дуго ради. Током зиме, осигурајте да је батерија изолована или пребачена на тип хладног времена ако је потребно.

Чувањем електричног система у врхунском облику, осигуравате да ће трактор почети поуздано и да ће вас сви мерачи и светла тачно информисати о стању трактора.

Упоређивање кључних Делова

Горња табела резимира сваку главну компоненту и њену примарну функцију. Јасно је да иако сваки систем има посебну улогу, сви они раде заједно. На пример, мотор обезбеђује снагу, коју пренос затим усмерава и на точкове и на ПТО. Хидраулични систем и ПТО користе ту снагу за погон алата, док шасија подржава све. Контролни и електрични системи омогућавају вам да безбедно управљате и надгледате трактор.

Одржавање сваког дела у добром поправку максимизира перформансе и животни век. На пример, омогућавајући моторно уље да постане прљав или низак на расхладној течности може прегрејати мотор. Трчање трактора на подераном хидрауличном цреву брзо ће уништити пумпу. Лоше одржавани мењачи (као што је коришћење старог уља) могу да клизе под оптерећењем и узрокују штету. Редовне провере и сервисирање (као што су савети за одржавање који су прскани изнад 0 су неопходни за безбедан и ефикасан рад.

ФАК

П: Шта је ПТО и како то функционише на трактору?
О: ПТО, или преузимање власти, је погонско вратило које преноси снагу мотора на спољне уређаје. Када је ПТО ангажован, мотор трактора окреће ПТО осовину одређеном брзином (обично 540 или 1000 РПМ). На пример, ако причврстите ротациону косилицу на ПТО, ротација мотора се преноси кроз ПТО да би се окретала лопатице косилице. ПТО омогућава уређаје као што су косилице, балери, дрвене чипове и распршивачи за покретање помоћу снаге трактора.Од кључног је да се користи ПТО сигурносни штит и ротирајућа заштитна одећа, јер је угрожена осовина изложена опасној осовини.

П: Која је разлика између живог (независног) ПТО и ПТО вођеног преносом?
О: А пренос ПТО директно је везан за тракторов мењач. Престаје да се окреће кад год притиснете квачило или ставите трактор у неутралан. Насупрот томе, а ливе (или независни) ПТО покреће се кроз засебну квачило или хидраулични механизам, тако да може остати укључен чак и ако трактор престане да се креће или је квачило депресивно. У суштини, независни ПТО вам даје већу флексибилност за инстанцу, можете подићи положај трактора без заустављања балера сена причвршћеног за ПТО.

П: Зашто већина трактора користи дизел моторе уместо бензина?
О: Дизел мотори су пожељнији на тракторима јер производе већи обртни момент при малим брзинама и ефикасније користе гориво. У пољопривреди често вам је потребна јака сила повлачења (торк), а не велика брзина, коју дизел мотори испоручују. Они такође имају тенденцију да буду издржљивији и раде дуже између пуњења горива. Иако бензински мотори почињу брже, они не могу да се подударају са вучном снагом и економијом горива дизела за тешке тракторе.Зато су практично сви нови средњи и велики пољопривредни трактори на дизел погон.

П: Како се хидростатички преноси разликују од мануелних преноса преноса преноса преноса?
О: Хидростатички мењач (ХСТ) користи хидрауличну течност за пренос снаге, тако да ради више као аутоматски систем. Једноставно притиснете педалу (или померите полугу) за напред/повратак и брзину, без померања зупчаника. Обезбеђује глатку, степлесс контролу брзине. Ручни мењач користи педалу квачила и штап за физички укључивање различитих зупчаника. Ручни мењачи углавном дају директну механичку везу и често бољу ефикасност снаге, али захтевају од оператера да мења зупчанике. ХСТ мењачи омогућавају лакши рад (одлично за рад утоваривачи или оператери нови за тракторе), док ручни/никрони трактори користе веома конзистентни за тешке мењаче.

П: Шта је диференцијална брава и када треба да је користим?
О: Диференцијална брава је карактеристика која закључава задње точкове трактора заједно тако да се окрећу истом брзином. Нормално, диференцијал омогућава окретање једног точка нешто брже од другог током окрета. Ангажовање диференцијалне браве присиљава оба точка да се ротирају заједно са једнаком снагом.

Ово је корисно када један точак почне да клизи (на пример, у блату или на нагибу); закључавањем их, точак који се не клизи ће наставити да вуче. Обично користите дифузну браву из застоја на нивоу тла „гурните педалу или полугу са диф-блоком, а затим полако убрзајте. Никада не користите дифузну браву на тврдим површинама при брзини, јер може оштетити погон. Увек пратите упутства за трактор за правилну употребу.

П: Какво одржавање треба електричном систему трактора?
О: Рутинске провере одржавају електрични систем поузданим. Кључни задаци укључују: проверу батерија пуњење и одржавање терминала за каблове батерије чисти; инспекција појас алтернатора за напетост и хабање; и потврђујући све светла и мерачи рад (замените сијалице или осигураче чим не успију). За сигурносне системе, потврдите да ПТО индикатор, светло под притиском уља и друге лампе упозорења светли и правилно се искључују током покретања. Алтернатор и стартер мотор треба проверити током сервиса (потражите необичне буке или падове перформанси).

У хладним климатским условима, осигурајте да је батерија довољно јака да покрене мотор на ниским температурама. Чувањем напуњене батерије и ожичењем нетакнутим, осигурате да трактор увек почиње и да критични индикатори функционишу.

П: Колико често треба да подмажем и сервисирам покретне делове као што су ПТО и кучка од 3 тачке?
О: Механички делови за високу употребу требају често подмазивање. На пример, ПТО погонско вратило и универзални спојеви треба подмазати висококвалитетном машћу након сваких неколико сати употребе (неки произвођачи предлажу сваких 8 сати). Руке за подизање од 3 тачке, линк за нагиб и окретнице обично имају мастне зерке (масти ове тачке на сваких 50 сати рада или према упутству. Трактор се сервисира (интервал промене уља), добра пракса је и да се подмазују све окретне тачке, зглобови и везе. Одржавање глатких рад и одржавање глатких радова спречава глатки рад.

П: Да ли постоје општи савети за одржавање основних тракторских делова?
О: Да. Уопштено, пратите распоред одржавања произвођача за течности и филтере. Проверите све нивое течности (моторно уље, расхладно средство, хидраулично уље, течност за пренос) пре сваког дана рада и допуните по потреби. Проверите каишеве и црева за пукотине или ломљење. Затегните точкове и редовно проверавајте притисак пнеуматика да се неправилно надуване гуме троше неравномјерно и могу оштетити осовине.

Пазите на необичне звукове, вибрације или светла упозорења. Очистите радијаторе и хладњаке остатака како бисте спречили прегревање. И на крају, чувајте трактор на сувом месту ако је могуће и покријте га или покријте изложени метал како бисте заштитили од рђе. Рутинска нега не само продужава живот сваке компоненте, већ и одржава ваш трактор спремним за посао који је при руци.

Сваки од ових одговора К&А ослања се на практично знање трактора и горње прегледе компоненти. Разумевањем како сваки део функционише и добро га одржава, фармери и ентузијасти трактора могу да одржавају своје машине ефикасно у сезони за сезоном.