Որո՞նք են գյուղատնտեսական տրակտորի հիմնական մասերը:

Ինչ են a-ի հիմնական մասերը Ֆերմա տրակտոր?

Ֆերմայում տրակտորը ավելին է՝ քան պարզապես շարժիչը անիվների վրա – դա բարդ մեքենա է՝ որը կազմված է մի քանի փոխկապակցված համակարգերից: Տիպիկ տրակտորը բաղկացած է յոթ հիմնական համակարգերից Շարժիչ, Փոխանցում, Շասսի, Հիդրավլիկ համակարգ, Power Take-Off (PTO), Կառավարման համակարգեր, եւ Էլեկտրական համակարգ. : Սրանցից յուրաքանչյուրը կենսական դեր է խաղում գեներացնող էներգիայի՝ տրակտորի տեղափոխման՝ ուղղությունը վերահսկելու եւ գործիքներ գործարկելու գործում: Այս հիմնական մասերի ըմբռնումը կարող է օգնել օպերատորներին արդյունավետ կերպով կատարել սպասարկման եւ խնդիրների լուծման խնդիրները: Ստորեւ մենք բաժանում ենք յուրաքանչյուր հիմնական բաղադրիչ պարզ լեզվով՝ ինչպես նաեւ խնամքի եւ պահպանման վերաբերյալ խորհուրդներ:.

Բաղադրիչ	Ֆունկցիա /Դեր
Շարժիչ	Շարժիչը տրակտորի սիրտն է, որն արտադրում է մեխանիկական ուժ՝ գործիքները քաշելու, բարձրացնելու եւ գործարկելու համար: Ժամանակակից տրակտորները սովորաբար օգտագործում են դիզելային շարժիչներ իրենց բարձր ոլորող մոմենտով, վառելիքի արդյունավետությամբ եւ ամրությամբ: Բենզինի շարժիչները հիմնականում հայտնաբերվում են հին կամ փոքր տրակտորների վրա (նրանք արագ են սկսվում, բայց ունեն ավելի ցածր ոլորող մոմենտ), իսկ էլեկտրական/հիբրիդային շարժիչները առաջանում են կոմպակտ կամ հատուկ մոդելների վրա: Շարժիչի հիմնական բաղադրիչները ներառում են վառելիքի մատակարարման համակարգը (ներարկիչներ, պոմպեր, զտիչներ), հովացման համակարգ (ռադիատոր, հովացուցիչ նյութի պոմպ) եւ քսման համակարգ (յուղ, ֆիլտր):. Սպասարկման խորհուրդ: Փոխեք շարժիչի յուղը եւ ֆիլտրերը ըստ ժամանակացույցի, պահեք հովացուցիչ նյութը եւ պարբերաբար մաքրեք/փոխարինեք օդի եւ վառելիքի զտիչները՝ մաշվածությունը եւ գերտաքացումը կանխելու համար:.
Փոխանցում	Փոխանցման տուփը շարժիչը փոխանցում է շարժիչից անիվներին եւ PTO լիսեռին: Այն թույլ է տալիս տրակտորին շարժվել տարբեր արագություններով եւ քաշել տարբեր բեռներ: Ընդհանուր տեսակները ներառում են մեխանիկական փոխանցումատուփեր, ուժային մաքոքային (սինխրո-մաքոքային) փոխանցումատուփեր, հիդրոստատիկ փոխանցման տուփեր (HST) եւ անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփեր (CVT): Օրինակ, մեխանիկական փոխանցումատուփն օգտագործում է ճարմանդային եւ փոխանցման լծակ՝ ուղղակի մեխանիկական տեղաշարժի համար, մինչդեռ հիդրոստատիկ համակարգը օգտագործում է հեղուկի ճնշում՝ արագությունը սահուն փոխելու համար՝ առանց փոխանցումների: Տրակտորների մեծամասնությունը նաեւ ունի դիֆերենցիալ եւ վերջնական շարժիչ շարժակներ: հզորությունը բաժանում է հետեւի անիվներին՝ հարթ շրջադարձերի համար, եւ վերջնական ոլորող մոմենտ:. Սպասարկման խորհուրդ: Պարբերաբար ստուգեք փոխանցման տուփը եւ հիդրավլիկ հեղուկի մակարդակը, փոխեք հեղուկը/ֆիլտրերը ձեռնարկի համար եւ անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք ճարմանդը:.
Շասսի (Frame)	Շասսին տրակտորի կառուցվածքային ողնաշարն է՝ որն աջակցում է բոլոր մյուս համակարգերին: Այն տեղավորում է շարժիչը՝ փոխանցման տուփը՝ առանցքները՝ հիդրավլիկ պոմպը եւ բալոնները եւ այլն: Տրակտորները կարող են օգտագործել ա ամբողջական շրջանակի շասսի (ծանր, ավելի կոշտ) կամ ա շրջանակազուրկ կամ կիսաշրջանակի ձեւավորում (սովորական է փոքր տրակտորների վրա, որտեղ շարժիչը/հաղորդումը գործում է որպես կառուցվածքի մաս): Շասսին պետք է դիմակայել բարձր բեռներին եւ թրթռումներին՝ միաժամանակ պաշտպանելով ներքին մասերը:. Սպասարկման խորհուրդ: Ստուգեք շրջանակը ճաքերի կամ չամրացված պտուտակների համար՝ հատկապես ծանր օգտագործումից հետո: Մաքրել այն ցեխից եւ բեկորներից՝ կոռոզիայից եւ վնասից խուսափելու համար:.
Հիդրավլիկ համակարգ	Հիդրավլիկ համակարգը օգտագործում է ճնշման հեղուկ է սնուցել տրակտորի բեռնիչը՝ երեք կետանոց կցորդը՝ ղեկը եւ այլ կցորդները: Այն ներառում է հիդրավլիկ պոմպ (շարժիչով առաջնորդվում է)՝ հսկիչ փականներ՝ բալոններ եւ ջրամբար ֆիլտրերով: Երբ դուք բարձրացնում եք բեռնիչի դույլը կամ բարձրացնում կցորդը՝ հիդրավլիկ հեղուկը փականների միջոցով մղվում է բալոնների՝ ճնշումը վերածելով բարձրացնող ուժի:. Սպասարկման խորհուրդ: Հաճախ ստուգեք հիդրավլիկ յուղի մակարդակը եւ վիճակը: Փոխեք հիդրավլիկ հեղուկը եւ ֆիլտրերը առաջարկվող ընդմիջումներով: Ստուգեք գուլպաները՝ կցամասերը եւ կնիքները արտահոսքի կամ վնասման համար՝ քանի որ արտահոսքերը նվազեցնում են հզորությունը եւ թույլ են տալիս աղտոտել:.
Power Take-Off (PTO)	PTO-ն շարժիչ լիսեռ է, որը շարժիչի հզորությունը փոխանցում է անմիջապես արտաքին գործիքներին, ինչպիսիք են հնձվորները, բալերը կամ պտուտակները: Տրակտորների մեծ մասն ունի բազմաթիվ PTO ռեժիմներ՝ ա փոխանցում PTO դա անջատվում է, երբ սեղմվում է ճարմանդը, ա ուղիղ PTO դա աշխատում է անկախ ճարմանդային գործողությունից, եւ ա անկախ PTO (IPTO) կառավարվում է առանձին անջատիչով կամ լծակով: Ստանդարտ PTO լիսեռի արագությունները սովորաբար 540 ՊՏՈՒՅՏ/ՐՈՊԵ կամ 1000 ՊՏՈՒՅՏ/ՐՈՊԵ համապատասխան գործիքների համար:. Սպասարկման խորհուրդ: Պահեք PTO լիսեռը եւ ունիվերսալ հոդերը յուղված կանոնավոր (օրինակ՝ յուրաքանչյուր 8 ժամվա ընթացքում): Միշտ օգտագործեք PTO անվտանգության պաշտպանիչ եւ երբեք չթողեք այն անպաշտպան: Ստուգեք PTO շարժիչ գոտիները եւ ճիրանները (եթե դրանք հագեցած են) յուրաքանչյուր ծառայության ժամանակացույցի համար:.
Կառավարման համակարգեր	Կառավարման համակարգերը օպերատորի միջերեսն է՝ տրակտորը ղեկավարելու եւ գործարկելու համար: Սա ներառում է ղեկ (սովորաբար հիդրավլիկ ուժային ղեկը ժամանակակից տրակտորների վրա, ինչը մեծապես հեշտացնում է ծանրաբեռնվածության տակ պտտվելը), շնչափող, կցորդիչ եւ արգելակային ոտնակներ, gearshift լծակներ, որ երեք կետանոց կցորդիչ լծակ, հիդրավլիկ հեռակառավարվող լծակներ, PTO ներգրավման անջատիչ/լծակ, ՝ եւ վահանակի գործիքներ: Հզոր ղեկը (հիդրավլիկ կամ էլեկտրական) նվազեցնում է օպերատորի հոգնածությունը եւ բարելավում մանեւրելու ունակությունը: Վահանակը (գործիքների վահանակ) ցուցադրում է շարժիչի RPM՝ վառելիքի մակարդակ՝ ջերմաստիճան եւ նախազգուշական լույսեր:. Սպասարկման խորհուրդ: Պահպանեք հսկիչները մաքուր եւ յուղված, որպեսզի նրանք ազատ շարժվեն: Կարգավորեք կապերն ու արգելակները ըստ անհրաժեշտության: Ստուգեք, որ չափիչները եւ լույսերը աշխատում են (փոխարինեք լամպերը կամ ապահովիչները, եթե փչեք):.
Էլեկտրական համակարգ	Էլեկտրական համակարգը ապահովում է շարժիչի գործարկման, աշխատող լույսերի, սենսորների եւ էլեկտրոնիկայի էներգիա: Հիմնական բաղադրիչները ներառում են մարտկոց (խանութներ մեկնարկային էներգիա), փոփոխական/գեներատոր (լիցքավորում է մարտկոցը եւ սնուցում սարքավորումները աշխատելիս), մեկնարկային շարժիչ (խեղդում է շարժիչը), ապահովիչ/ռելեի տուփ (պաշտպանում է սխեմաները) եւ լարերի ամրագոտին: Ներքին էլեկտրոնիկան այժմ հաճախ վերահսկում է շարժիչի կառավարումը, ճշգրիտ գյուղատնտեսական սենսորները եւ ավտոմատ ղեկի գործառույթները:. Սպասարկման խորհուրդ: Պահպանեք մարտկոցը լիցքավորված եւ մաքուր: Կոռոզիայի ենթարկված մարտկոցի տերմինալները կամ անսարք գեներատորը կարող են կանխել գործարկումը: Ստուգեք լարերը խեղդելու համար եւ ապահովեք լույսերի աշխատանքը: Փոխարինեք ապահովիչները կամ լամպերը անմիջապես, եթե դրանք խափանվեն:.

Վերոնշյալ բաղադրիչներից յուրաքանչյուրն աշխատում է միասին՝ տրակտորը գործարկելու համար: Կանոնավոր ստուգումը եւ սպասարկումը կարեւոր են: Օրինակ՝ հեղուկի մակարդակի ստուգումը (շարժիչի յուղ, հովացուցիչ նյութ, փոխանցում եւ հիդրավլիկ յուղ) եւ մաշված ֆիլտրերի փոխարինումը կարող են կանխել խափանումները: Շարժվող մասերը յուղված պահելը (ինչպես PTO լիսեռը) եւ անվադողերի ճնշումն ու վիճակը դիտելը նույնպես կերկարաձգի տրակտորի կյանքը:.

Շարժիչ - էներգիայի աղբյուր

The շարժիչ արտադրում է հզորություն՝ որը մղում է գյուղատնտեսական տրակտորը: Գյուղատնտեսական տրակտորներում սա գրեթե միշտ բարձր ոլորող մոմենտ դիզելային շարժիչ է: Դիզելային վառելիքն ունի ավելի բարձր էներգիայի խտություն, ուստի դիզելային շարժիչը կարող է ավելի մեծ ոլորող մոմենտ արտադրել ցածր RPM-ներում՝ ավելի լավ վառելիքի խնայողությամբ, քան բենզինային շարժիչը: Բարձր հզորության տրակտորները հաճախ օգտագործում են 4 կամ 6 մխոցանի դիզելային շարժիչներ՝ տուրբո լիցքավորիչներով՝ հզորությունը բարձրացնելու համար: Նրանք նաեւ համապատասխանում են արտանետումների ժամանակակից ստանդարտներին՝ օգտագործելով ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման (SCR) կամ արտանետվող գազի վերաշրջանառության (EGR) համակարգեր:. Հիմնական կետ: Շարժիչը “cranks” անիվները, հիդրավլիկան եւ PTO:.

• Տրակտորային շարժիչների տեսակները: Բացի դիզելից՝ որոշ հին կամ փոքր տրակտորներ կարող են օգտագործել բենզինային շարժիչներ: Դրանք սկսվում են արագ եւ ունեն ավելի պարզ սպասարկում՝ բայց նրանք չունեն դիզելային վառելիքի ոլորող մոմենտ եւ վառելիքի արդյունավետություն: Էլեկտրական կամ հիբրիդային շարժիչները հայտնվում են մասնագիտացված՝ ցածր էներգիայի տրակտորներում: Նրանք առաջարկում են հանգիստ շահագործում եւ զրոյական արտանետումներ, բայց դեռ տարածված չեն լրիվ չափի գյուղատնտեսական տրակտորներում:.
• Շարժիչի բաղադրիչները՝: Շարժիչի կարեւոր մասերը ներառում են վառելիքի համակարգը (պոմպ, ներարկիչներ, վառելիքի զտիչներ), հովացման համակարգը (ռադիատոր, հովացուցիչ նյութի պոմպ, թերմոստատ) եւ քսման համակարգը (շարժիչի յուղի եւ յուղի ֆիլտր): Օդի ընդունման ֆիլտրերը մաքրում են օդը, իսկ արտանետման համակարգը խառնում է աղմուկը եւ կարող է ներառել արտանետումների վերահսկում:.
• Սպասարկման խորհուրդներ: Փոխեք շարժիչի յուղը եւ յուղի ֆիլտրը ըստ ժամանակացույցի (սովորաբար յուրաքանչյուր 100-300 ժամ օգտագործման): Փոխեք վառելիքի ֆիլտրը կանոնավոր կերպով վառելիքի ներարկիչները մաքուր պահելու համար: Լվացեք հովացման համակարգը եւ փոխարինեք հովացուցիչ նյութը տարեկան կամ ըստ ձեռնարկի: Ստուգեք արտահոսքի համար եւ փոխարինեք ցանկացած մաշված գուլպաներ կամ գոտիներ: Մաքուր օդի ֆիլտրը հատկապես կարեւոր է փոշոտ դաշտերում՝ ստուգեք եւ փոխարինեք այն՝ շարժիչի մաշվածությունը կանխելու համար:.

Ընդհանուր առմամբ, լավ պահպանված շարժիչը հուսալի էներգիա է ապահովում դաշտերը հերկելու, բեռներ տեղափոխելու եւ PTO-ի միջոցով սարքերը սնուցելու համար:.

Փոխանցում – Էլեկտրաէներգիայի առաքում անիվներին

Փոխանցման տուփը փոխանցման տուփն է, որն շարժիչի հզորությունը ուղարկում է անիվներին եւ PTO լիսեռին: Այն թույլ է տալիս ընտրել տարբեր արագություններ եւ ոլորող մոմենտ մակարդակներ՝ դաշտի պայմաններին համապատասխանելու համար: Օրինակ, ցածր փոխանցումները մեծ ոլորող մոմենտ են ապահովում քաշելու կամ ծանր բեռների համար, մինչդեռ բարձր փոխանցումները թույլ են տալիս տրակտորին ավելի արագ շարժվել ճանապարհներով:.

Ըստ գյուղատնտեսական սարքավորումների ուղեցույցների, “ Փոխանցման համակարգը փոխանցում է շարժիչի հզորությունը անիվներին եւ PTO-ին, ինչը հնարավորություն է տալիս տրակտորին արդյունավետ կերպով շարժել եւ գործարկել գյուղատնտեսական գործիքները:” Գործնականում դա նշանակում է, որ փոխանցման տուփը միանում է շարժիչի ելքային լիսեռին եւ ունի մի շարք փոխանցումներ կամ փոխանցման պոմպեր:.

Փոխանցման մի քանի ընդհանուր տեսակներ կան

• Ձեռնարկ (Gear) Փոխանցում: Սա օգտագործում է ճարմանդային ոտնակ եւ փոխանցումատուփի լծակ: Օպերատորը ձեռքով ընտրում է փոխանցումները: Ձեռնարկի տուփերը պարզ են եւ շատ արդյունավետ, բայց պահանջում են սեղմել եւ տեղափոխել բեռի տակ: Մուտքի մակարդակի եւ օգտակար տրակտորներից շատերն օգտագործում են այս տեսակը:.
• Power Shuttle (Synchro-Shuttle) Փոխանցում Փոխանցման շարժիչի տարբերակ, որը թույլ է տալիս առանց ճարմանդների տեղաշարժվել առաջ եւ հետընթաց փոխանցման նույն տիրույթում: Հիդրավլիկ ճարմանդների լծակներ՝ այն թույլ է տալիս հեշտությամբ փոխել ուղղությունը՝ առանց կանգ առնելու: Սա հարմար է բեռնիչի աշխատանքի կամ առաջադրանքների համար, որոնք պահանջում են հաճախակի առաջ/հակադարձ շարժում:.
• Հիդրոստատիկ (HST) Փոխանցում: Մտածեք սա որպես “hydraulic ավտոմատ” փոխանցման տուփ: Այն օգտագործում է հեղուկ պոմպեր եւ շարժիչներ փոխարեն շարժակների: Դուք վերահսկում եք արագությունը ոտքով ոտնակով կամ լծակով, եւ տրակտորը սահուն շարժվում է ցանկացած արագությամբ՝ առանց տեղաշարժվելու: Հիդրոստատիկ շարժիչները տարածված են փոքր եւ միջին տրակտորներում եւ սիզամարգերի տրակտորներում՝ հեշտ օգտագործման համար:.
• Անընդհատ փոփոխական փոխանցում (CVT) CVT-ն առաջարկում է արագության անթերի տատանումներ եւ շարժիչը պահում է օպտիմալ RPM-ում: Այն օգտագործում է գոտիների, ճախարակների եւ հաճախ էլեկտրոնային կառավարման համադրություն: Ժամանակակից բարձրակարգ տրակտորներն օգտագործում են CVT արագության ճշգրիտ կառավարման, վառելիքի արդյունավետության եւ սահուն էներգիայի մատակարարման համար:.

Տրակտորների մեծ մասը ներառում է նաեւ դիֆերենցիալ եւ վերջնական շարժիչ: Դիֆերենցիալը ուժը բաժանում է հետեւի ձախ եւ աջ անիվներին՝ թույլ տալով հարթ ոլորաններ: Վերջնական շարժիչ փոխանցումները (անիվների հանգույցներում) բազմապատկում են ձգման ոլորող մոմենտը: Որոշ տրակտորներ ունեն դիֆերենցիալ կողպման հատկություն: այն միացնելը կողպում է հետեւի երկու անիվները այնպես, որ եթե մի անիվը սահում է (օրինակ՝ ցեխի մեջ), մյուսը դեռ պտտվում է: Ինչպես նշված է արդյունաբերության ուղեցույցներում, “ Որոշ տրակտորներ հագեցած են դիֆերենցիալ կողպեքներով, որպեսզի անիվները չսահեն ցեխոտ պայմաններում:”

Փոխանցման սպասարկում: Ստուգեք փոխանցման քսուքի մակարդակները՝ ինչպես նշված է եւ փնտրեք մետաղական մասնիկներ: Եթե հագեցած է ֆիլտրով՝ փոխարինեք այն ըստ ժամանակացույցի: Կարգավորել ճարմանդը ազատ խաղալ եւ կապել՝ որպեսզի ճարմանդը լիովին միանա/անջատվի: Խուսափեք գերտաքացումից՝ չսահեցնելով ճարմանդը եւ կանոնավոր կերպով սպասարկելով փոխանցման հեղուկը (շատ օպերատորներ փոխում են փոխանցման/հիդրոստատիկ հեղուկը յուրաքանչյուր 500–1000 ժամ կամ տարեկան՝ բայց հետեւում են արտադրողի ժամանակացույցին):.

Շասսի - Կառուցվածքային շրջանակ

The շասսի (կամ շրջանակը) տրակտորի ողնաշարն է: Այն աջակցում է շարժիչին՝ փոխանցման տուփին՝ առանցքներին՝ հիդրավլիկ բաղադրիչներին՝ եւ նույնիսկ օպերատորի խցիկին: Ըստ էության՝, “ շասսին ծառայում է որպես տրակտորի ընդհանուր աջակցություն՝ աջակցելով բոլոր մեխանիկական եւ հիդրավլիկ համակարգերին:”. : Ամուր շասսին դիմադրում է կռանալ եւ պտտվել ծանր բեռների տակ:.

Շասսիի գործառույթները ներառում են

• Պահելու բաղադրիչները: Այն տեղավորում է շարժիչը, փոխանցման տուփը, հիդրավլիկ պոմպը եւ բալոնները, առանցքները եւ այլ հիմնական մասերը:.
• Սթրեսին դիմակայելը: Այն կառուցված է ծանր գործիքներ եւ կենդանի բեռներ տեղափոխելու համար (ինչպես հողը բեռնիչի վրա):.
• Պաշտպանություն: Այն պաշտպանում է ներքին մասերը ժայռերից, բեկորներից եւ փոքր բախումներից:.

Կան երկու հիմնական դիզայն՝ ա ամբողջական շրջանակի շասսի (սովորական է ավելի մեծ, ծանր տրակտորների վրա), որն օգտագործում է կոշտ պողպատե շրջանակ առավելագույն ամրության համար, եւ ա շրջանակազուրկ կամ կիսաշրջանակ դիզայն (սովորական կոմպակտ կամ օգտակար տրակտորների վրա) որտեղ շարժիչն ու փոխանցման տուփն իրենք են կազմում կառուցվածքի մի մասը: Ամբողջական շրջանակն ավելի դիմացկուն է, բայց ավելի ծանր: Առանց շրջանակի դիզայնը նվազեցնում է քաշը եւ կարող է տրակտորը դարձնել ավելի թեթեւ առջեւում՝ հողի ավելի քիչ խտացման համար:.

Սպասարկման խորհուրդներ: Պարբերաբար ստուգեք շրջանակը՝ հատկապես մոտ եռակցման եւ մոնտաժման կետերի: Ամրացրեք ցանկացած չամրացված պտուտակներ (օրինակ՝ նրանք՝ ովքեր պահում են փետուրներ կամ կցորդներ): Պահպանեք ներքեւի սայլը մաքուր ցեխից՝ որը կարող է թաքցնել վնասը եւ խթանել ժանգը: Rustproofing եւ touch-up ներկը կարող է երկարացնել շրջանակի կյանքը:.

Հիդրավլիկ համակարգ - Powering կցորդներ

Ժամանակակից տրակտորներն օգտագործում են հիդրավլիկա՝ իրենց ծանր աշխատանքի մեծ մասը կատարելու համար: The հիդրավլիկ համակարգ ճնշման տակ գտնվող հեղուկի միջոցով էներգիան փոխանցում է գործիքներ բարձրացնելու՝ բեռնիչներ/հետադարձ կապանքներ գործարկելու եւ ղեկին օգնելու համար: Պարզ ասած՝ շարժիչը վարում է հիդրավլիկ պոմպ՝ որը հեղուկը մղում է գուլպաների եւ փականների միջով դեպի հիդրավլիկ բալոններ կամ շարժիչներ: Երբ դուք բարձրացնում եք երեք կետանոց կցորդիչը կամ թեքում բեռնիչի դույլը՝ դուք պատվիրում եք այդ հեղուկի հոսքը:.

Հիմնական հիդրավլիկ բաղադրիչները ներառում են

• Հիդրավլիկ պոմպ: Շարժիչով շարժվող այն ճնշում է հիդրավլիկ հեղուկը (չափվում է րոպեում գալոններով, GPM):.
• Վերահսկիչ փականներ: Այս ուղղակի ճնշման հեղուկ՝ որտեղ դա անհրաժեշտ է (բարձրացնել փականներ՝ ղեկային փականներ՝ հեռավոր փականներ կցորդների համար):.
• Հիդրավլիկ բալոններ: Հեղուկի ճնշումը փոխեք գծային շարժման (նրանք երկարացնում են մի մասը բարձրացնելու կամ հրելու համար): Օրինակ՝ բեռնիչի վերելակի թեւերը բարձրացվում են բալոններով:.
• Ջրամբար եւ զտիչներ: Պահում է հիդրավլիկ յուղ եւ զտում կեղտը/մասնիկները:.

Ընդհանուր հիդրավլիկ գործառույթներ տրակտորի վրա՝ սնուցում առջեւի բեռնիչ, էքսկավատոր, հետեւի երեք կետանոց կցորդ, եւ ղեկային համակարգ: Շատ տրակտորներ ունեն մեկ կամ մի քանի հավաքածու հեռավոր հիդրավլիկ վարդակներ այսպիսով, դուք կարող եք միացնել հիդրավլիկ շարժիչները գործիքների վրա (օրինակ՝ հետեւի վրա տեղադրված հիդրավլիկ պոմպ կամ գերանների բաժանարար): Ինչպես նշում է ուղեցույցներից մեկը, հիդրավլիկ համակարգը ապահովում է լիցքավորող սարքերի, էքսկավառակների եւ երեք կետանոց գործիքների էներգիա, ինչպես նաեւ ապահովում է հարթ ղեկ:.

Սպասարկման խորհուրդներ: Պահպանեք հիդրավլիկ յուղը պատշաճ մակարդակի վրա եւ ստուգեք կաթնային տեսքը (որը ցույց է տալիս հովացուցիչ նյութի աղտոտումը): Փոխարինեք հիդրավլիկ ֆիլտրերը ըստ ժամանակացույցի: Փնտրեք արտահոսքեր գուլպաների միացումներում՝ բալոնների կնիքները եւ կցամասերը – նույնիսկ փոքր արտահոսքերը կարող են սովամահ անել համակարգը ճնշման: Լվացեք/փոխարինեք հիդրավլիկ յուղը՝ ինչպես խորհուրդ է տրվում (շատ ֆերմերներ դա անում են ամեն տարի կամ յուրաքանչյուր 500 ժամվա ընթացքում): Նաեւ ցանկացած ծառայությունից հետո համակարգից օդը արյունահոսում է: Ցուրտ եղանակին անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք ձմեռային կարգի յուղ՝ պատշաճ մածուցիկության համար:.

Power Take-Off (PTO) - Վարորդական գործիքներ

The Power Take-Off (PTO) պտտվող լիսեռ է (սովորաբար տրակտորի հետեւի մասում), որը շարժիչի հզորությունը փոխանցում է արտաքին գործիքներին: Գործիքներ, ինչպիսիք են հնձիչներ, բալերներ, պտուտակներ, կափույրներ եւ հացահատիկի վագոններ։ հաճախ ապավինեք PTO հզորությանը: Ինչպես նշում է արտադրողներից մեկը, “ PTO-ն շարժիչի հզորությունը փոխանցում է տրակտորի արտաքին սարքավորումներին, ինչպիսիք են սիզամարգերի հնձիչները, բալերը եւ պտուտակները:”.

Տրակտորները սովորաբար ունեն տարբեր PTO ռեժիմներ

• Փոխանցման PTO: Այս տեսակը միացված է փոխանցման տուփի միջոցով եւ դադարում է պտտվել, երբ սեղմվում է ճարմանդը: Այն տարածված է հին տրակտորների վրա:.
• Live PTO (Իրական ժամանակի PTO): Գործում է փոխանցման տուփից անկախ: Այն շարունակում է պտտվել նույնիսկ այն ժամանակ՝ երբ տրակտորը դադարեցվում է կամ ճարմանդը սեղմված է: Օգտակար է որոշակի գործողությունների համար՝ երբ ցանկանում եք՝ որ գործիքը աշխատի մինչ տրակտորը կանգ է առնում կամ պտտվում:.
• Անկախ PTO (IPTO): Լիովին կառավարվում է առանձին անջատիչով կամ լծակով խցիկում: Օպերատորը կարող է գործարկել/կանգնեցնել PTO-ն ըստ պահանջի, անկախ հիմնական ճարմանդից կամ փոխանցման կարգավորումներից:.

Ստանդարտ PTO լիսեռի արագությունները սովորաբար 540 ՊՏՈՒՅՏ/ՐՈՊԵ կամ 1000 ՊՏՈՒՅՏ/ՐՈՊԵ, որը համապատասխանում է նրան, թե քանի անգամ է լիսեռը պտտվում րոպեում տվյալ շարժիչի արագությամբ: 540 RPM-ն ամենատարածվածն է եւ աշխատում է գործիքների մեծ մասի համար, մինչդեռ 1000 RPM-ն օգտագործվում է ծանր տեխնիկայի կողմից, որն ավելի շատ հզորության կարիք ունի (օրինակ՝ մեծ բալերներ կամ փայտի չիպերներ):.

Անվտանգության նշում: Միշտ օգտագործեք PTO վահանը (պահակը)՝ երբ գործիքը կցված է: Բաց PTO լիսեռի խճճվածությունը լուրջ վտանգ է: Ապահովել անվտանգության բանալիները եւ ծածկոցները տեղում են:.

Սպասարկման խորհուրդներ:

• Յուղել եւ յուղել: Քսեք PTO լիսեռի գծերը եւ ունիվերսալ հոդերը կանոնավոր ընդմիջումներով (օրինակ՝ յուրաքանչյուր 8 ժամ օգտագործելուց հետո): Սա կանխում է մաշվածությունը եւ հեշտացնում է գործիքների ամրացումը:.
• Ստուգեք PTO կալանքը: PTO-ի համար շփման ճարմանդով տրակտորների վրա կարգավորեք եւ սպասարկեք այն ըստ հրահանգի:.
• Ստուգեք լիսեռը եւ առանցքակալները Պարբերաբար ստուգեք PTO շարժիչի լիսեռը թեքված մասերի կամ մաշված գծերի համար: Փոխարինեք ցանկացած u-միացումներ, որոնք ցույց են տալիս խաղ կամ ժանգ:.
• Փոխանցման հեղուկ: Եթե օգտագործում եք փոխանցման շարժիչով PTO՝ ապա փոխանցման տուփի հեղուկները մաքուր եւ մակարդակի վրա պահեք՝ քանի որ PTO բեռները կիսում են տրակտորի շարժիչը:.

Կառավարման համակարգեր - Օպերատորի ինտերֆեյս

Կառավարման համակարգերն այն են, թե ինչպես է վարորդը հրամայում տրակտորը: Դրանք ներառում են

• Ղեկավար համակարգ: Տրակտորների մեծ մասն օգտագործում է հիդրավլիկ ուժային ղեկ նվազեցնել ջանքերը անհրաժեշտ է պտտել անիվները՝ հատկապես բեռի տակ: Որոշ տրակտորներ դեռ ունեն ձեռքով ղեկ (սովորական է փոքր՝ հին մոդելների): Ժամանակակից նմուշները կարող են նաեւ օգտագործել էլեկտրական օժանդակ ղեկ: Հզոր ղեկը ոչ միայն նվազեցնում է հոգնածությունը՝ այլեւ բարելավում է անվտանգությունն ու ճշգրտությունը:.
• Օպերատորի վերահսկում: Սա ներառում է վարորդի կողմից օգտագործվող բոլոր լծակները եւ ոտնակները: Հեռակառավարման հիդրավլիկ լծակների կառավարման գործիքներ եւ հատուկ PTO ներգրավման անջատիչ կամ լծակը գործարկում/կանգնեցնում է PTO հզորությունը: Վահանակը ներառում է չափիչներ եւ լույսեր շարժիչի RPM- ի՝ վառելիքի մակարդակի՝ շարժիչի ջերմաստիճանի՝ նավթի ճնշման եւ այլն:.
• Գործիքավորում եւ էլեկտրոնիկա: Ավելի նոր տրակտորներն ունեն շարժիչի էլեկտրոնային կառավարիչներ, GPS ընդունիչներ եւ սենսորային էկրանով մոնիտորներ: Գործիքները, ինչպիսիք են արագաչափը (RPM չափիչ), վառելիքի չափիչը եւ նախազգուշական լույսերը, օպերատորին տեղեկացնում են տրակտորի կարգավիճակի մասին:.

Սպասարկման խորհուրդներ: Պահպանեք հսկողության կապերը եւ առանցքները թեթեւ յուղոտ՝ որպեսզի նրանք սահուն շարժվեն: Ստուգեք՝ որ ղեկի հեղուկը լիցքավորվում է եւ ղեկի բալոնը չի արտահոսում: Մաքրել վահանակը եւ ստուգել՝ որ բոլոր անջատիչները՝ լույսերը եւ չափիչները ճիշտ են գործում: Կարգավորել կամ վերանորոգել ցանկացած էլեկտրոնային հսկիչ ըստ արտադրողի հրահանգների:.

Էլեկտրական համակարգ - Էլեկտրաէներգիա սկսելու եւ էլեկտրոնիկայի համար

The էլեկտրական համակարգ հզորացնում է ամեն ինչ՝ սկսած շարժիչը գործարկելուց մինչեւ աշխատող լույսեր եւ ժամանակակից էլեկտրոնիկա: Ըստ էության, այն ապահովում է բոցավառման, լուսավորության, սենսորների եւ այլնի համար անհրաժեշտ հյութը: Ինչպես ասում է մեկ տեխնիկական ուղեցույց, “ Տրակտորի էլեկտրական համակարգը էական դեր է խաղում դրա շահագործման: Շարժիչից սկսած մինչեւ լուսավորություն եւ ազդանշան՝ այս համակարգը պատասխանատու է նաեւ օժանդակ շարժիչի՝ էլեկտրաէներգիայի բարձրացման եւ մոնիտորինգի համակարգերի:”.

Հիմնական էլեկտրական բաղադրիչներ:

• Մարտկոց: Մարտկոցը պահում է էլեկտրական էներգիան՝ տրակտորի շարժիչը գործարկելու եւ էլեկտրական բեռներ գործարկելու համար՝ երբ շարժիչը անջատված է: Առողջ մարտկոցն ունի բավականաչափ սառը կռունկով ուժեղացուցիչներ (CCA)՝ մեկնարկիչը պտտելու համար: Մարտկոցի սպասարկումը ներառում է տերմինալները մաքուր եւ ամուր պահելը եւ մարտկոցի լիցքավորումը ապահովելը:.
• Փոխարինիչ (գեներատոր): Երբ շարժիչը աշխատում է, փոփոխականը լիցքավորում է մարտկոցը եւ էներգիա է մատակարարում բոլոր էլեկտրական սարքերին: Այն մեխանիկական էներգիան վերածում է էլեկտրականության: Մաշված փոփոխականը կամ չամրացված շարժիչ գոտին կարող է առաջացնել աղոտ լույսեր կամ մեռած մարտկոց:.
• Մեկնարկային շարժիչ: Բարձր հոսանքի էլեկտրական շարժիչ, որը պտտեցնում է շարժիչը, երբ պտտեցնում եք բանալին կամ սեղմում կոճակը: Այն մարտկոցից էներգիա է վերցնում, որպեսզի պտտվի ճանճը մինչեւ շարժիչը գործարկվի:.
• Ապահովիչներ եւ ռելեներ Ապահովիչների տուփը պաշտպանում է սխեմաները 'խախտելով կապը՝ եթե կա շատ հոսանք: Ներառված են նաեւ ռելեներ՝ որոնք վերահսկում են բարձր հոսանքի սխեմաները: Փչված ապահովիչների կանոնավոր ստուգումը եւ փոխարինումը պարզ՝ բայց կարեւոր խնդիր է:.
• Հաղորդալարերի ամրացում: Բոլոր մեկուսացված լարերը՝ որոնք միացնում են անջատիչները՝ սենսորները՝ լույսերը եւ հարմարանքները: Պահպանեք լարերը ճիշտ ուղղորդված եւ խուսափեք շեղումներից՝ որպեսզի շորտեր չլինի:.
• Գործիքներ եւ լույսեր: Սա ներառում է լուսարձակներ՝ հետեւի լույսեր՝ աշխատանքային լամպեր եւ գործիքների վահանակներ չափիչներ (տախոմետր՝ վառելիք՝ ջերմաստիճան եւ այլն): Լավ տեսանելիությունը եւ ճշգրիտ ցուցանիշները կենսական նշանակություն ունեն անվտանգ շահագործման համար:.

Սպասարկման խորհուրդներ: Պարբերաբար մաքուր եւ խստացնել մարտկոցի մալուխի միացումները; տերմինալների կոռոզիան խոչընդոտում է գործարկմանը: Ստուգեք՝ որ փոփոխականի գոտին պատշաճ կերպով լարված է եւ լավ վիճակում: Ստուգեք՝ որ լույսերը եւ ցուցիչները աշխատում են (փոխարինեք լամպերը կամ ապահովիչները՝ ըստ անհրաժեշտության): Պահպանեք մարտկոցը լիովին լիցքավորված՝ հատկապես՝ եթե տրակտորը երկար ժամանակ անգործության է մատնված: Ձմռանը ապահովել մարտկոցի մեկուսացումը կամ անհրաժեշտության դեպքում միացնել ցուրտ եղանակին:.

Էլեկտրական համակարգը բարձր վիճակում պահելով՝ դուք ապահովում եք՝ որ տրակտորը կսկսվի հուսալիորեն՝ եւ որ բոլոր չափիչները եւ լույսերը ճշգրիտ տեղեկացնեն ձեզ տրակտորի վիճակի մասին:.

Հիմնական մասերի համեմատություն

Վերեւի աղյուսակը ամփոփում է յուրաքանչյուր հիմնական բաղադրիչը եւ դրա հիմնական գործառույթը: Հասկանալի է՝ որ չնայած յուրաքանչյուր համակարգ ունի հստակ դեր՝ նրանք բոլորն աշխատում են միասին: Օրինակ՝ շարժիչը ապահովում է հզորությունը՝ որը փոխանցման տուփն այնուհետեւ ուղղում է դեպի անիվները եւ PTO: Հիդրավլիկ համակարգը եւ PTO օգտագործում են այդ ուժը գործիքներ վարելու համար՝ մինչդեռ շասսին աջակցում է ամեն ինչ: Կառավարման եւ էլեկտրական համակարգերը թույլ են տալիս անվտանգ աշխատել եւ վերահսկել տրակտորը:.

Յուրաքանչյուր մասի լավ վերանորոգման մեջ պահելը առավելագույնի է հասցնում աշխատանքը եւ կյանքի տեւողությունը: Օրինակ՝ շարժիչի յուղը սառեցնող նյութի վրա կեղտոտ կամ ցածր լինելու թույլ տալը կարող է գերտաքացնել շարժիչը: Տրակտորը պատռված հիդրավլիկ գուլպանով գործարկելը արագ կփչացնի պոմպը: Վատ պահպանված փոխանցումները (ինչպես հին յուղի օգտագործումը) կարող են սայթաքել ծանրաբեռնվածության տակ եւ վնաս պատճառել: Կանոնավոր ստուգումները եւ սպասարկումը - ինչպես վերեւում ցողված սպասարկման ծայրերը - անհրաժեշտ են անվտանգ եւ արդյունավետ շահագործման համար:.

ՀՏՀ

Q: Ի՞նչ է PTO-ն եւ ինչպե՞ս է այն աշխատում տրակտորի վրա:
A: A PTO, կամ էլեկտրաէներգիայի բարձրացում, 'շարժվող լիսեռ է՝ որը փոխանցում է շարժիչի հզորությունը արտաքին գործիքների: Երբ PTO- ն միացված է՝ տրակտորի շարժիչը պտտեցնում է PTO լիսեռը սահմանված արագությամբ (սովորաբար 540 կամ 1000 RPM): Օրինակ՝ եթե դուք ամրացնում եք պտտվող հնձվոր PTO- ին՝ շարժիչի պտույտը փոխանցվում է PTO- ի միջոցով՝ հնձվորի շեղբերները պտտելու համար: PTO- ն թույլ է տալիս այնպիսի գործիքներ՝ ինչպիսիք են հնձիչները՝ բալետները՝ փայտի կափարիչները եւ տարածողները՝ որոնք աշխատում են տրակտորի հզորության միջոցով: Շատ կարեւոր է օգտագործել PTO անվտանգության վահանը եւ կրել պաշտպանիչ հագուստ՝ քանի որ պտտվող լիսեռը կարող է վտանգավոր լինել մերկացման դեպքում:.

Q: Ո՞րն է տարբերությունը կենդանի (անկախ) PTO- ի եւ փոխանցման վրա հիմնված PTO- ի միջեւ:
Ա փոխանցում PTO ուղղակիորեն կապված է տրակտորի փոխանցման տուփի հետ: Այն դադարում է պտտվել՝ երբ սեղմում եք ճարմանդը կամ տրակտորը դնում չեզոք վիճակում: Ի հակադրություն, ա կենդանի (կամ անկախ) PTO սնուցվում է առանձին կալանք կամ հիդրավլիկ մեխանիզմ՝ այնպես որ այն կարող է մնալ՝ նույնիսկ եթե տրակտորը դադարում է շարժվել կամ կալանքը ճնշված է: Ըստ էության՝ անկախ PTO- ն ձեզ ավելի ճկունություն է տալիս – օրինակ՝ դուք կարող եք բարձրացնել տրակտորի դիրքը առանց կանգնեցնելու խոտի բալասան՝ որը կցված է PTO:.

Q: Ինչո՞ւ են տրակտորների մեծ մասը բենզինի փոխարեն դիզելային շարժիչներ օգտագործում:
A: Դիզելային շարժիչները նախընտրելի են տրակտորների համար՝ քանի որ նրանք արտադրում են ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ցածր արագությունների եւ վառելիքի ավելի արդյունավետ օգտագործման համար: Գյուղատնտեսության մեջ ձեզ հաճախ անհրաժեշտ է ուժեղ ձգող ուժ (ոլորող մոմենտ)՝ այլ ոչ թե բարձր արագություն՝ որը դիզելային շարժիչները մատակարարում են: Նրանք նաեւ հակված են լինել ավելի դիմացկուն եւ ավելի երկար են աշխատում լիցքավորման միջեւ: Թեեւ բենզինային շարժիչները սկսում են ավելի արագ՝ նրանք չեն կարող համապատասխանեցնել դիզելային վառելիքի ձգող ուժը եւ վառելիքի տնտեսումը ծանր տրակտորային աշխատանքի համար: Այդ իսկ պատճառով գրեթե բոլոր նոր միջին եւ խոշոր գյուղատնտեսական տրակտորները դիզելային էներգիայով են աշխատում:.

Q: Ինչպե՞ս են հիդրոստատիկ փոխանցումները տարբերվում մեխանիկական փոխանցման տուփերից:
A: Հիդրոստատիկ փոխանցման տուփը (HST) օգտագործում է հիդրավլիկ հեղուկ փոխանցելու ուժ՝ այնպես որ այն աշխատում է ավելի շատ նման ավտոմատ համակարգի: Դուք պարզապես սեղմում եք ոտնակ (կամ տեղափոխում լծակ) առաջ/հակադարձ եւ արագությամբ՝ առանց շարժակների տեղափոխման: Այն ապահովում է արագության սահուն՝ անողնաշար հսկողություն: Ձեռքով փոխանցման տուփը օգտագործում է ճարմանդային ոտնակ եւ փայտ՝ ֆիզիկապես տարբեր շարժակների միացման համար: Ձեռքով փոխանցման տուփերը սովորաբար տալիս են ուղղակի մեխանիկական կապ եւ հաճախ ավելի լավ էներգաարդյունավետություն, բայց դրանք պահանջում են օպերատորից շարժել փոխանցումները: HST փոխանցման տուփերը թույլ են տալիս ավելի հեշտ աշխատել (հիանալի է բեռնիչի աշխատանքի կամ տրակտորների համար նոր օպերատորների համար), մինչդեռ մեխանիկական/սինխրո-մաքայլերի հետեւողական նախագծերը օգտագործվում են տրակտորների վրա:.

Q: Ո՞րն է դիֆերենցիալ կողպեքը եւ ե՞րբ պետք է օգտագործեմ այն:
A: Դիֆերենցիալ կողպեքը մի առանձնահատկություն՝ որը կողպում է տրակտորի հետեւի անիվները միասին՝ այնպես որ նրանք պտտվում են նույն արագությամբ: Սովորաբար՝ դիֆերենցիալը թույլ է տալիս մի անիվը մի փոքր ավելի արագ պտտվել՝ քան մյուսը շրջադարձի ժամանակ: Դիֆերենցիալ կողպեքի ներգրավումը ստիպում է երկու անիվները պտտվել միասին հավասար ուժով:.

Սա օգտակար է՝ երբ մեկ անիվը սկսում է սահել՝ (օրինակ՝ ցեխի մեջ կամ լանջին); կողպելով դրանք՝ չսահող անիվը կշարունակի քաշել: Դուք սովորաբար օգտագործում եք diff lock է կանգառից վրա հարթ գետնին – հրում է diff-lock ոտնակը կամ լծակ՝ ապա դանդաղ արագացնել: Երբեք մի օգտագործեք diff lock վրա կոշտ մակերեսների արագությամբ՝ քանի որ այն կարող է վնասել շարժիչը: Միշտ հետեւեք տրակտորային ձեռնարկին պատշաճ օգտագործման համար:.

Q: Ինչպիսի՞ սպասարկում է անհրաժեշտ տրակտորի էլեկտրական համակարգը:
A: Սովորական ստուգումները հուսալի են պահում էլեկտրական համակարգը: Հիմնական առաջադրանքները ներառում են: ստուգել մարտկոց լիցքավորել եւ մաքուր պահել մարտկոցի մալուխային տերմինալները; ստուգելով փոփոխական գոտի լարվածության եւ մաշվածության համար; եւ ստուգելով այդ ամենը լույսեր եւ չափիչներ աշխատել (փոխարինել լամպերը կամ ապահովիչները՝ հենց որ դրանք ձախողվեն): Անվտանգության համակարգերի համար հաստատեք՝ որ PTO ցուցիչը՝ նավթի ճնշման լույսը եւ այլ նախազգուշական լամպերը լուսավորվում եւ անջատվում են պատշաճ գործարկման ընթացքում: Փոխարկիչը եւ մեկնարկային շարժիչը պետք է ստուգվեն ծառայության ընթացքում (փնտրեք անսովոր ձայներ կամ կատարողականի անկումներ):.

Ցուրտ կլիմայական պայմաններում համոզվեք, որ մարտկոցը բավականաչափ ամուր է, որպեսզի շարժիչը պտտվի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում: Մարտկոցը լիցքավորված եւ լարերը անձեռնմխելի պահելով, դուք ապահովում եք, որ տրակտորը միշտ գործարկվի եւ կարեւոր ցուցիչները գործեն:.

Հարց: Որքա՞ն հաճախ պետք է յուղեմ եւ սպասարկեմ շարժվող մասերը, ինչպիսիք են PTO-ն եւ 3 կետանոց կցորդը:
A: Բարձր օգտագործման մեխանիկական մասերը պետք է հաճախակի քսելու: Օրինակ՝ PTO շարժիչ լիսեռը եւ ունիվերսալ հոդերը պետք է յուղել բարձրորակ քսուքով յուրաքանչյուր մի քանի ժամ օգտագործելուց հետո (որոշ արտադրողներ առաջարկում են յուրաքանչյուր 8 ժամ): 3-կետանոց կցորդիչ վերելակ բազուկները՝ թեքության կապը եւ պտտվող ճարմանդները սովորաբար ունեն քսուք zerks - քսեք այս կետերը մոտ 50 ժամ աշխատանքի ընթացքում կամ ըստ ձեռնարկի: Ամեն անգամ, երբ տրակտորը սպասարկվում է (յուղի փոփոխության ընդմիջում), լավ պրակտիկա է նաեւ ստուգել եւ յուղել բոլոր առանցքային կետերը, հոդերը եւ կապերը: Դրանց յուղած պահելը կանխում եւ ժանգում է սահուն աշխատանքը:.

Q: Տրակտորի հիմնական մասերի պահպանման ցանկացած ընդհանուր խորհուրդ:
Այո: Ընդհանուր առմամբ՝ հետեւեք արտադրողի սպասարկման ժամանակացույցին հեղուկների եւ ֆիլտրերի համար: Ստուգեք բոլոր հեղուկի մակարդակները (շարժիչի յուղ՝ հովացուցիչ նյութ՝ հիդրավլիկ յուղ՝ փոխանցման հեղուկ) նախքան յուրաքանչյուր օրվա աշխատանքը եւ լիցքավորել ըստ անհրաժեշտության: Ստուգեք գոտիներ եւ գուլպաներ ճաքերի կամ փչելու համար: Ամրացրեք անիվի կողպեքի ընկույզները եւ ստուգեք անվադողերի ճնշումը կանոնավոր կերպով – ոչ պատշաճ փչված անվադողերը հագնում են անհավասար եւ կարող են վնասել առանցքները:.

Ուշադիր եղեք անսովոր ձայների՝ թրթռումների կամ նախազգուշական լույսերի համար: Մաքուր ռադիատորներ եւ սառնարաններ բեկորների կանխելու գերտաքացում: Եվ վերջապես՝ հնարավորության դեպքում տրակտորը պահեք չոր տեղում եւ ծածկեք այն կամ ծածկեք բաց մետաղը՝ ժանգից պաշտպանվելու համար: Սովորական խնամքը ոչ միայն երկարացնում է յուրաքանչյուր բաղադրիչի կյանքը՝ այլեւ ձեր տրակտորը պատրաստ է պահում աշխատանքի համար:.

Այս հարցուպատասխաններից յուրաքանչյուրը հիմնված է տրակտորների գործնական գիտելիքների եւ վերը նշված բաղադրիչների ակնարկների վրա: Հասկանալով, թե ինչպես է գործում յուրաքանչյուր մասը եւ լավ պահպանելով այն, ֆերմերներն ու տրակտորների սիրահարները կարող են արդյունավետ կերպով աշխատել իրենց մեքենաները սեզոնից սեզոն:.