फार्म ट्रैक्टर के बुनियादी हिस्से क्या हैं?

ए के मूल भाग क्या हैं फार्म ट्रैक्टर?

एक फार्म ट्रैक्टर पहियों पर सिर्फ एक इंजन से अधिक है क्योंकि यह एक जटिल मशीन है जो कई परस्पर जुड़े सिस्टम से बना है एक विशिष्ट ट्रैक्टर में सात प्रमुख सिस्टम होते हैंः इंजन, ट्रांसमिशन, चेसिस, हाइड्रोलिक सिस्टम, पावर टेक-ऑफ (पीटीओ), नियंत्रण प्रणाली, और विद्युत प्रणाली. इनमें से प्रत्येक बिजली पैदा करने, ट्रैक्टर को स्थानांतरित करने, दिशा को नियंत्रित करने और उपकरणों को चलाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है इन बुनियादी भागों को समझने से ऑपरेटरों को बेहतर रखरखाव करने और समस्याओं का प्रभावी ढंग से निवारण करने में मदद मिल सकती है नीचे, हम देखभाल और रखरखाव पर युक्तियों के साथ, प्रत्येक प्रमुख घटक को सादे भाषा में तोड़ते हैं।.

घटक	कार्य/भूमिका
इंजन	इंजन ट्रैक्टर का दिल है, जो उपकरणों को खींचने, उठाने और चलाने के लिए यांत्रिक शक्ति उत्पन्न करता है आधुनिक ट्रैक्टर आमतौर पर उपयोग करते हैं डीजल इंजनों उनके उच्च टोक़, ईंधन दक्षता, और स्थायित्व के लिए गैसोलीन इंजन मुख्य रूप से पुराने या छोटे ट्रैक्टरों पर पाए जाते हैं (वे जल्दी से शुरू होते हैं लेकिन कम टोक़ होते हैं), और इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड इंजन कॉम्पैक्ट या विशेषता मॉडल पर उभर रहे हैं प्रमुख इंजन घटकों में ईंधन वितरण प्रणाली (इंजेक्टर, पंप, फिल्टर), शीतलन प्रणाली (रेडिएटर, शीतलक पंप), और स्नेहन प्रणाली (तेल, फिल्टर) शामिल हैं।. रखरखाव टिपः प्रति शेड्यूल इंजन तेल और फिल्टर बदलें, शीतलक को ऊपर रखें, और पहनने और अधिक गर्मी को रोकने के लिए नियमित रूप से हवा और ईंधन फिल्टर को साफ/बदलें।.
ट्रांसमिशन	ट्रांसमिशन इंजन से पहियों और पीटीओ शाफ्ट तक बिजली स्थानांतरित करता है यह ट्रैक्टर को अलग-अलग गति से चलने और विभिन्न भार खींचने की अनुमति देता है सामान्य प्रकारों में मैनुअल गियरबॉक्स, पावर-शटल (सिंक्रो-शटल) गियरबॉक्स, हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन (एचएसटी), और लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) शामिल हैं उदाहरण के लिए, एक मैनुअल गियरबॉक्स प्रत्यक्ष यांत्रिक स्थानांतरण के लिए क्लच और गियर लीवर का उपयोग करता है, जबकि एक हाइड्रोस्टैटिक सिस्टम गियर को स्थानांतरित किए बिना गति को सुचारू रूप से बदलने के लिए द्रव दबाव का उपयोग करता है अधिकांश ट्रैक्टरों में एक अंतर और अंतिम ड्राइव गियर भी होते हैं: अंतर चिकनी मोड़ के लिए पीछे के पहियों को शक्ति विभाजित करता है, और अंतिम ड्राइव गियर बेहतर कर्षण के लिए टोक़ को बढ़ावा देता है।. रखरखाव टिपः नियमित रूप से ट्रांसमिशन और हाइड्रोलिक द्रव के स्तर की जांच करें, मैनुअल के अनुसार द्रव/फ़िल्टर बदलें, और आवश्यकतानुसार क्लच को समायोजित करें।.
चेसिस (फ़्रेम)	चेसिस ट्रैक्टर की संरचनात्मक रीढ़ है जो अन्य सभी प्रणालियों का समर्थन करता है इसमें इंजन, ट्रांसमिशन, एक्सल, हाइड्रोलिक पंप और सिलेंडर, और अधिक ट्रैक्टर का उपयोग कर सकते हैं एक पूर्ण-फ़्रेम चेसिस (भारी-कर्तव्य, अधिक कठोर) या ए फ्रेमलेस या अर्ध-फ्रेम डिजाइन (छोटे ट्रैक्टरों पर आम है, जहां इंजन/ट्रांसमिशन संरचना के हिस्से के रूप में कार्य करता है) चेसिस को आंतरिक भागों की रक्षा करते हुए उच्च भार और कंपन का सामना करना चाहिए।. रखरखाव टिपः दरारें या ढीले बोल्ट के लिए फ्रेम का निरीक्षण करें, विशेष रूप से भारी उपयोग के बाद जंग और क्षति को रोकने के लिए इसे कीचड़ और मलबे से साफ रखें।.
हाइड्रोलिक सिस्टम	हाइड्रोलिक प्रणाली ट्रैक्टर के लोडर, तीन-बिंदु अड़चन, स्टीयरिंग और अन्य अनुलग्नकों को शक्ति देने के लिए दबाव वाले तरल पदार्थ का उपयोग करती है इसमें एक हाइड्रोलिक पंप (इंजन द्वारा संचालित), नियंत्रण वाल्व, सिलेंडर और फिल्टर के साथ एक जलाशय शामिल है जब आप एक लोडर बाल्टी उठाते हैं या अड़चन उठाते हैं, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में पंप किया जाता है, दबाव को उठाने वाले बल में परिवर्तित किया जाता है।. रखरखाव टिपः हाइड्रोलिक तेल स्तर और स्थिति अक्सर जांचें अनुशंसित अंतराल पर हाइड्रोलिक तरल पदार्थ और फिल्टर बदलें लीक या क्षति के लिए होसेस, फिटिंग और मुहरों का निरीक्षण करें, क्योंकि लीक बिजली को कम करते हैं और संदूषण की अनुमति देते हैं।.
पावर टेक-ऑफ (पीटीओ)	पीटीओ एक ड्राइव शाफ्ट है जो इंजन की शक्ति को सीधे बाहरी उपकरणों, जैसे कि मोवर, बेलर या बरमा में स्थानांतरित करता है अधिकांश ट्रैक्टरों में कई पीटीओ मोड होते हैं: ए ट्रांसमिशन पीटीओ क्लच दबाने पर वह अलग हो जाता है, a लाइव पीटीओ यह क्लच क्रिया से स्वतंत्र रूप से चलता है, और एक स्वतंत्र पीटीओ (आईपीटीओ) एक अलग स्विच या लीवर द्वारा नियंत्रित मानक पीटीओ शाफ्ट गति आमतौर पर होती है 540 आरपीएम या 1000 आरपीएम मिलान उपकरणों के लिए।. रखरखाव टिपः पीटीओ शाफ्ट और सार्वभौमिक जोड़ों को नियमित रूप से चिकना रखें (उदाहरण के लिए हर ८ घंटे का उपयोग) हमेशा पीटीओ सुरक्षा गार्ड का उपयोग करें और इसे कभी भी अनछुए न छोड़ें पीटीओ ड्राइव बेल्ट और क्लच (यदि सुसज्जित हैं) प्रति सेवा अनुसूची की जांच करें।.
नियंत्रण प्रणाली	नियंत्रण प्रणाली ट्रैक्टर को चलाने और संचालित करने के लिए ऑपरेटर का इंटरफ़ेस है इसमें शामिल हैं स्टीयरिंग (आमतौर पर आधुनिक ट्रैक्टरों पर हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, जो लोड के तहत मोड़ को बहुत आसान बनाता है), गला घोंटना, क्लच और ब्रेक पैडल, गियरशिफ्ट लीवर, द तीन-बिंदु अड़चन लीवर, हाइड्रोलिक रिमोट लीवर, पीटीओ सगाई स्विच/लीवर, और डैशबोर्ड उपकरण पावर स्टीयरिंग (हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक) ऑपरेटर थकान को कम करता है और गतिशीलता में सुधार करता है डैशबोर्ड (इंस्ट्रूमेंट पैनल) इंजन आरपीएम, ईंधन स्तर, तापमान और चेतावनी रोशनी प्रदर्शित करता है।. रखरखाव टिपः नियंत्रण को साफ और चिकनाई रखें ताकि वे स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ें आवश्यकतानुसार लिंकेज और ब्रेक समायोजित करें सत्यापित करें कि गेज और रोशनी काम करते हैं (बल्ब या फ़्यूज़ को बदलने के लिए यदि उड़ा दिया जाता है)।.
विद्युत प्रणाली	विद्युत प्रणाली इंजन शुरू करने, रोशनी, सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स चलाने के लिए शक्ति प्रदान करती है। प्रमुख घटकों में शामिल हैं बैटरी (ऊर्जा शुरू करने वाले स्टोर), अल्टरनेटर/जनरेटर (चलते समय बैटरी चार्ज करता है और उपकरण को शक्ति देता है), स्टार्टर मोटर (इंजन को क्रैंक करता है), फ्यूज/रिले बॉक्स (सर्किट की रक्षा करता है), और तारों का दोहन ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स अब अक्सर इंजन प्रबंधन, सटीक खेती सेंसर और ऑटो-स्टीयर कार्यों को नियंत्रित करते हैं।. रखरखाव टिपः बैटरी चार्ज और साफ रखें जंग लगी बैटरी टर्मिनल या एक असफल अल्टरनेटर शुरू होने से रोक सकता है चाफिंग के लिए तारों की जांच करें और रोशनी काम सुनिश्चित करें फ़्यूज़ या बल्ब को तुरंत बदलें यदि वे विफल हो जाते हैं।.

ट्रैक्टर चलाने के लिए उपरोक्त घटकों में से प्रत्येक एक साथ काम करता है नियमित निरीक्षण और रखरखाव महत्वपूर्ण हैं उदाहरण के लिए, द्रव स्तर (इंजन तेल, शीतलक, संचरण और हाइड्रोलिक तेल) की जांच करना और पहने हुए फिल्टर को बदलना टूटने से रोक सकता है चलती भागों को चिकनाई (पीटीओ शाफ्ट की तरह) और टायर दबाव और स्थिति को देखकर भी ट्रैक्टर के जीवन का विस्तार होगा।.

इंजन 1 पावर स्रोत

द इंजन फार्म ट्रैक्टर को चलाने वाली शक्ति उत्पन्न करता है खेत ट्रैक्टरों में, यह लगभग हमेशा एक उच्च टोक़ डीजल इंजन होता है डीजल ईंधन में उच्च ऊर्जा घनत्व होता है, इसलिए डीजल इंजन गैसोलीन इंजन की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ कम आरपीएम पर अधिक टोक़ का उत्पादन कर सकता है उच्च शक्ति वाले ट्रैक्टर अक्सर उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए टर्बोचार्जर के साथ ४ - या ६-सिलेंडर डीजल इंजन का उपयोग करते हैं वे चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (एससीआर) या निकास गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) सिस्टम का उपयोग करके आधुनिक उत्सर्जन मानकों को भी पूरा करते हैं।. मुख्य बिंदुः इंजन “cranks” पहिए, हाइड्रोलिक्स और पीटीओ।.

• ट्रैक्टर इंजन के प्रकारः डीजल के अलावा, कुछ पुराने या छोटे ट्रैक्टर गैसोलीन इंजन का उपयोग कर सकते हैं ये जल्दी से शुरू होते हैं और सरल रखरखाव होते हैं, लेकिन उनमें डीजल के टोक़ और ईंधन दक्षता की कमी होती है इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड इंजन विशेष, कम-शक्ति वाले ट्रैक्टरों में उभर रहे हैं वे शांत संचालन और शून्य उत्सर्जन की पेशकश करते हैं, लेकिन अभी तक पूर्ण आकार के खेत ट्रैक्टरों पर आम नहीं हैं।.
• इंजन घटकः इंजन के महत्वपूर्ण भागों में ईंधन प्रणाली (पंप, इंजेक्टर, ईंधन फिल्टर), शीतलन प्रणाली (रेडिएटर, शीतलक पंप, थर्मोस्टेट), और स्नेहन प्रणाली (इंजन तेल और तेल फिल्टर) शामिल हैं। वायु सेवन फिल्टर हवा को साफ करते हैं, और निकास प्रणाली शोर को दबा देती है और इसमें उत्सर्जन नियंत्रण शामिल हो सकते हैं।.
• रखरखाव युक्तियाँः अनुसूची के अनुसार इंजन तेल और तेल फिल्टर बदलें (आमतौर पर हर १००,३०० घंटे का उपयोग) ईंधन इंजेक्टरों को साफ रखने के लिए नियमित रूप से ईंधन फिल्टर बदलें शीतलन प्रणाली को फ्लश करें और शीतलक को वार्षिक या मैनुअल के अनुसार लीक की जांच करें, और किसी भी पहने हुए होसेस या बेल्ट को बदलें धूल भरे क्षेत्रों में एक स्वच्छ वायु फ़िल्टर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है (एक साफ हवा फिल्टर) इंजन पहनने को रोकने के लिए इसे जांचें और बदलें।.

कुल मिलाकर, एक अच्छी तरह से बनाए रखा इंजन पीटीओ के माध्यम से खेतों की जुताई, भार खींचने और उपकरणों को बिजली देने के लिए विश्वसनीय शक्ति प्रदान करता है।.

ट्रांसमिशन उपकरण पहियों तक बिजली पहुंचाना

ट्रांसमिशन गियर असेंबली है जो पहियों और पीटीओ शाफ्ट को इंजन शक्ति भेजता है यह आपको क्षेत्र की स्थितियों से मेल खाने के लिए विभिन्न गति और टोक़ स्तरों का चयन करने देता है उदाहरण के लिए, कम गियर खींचने या भारी भार के लिए उच्च टोक़ प्रदान करते हैं, जबकि उच्च गियर ट्रैक्टर को सड़कों पर तेजी से यात्रा करते हैं।.

कृषि उपकरण गाइड के अनुसार, “ट्रांसमिशन सिस्टम इंजन की शक्ति को पहियों और पीटीओ तक पहुंचाता है, जिससे ट्रैक्टर खेती के उपकरणों को प्रभावी ढंग से स्थानांतरित करने और संचालित करने में सक्षम होता है।” व्यवहार में, इसका मतलब है कि ट्रांसमिशन इंजन आउटपुट शाफ्ट से जुड़ता है और इसमें गियर या गियर पंप का एक सेट होता है।.

कई सामान्य संचरण प्रकार हैंः

• मैनुअल (गियर) ट्रांसमिशनः यह एक क्लच पेडल और गियरशिफ्ट लीवर का उपयोग करता है ऑपरेटर मैन्युअल रूप से गियर का चयन करता है मैनुअल बॉक्स सरल और बहुत कुशल हैं लेकिन लोड के तहत क्लचिंग और शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है कई एंट्री-लेवल और यूटिलिटी ट्रैक्टर इस प्रकार का उपयोग करते हैं।.
• पावर शटल (सिंक्रो-शटल) ट्रांसमिशनः एक गियर ड्राइव का एक बदलाव जो क्लच-कम शिफ्टिंग को एक ही गियर रेंज में आगे और रिवर्स के बीच अनुमति देता है हाइड्रोलिक क्लच का लाभ उठाते हुए, यह आपको बिना रुके आसानी से दिशा बदलने देता है यह लोडर के काम या लगातार आगे/रिवर्स गति की आवश्यकता वाले कार्यों के लिए आसान है।.
• हाइड्रोस्टैटिक (एचएसटी) ट्रांसमिशन: इसे एक “हाइड्रोलिक स्वचालित” ट्रांसमिशन के रूप में सोचें यह गियर के बजाय द्रव पंप और मोटर्स का उपयोग करता है आप एक पैर पेडल या लीवर के साथ गति को नियंत्रित करते हैं, और ट्रैक्टर बिना किसी गति से आसानी से स्थानांतरित हो जाता है हाइड्रोस्टैटिक ड्राइव छोटे से मध्यम ट्रैक्टर और लॉन ट्रैक्टर में उपयोग में आसानी के लिए लोकप्रिय हैं।.
• लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी): सीवीटी स्टीप्लेस स्पीड वेरिएशन प्रदान करता है और इंजन को इष्टतम आरपीएम पर रखता है यह बेल्ट, पुली और अक्सर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के संयोजन का उपयोग करता है आधुनिक उच्च अंत ट्रैक्टर सटीक गति नियंत्रण, ईंधन दक्षता और चिकनी बिजली वितरण के लिए सीवीटी का उपयोग करते हैं।.

अधिकांश ट्रैक्टरों में एक अंतर और अंतिम ड्राइव भी शामिल है अंतर बाएं और दाएं पीछे के पहियों को शक्ति विभाजित करता है, जिससे चिकनी कॉर्नरिंग की अनुमति मिलती है अंतिम-ड्राइव गियर (पहिया हब पर) कर्षण के लिए टोक़ गुणा करते हैं कुछ ट्रैक्टरों में एक अंतर लॉक सुविधा होती है: इसे संलग्न करना दोनों पीछे के पहियों को एक साथ लॉक करता है ताकि यदि एक पहिया फिसल जाए (मड में, उदाहरण के लिए), तो दूसरा अभी भी बदल जाता है जैसा कि उद्योग गाइडों में उल्लेख किया गया है, “कुछ ट्रैक्टर कीचड़ भरी परिस्थितियों में पहियों को फिसलने से रोकने के लिए अलग-अलग तालों से सुसज्जित हैं।”

ट्रांसमिशन रखरखाव: निर्दिष्ट के रूप में गियर चिकनाई के स्तर की जांच करें और धातु के कणों की तलाश करें यदि एक फिल्टर से लैस है, तो इसे अनुसूची पर बदलें क्लच फ्री-प्ले और लिंकेज को समायोजित करें ताकि क्लच पूरी तरह से संलग्न/अलग हो जाए क्लच को फिसलने से न करके और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को नियमित रूप से सर्विसिंग करके ओवरहीटिंग से बचें (कई ऑपरेटर ट्रांसमिशन/हाइड्रोस्टैटिक तरल पदार्थ को हर ५००,१००० घंटे या वार्षिक रूप से बदलते हैं, लेकिन निर्माता के शेड्यूल का पालन करते हैं)।.

चेसिस [संरचनात्मक फ्रेम]

द चेसिस (या फ्रेम) ट्रैक्टर की रीढ़ है यह इंजन, ट्रांसमिशन, एक्सल, हाइड्रोलिक घटकों और यहां तक कि ऑपरेटर की कैब का समर्थन करता है सार में, “चेसिस ट्रैक्टर के लिए समग्र समर्थन के रूप में कार्य करता है, सभी यांत्रिक और हाइड्रोलिक प्रणालियों का समर्थन करता है।”. । एक मजबूत चेसिस भारी भार के तहत झुकने और मुड़ने का विरोध करता है।.

चेसिस के कार्यों में शामिल हैंः

• होल्डिंग घटक: इसमें इंजन, गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक पंप और सिलेंडर, एक्सल और अन्य प्रमुख हिस्से हैं।.
• तनाव को झेलनाः इसे भारी उपकरणों और लाइव लोड (जैसे लोडर पर मिट्टी) ले जाने के लिए बनाया गया है।.
• संरक्षण: यह आंतरिक भागों को चट्टानों, मलबे और छोटी-मोटी टक्करों से बचाता है।.

दो मुख्य डिजाइन हैंः एक पूर्ण-फ़्रेम चेसिस (बड़े, हेवी-ड्यूटी ट्रैक्टरों पर आम) जो अधिकतम ताकत के लिए एक कठोर स्टील फ्रेम का उपयोग करता है, और ए फ्रेमलेस या आधा फ्रेम डिजाइन (कॉम्पैक्ट या उपयोगिता ट्रैक्टरों पर आम) जहां इंजन और ट्रांसमिशन खुद संरचना का हिस्सा बनते हैं एक पूर्ण फ्रेम अधिक टिकाऊ लेकिन भारी होता है एक फ्रेमलेस डिजाइन वजन कम करता है और कम मिट्टी संघनन के लिए ट्रैक्टर को सामने हल्का बना सकता है।.

रखरखाव युक्तियाँः दरारों के लिए समय-समय पर फ्रेम का निरीक्षण करें, विशेष रूप से वेल्ड और बढ़ते बिंदुओं के पास किसी भी ढीले बोल्ट को कस लें (उदाहरण के लिए फेंडर या अटैचमेंट रखने वाले) अंडर कैरिज को मिट्टी से साफ रखें, जो क्षति को छिपा सकता है और जंग को बढ़ावा दे सकता है रस्टप्रूफिंग और टच-अप पेंट फ्रेम के जीवन को बढ़ा सकता है।.

हाइड्रोलिक सिस्टम 1 पावरिंग अटैचमेंट

आधुनिक ट्रैक्टर अपने अधिकांश भारी काम करने के लिए हाइड्रोलिक्स का उपयोग करते हैं हाइड्रोलिक सिस्टम उपकरणों को उठाने, लोडर/बैकहो को संचालित करने और स्टीयरिंग की सहायता करने के लिए दबाव वाले तरल पदार्थ के माध्यम से शक्ति स्थानांतरित करता है सरल शब्दों में, इंजन एक हाइड्रोलिक पंप चलाता है, जो तरल पदार्थ को होसेस और वाल्व के माध्यम से हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर्स में धकेलता है जब आप तीन-बिंदु अड़चन उठाते हैं या लोडर बाल्टी झुकाते हैं, तो आप उस तरल प्रवाह को कमांड कर रहे हैं।.

प्रमुख हाइड्रोलिक घटकों में शामिल हैंः

• हाइड्रोलिक पंपः इंजन द्वारा संचालित, यह हाइड्रोलिक द्रव (गैलन प्रति मिनट, जीपीएम में मापा जाता है) पर दबाव डालता है।.
• नियंत्रण वाल्वः ये प्रत्यक्ष दबावयुक्त तरल पदार्थ जहां इसकी आवश्यकता होती है (लिफ्ट वाल्व, स्टीयरिंग वाल्व, अटैचमेंट के लिए रिमोट वाल्व)।.
• हाइड्रोलिक सिलेंडरः तरल दबाव को रैखिक गति में परिवर्तित करें (वे एक हिस्से को उठाने या धक्का देने के लिए विस्तारित होते हैं) उदाहरण के लिए, एक लोडर की लिफ्ट बाहों को सिलेंडर द्वारा उठाया जाता है।.
• जलाशय एवं फिल्टर: हाइड्रोलिक तेल रखता है और गंदगी/कणों को फ़िल्टर करता है।.

ट्रैक्टर पर सामान्य हाइड्रोलिक कार्य: बिजली देना फ्रंट-एंड लोडर, बेकहो, रियर तीन-बिंदु अड़चन, और स्टीयरिंग सिस्टम। कई ट्रैक्टरों में एक या अधिक सेट होते हैं रिमोट हाइड्रोलिक आउटलेट तो आप उपकरणों पर हाइड्रोलिक मोटर्स को हुक कर सकते हैं (उदाहरण के लिए एक रियर-माउंटेड हाइड्रोलिक पंप या लॉग स्प्लिटर) एक गाइड नोट्स के रूप में, हाइड्रोलिक सिस्टम लोडर, बैकहो और तीन-बिंदु उपकरणों के लिए शक्ति प्रदान करता है और चिकनी स्टीयरिंग की आपूर्ति भी करता है।.

रखरखाव युक्तियाँः हाइड्रोलिक तेल को उचित स्तर पर रखें और दूधिया उपस्थिति की जांच करें (जो शीतलक संदूषण को इंगित करता है) हाइड्रोलिक फिल्टर को समय पर बदलें नली कनेक्शन, सिलेंडर सील, और फिटिंग पर लीक की तलाश करें क्योंकि छोटे लीक भी दबाव की प्रणाली को भूखा कर सकते हैं हाइड्रोलिक तेल को फ्लश/बदलें जैसा कि सिफारिश की गई है (कई किसान सालाना या हर ५०० घंटे में ऐसा करते हैं) इसके अलावा, किसी भी सेवा के बाद सिस्टम से हवा को बहाएं ठंड के मौसम में, उचित चिपचिपाहट के लिए यदि आवश्यक हो तो शीतकालीन-ग्रेड तेल का उपयोग करें।.

पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) 2 ड्राइविंग उपकरण

द पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) एक घूर्णन शाफ्ट है (आमतौर पर ट्रैक्टर के पीछे) जो इंजन की शक्ति को बाहरी उपकरणों में स्थानांतरित करता है जैसे कि इंप्लमेंट्स घास काटने की मशीन, बेलर, बरमा, चिपर और अनाज वैगन अक्सर पीटीओ शक्ति पर भरोसा करते हैं एक निर्माता नोट के रूप में, “पीटीओ इंजन की शक्ति को ट्रैक्टर के बाहरी उपकरणों, जैसे लॉन घास काटने की मशीन, बेलर और बरमा।” में स्थानांतरित करता है”.

ट्रैक्टरों में आमतौर पर अलग-अलग पीटीओ मोड होते हैंः

• ट्रांसमिशन पीटीओः इस प्रकार ट्रांसमिशन के माध्यम से लगे हुए हैं और जब भी क्लच दबाया जाता है तो मोड़ बंद हो जाता है यह पुराने ट्रैक्टरों पर आम है।.
• लाइव पीटीओ (रियल-टाइम पीटीओ): ट्रांसमिशन से स्वतंत्र रूप से संचालित होता है यह तब भी घूमता रहता है जब ट्रैक्टर बंद हो जाता है या क्लच दबाया जाता है कुछ कार्यों के लिए उपयोगी जहां आप ट्रैक्टर को रोकने या मोड़ने के दौरान कार्यान्वयन चलाना चाहते हैं।.
• स्वतंत्र पीटीओ (आईपीटीओ): कैब में एक अलग स्विच या लीवर द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित ऑपरेटर मुख्य क्लच या गियर सेटिंग्स से स्वतंत्र, मांग पर पीटीओ को शुरू/बंद कर सकता है।.

मानक पीटीओ शाफ्ट गति आमतौर पर होती है 540 आरपीएम या 1000 आरपीएम, जो इस बात से मेल खाता है कि किसी दिए गए इंजन की गति पर शाफ्ट प्रति मिनट कितनी बार घूमता है। 540 आरपीएम सबसे आम है और अधिकांश उपकरणों के लिए काम करता है, जबकि 1000 आरपीएम का उपयोग भारी-भरकम उपकरणों द्वारा किया जाता है जिन्हें अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है (जैसे बड़े बेलर या लकड़ी के टुकड़े करने वाले)।.

सुरक्षा नोट: हमेशा पीटीओ शील्ड (गार्ड) का उपयोग करें जब एक कार्यान्वयन संलग्न होता है एक उजागर पीटीओ शाफ्ट में उलझाव एक गंभीर खतरा है सुनिश्चित करें कि सुरक्षा कुंजी और कवर जगह में हैं।.

रखरखाव युक्तियाँः

• ग्रीस और चिकनाईः नियमित अंतराल पर पीटीओ शाफ्ट स्प्लिन और सार्वभौमिक जोड़ों को चिकना करें (उदाहरण के लिए, उपयोग के हर ८ घंटे के बाद) यह पहनने से रोकता है और उपकरणों को संलग्न करना आसान बनाता है।.
• पीटीओ क्लच की जाँच करेंः पीटीओ के लिए घर्षण क्लच वाले ट्रैक्टरों पर, इसे निर्देशानुसार समायोजित और सेवा दें।.
• शाफ्ट और बीयरिंग का निरीक्षण करेंः समय-समय पर मुड़े हुए हिस्सों या घिसे हुए स्प्लिन के लिए पीटीओ ड्राइवशाफ्ट की जांच करें। किसी भी यू-जोड़ों को बदलें जो खेल या जंग दिखाते हैं।.
• संचरण द्रव: यदि ट्रांसमिशन-चालित पीटीओ का उपयोग कर रहे हैं, तो गियरबॉक्स तरल पदार्थ को साफ और स्तर पर रखें, क्योंकि पीटीओ लोड ट्रैक्टर के ड्राइवट्रेन को साझा करता है।.

नियंत्रण प्रणाली (कंट्रोल सिस्टम) १ ऑपरेटर इंटरफेस

नियंत्रण प्रणाली कैसे चालक ट्रैक्टर को आदेश देता है वे शामिल हैंः

• स्टीयरिंग प्रणालीः अधिकांश ट्रैक्टर उपयोग करते हैं हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पहियों को चालू करने के लिए आवश्यक प्रयास को कम करने के लिए, विशेष रूप से लोड के तहत कुछ ट्रैक्टरों में अभी भी मैनुअल स्टीयरिंग है (छोटे, पुराने मॉडल पर आम) आधुनिक डिजाइन भी इलेक्ट्रिक-सहायता स्टीयरिंग का उपयोग कर सकते हैं पावर स्टीयरिंग न केवल थकान को कम करता है बल्कि सुरक्षा और परिशुद्धता में सुधार करता है।.
• ऑपरेटर नियंत्रणः यह ड्राइवर द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी लीवर और पैडल को कवर करता है: थ्रॉटल, क्लच, ब्रेक पैडल, ट्रांसमिशन गियरशिफ्ट, रिवर्स शटल लीवर, और ३-पॉइंट हिच कंट्रोल लीवर रिमोट हाइड्रोलिक लीवर कंट्रोल इंप्लीमेंट्स, और एक समर्पित पीटीओ सगाई स्विच या लीवर पीटीओ पावर शुरू/बंद करता है डैशबोर्ड में इंजन आरपीएम, ईंधन स्तर, इंजन तापमान, तेल दबाव आदि के लिए गेज और रोशनी शामिल हैं।.
• इंस्ट्रुमेंटेशन एवं इलेक्ट्रॉनिक्स: नए ट्रैक्टरों में इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण, जीपीएस रिसीवर और टचस्क्रीन मॉनिटर होते हैं टैकोमीटर (आरपीएम गेज), ईंधन गेज, और चेतावनी रोशनी जैसे उपकरण ऑपरेटर को ट्रैक्टर की स्थिति के बारे में सूचित करते हैं।.

रखरखाव युक्तियाँः नियंत्रण लिंकेज और धुरी को हल्के से चिकना रखें ताकि वे आसानी से आगे बढ़ें सत्यापित करें कि स्टीयरिंग द्रव ऊपर से ऊपर है और स्टीयरिंग सिलेंडर रिसाव मुक्त है डैशबोर्ड को साफ करें और जांचें कि सभी स्विच, रोशनी, और गेज सही ढंग से काम करते हैं या निर्माता के निर्देशों के अनुसार किसी भी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण को कैलिब्रेट या मरम्मत करें।.

विद्युत प्रणाली स्टार्टिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए पावर

द विद्युत प्रणाली इंजन शुरू करने से लेकर चलने वाली रोशनी और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स तक सब कुछ शक्ति देता है अनिवार्य रूप से, यह इग्निशन, प्रकाश, सेंसर, और अधिक के लिए आवश्यक रस प्रदान करता है जैसा कि एक तकनीकी गाइड इसे रखता है, “ट्रैक्टर की विद्युत प्रणाली इसके संचालन में एक आवश्यक भूमिका निभाती है।।।इंजन शुरू होने से लेकर प्रकाश और सिग्नलिंग तक, यह प्रणाली सहायक ड्राइव, पावर टेक-ऑफ और मॉनिटरिंग सिस्टम के लिए भी जिम्मेदार है।”.

प्रमुख विद्युत घटकः

• बैटरी: बैटरी ट्रैक्टर के इंजन को शुरू करने के लिए और इंजन बंद होने पर विद्युत भार चलाने के लिए विद्युत ऊर्जा को संग्रहीत करती है एक स्वस्थ बैटरी में स्टार्टर को स्पिन करने के लिए पर्याप्त कोल्ड-क्रैंकिंग एम्प्स (सीसीए) होते हैं बैटरी रखरखाव में टर्मिनलों को साफ और तंग रखना और बैटरी चार्ज रहना सुनिश्चित करना शामिल है।.
• अल्टरनेटर (जनरेटर): जब इंजन चलता है, तो अल्टरनेटर बैटरी को रिचार्ज करता है और सभी विद्युत उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करता है यह यांत्रिक ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करता है एक पहना हुआ अल्टरनेटर या ढीली ड्राइव बेल्ट मंद रोशनी या मृत बैटरी का कारण बन सकता है।.
• स्टार्टर मोटरः एक उच्च-वर्तमान इलेक्ट्रिक मोटर जो इंजन को क्रैंक करता है जब आप कुंजी को चालू करते हैं या बटन को धक्का देते हैं यह इंजन शुरू होने तक फ्लाईव्हील को चालू करने के लिए बैटरी से बिजली खींचता है।.
• फ़्यूज़ और रिलेः फ्यूज बॉक्स कनेक्शन को तोड़कर सर्किट की रक्षा करता है यदि बहुत अधिक वर्तमान है इसमें रिले भी शामिल हैं जो उच्च-वर्तमान सर्किट को नियंत्रित करते हैं नियमित रूप से जांच और उड़ाए गए फ़्यूज़ को बदलना एक सरल लेकिन महत्वपूर्ण कार्य है।.
• वायरिंग हार्नेसः सभी अछूता तार जो स्विच, सेंसर, रोशनी और गैजेट को जोड़ते हैं तारों को ठीक से रूट रखें और शॉर्ट्स को रोकने के लिए चाफिंग से बचें।.
• उपकरण और रोशनी: इसमें हेडलाइट्स, टेललाइट्स, वर्क लैंप और इंस्ट्रूमेंट पैनल गेज (टैकोमीटर, ईंधन, तापमान, आदि) शामिल हैं। सुरक्षित संचालन के लिए अच्छी दृश्यता और सटीक संकेतक महत्वपूर्ण हैं।.

रखरखाव युक्तियाँः समय-समय पर बैटरी केबल कनेक्शन को साफ और कस लें; टर्मिनलों पर जंग शुरू करने में बाधा डालती है जांचें कि अल्टरनेटर बेल्ट ठीक से तनावग्रस्त है और अच्छी स्थिति में है सत्यापित करें कि रोशनी और संकेतक सभी काम करते हैं (बल्ब या फ़्यूज़ को आवश्यकतानुसार बदलें) बैटरी को पूरी तरह से चार्ज रखें, खासकर अगर ट्रैक्टर लंबे समय तक बेकार बैठता है सर्दियों के दौरान, सुनिश्चित करें कि बैटरी अछूता है या ठंड के मौसम के प्रकार में स्विच किया गया है यदि आवश्यक हो।.

विद्युत प्रणाली को शीर्ष आकार में रखकर, आप सुनिश्चित करते हैं कि ट्रैक्टर विश्वसनीय रूप से शुरू होगा और सभी गेज और रोशनी आपको ट्रैक्टर की स्थिति के बारे में सटीक रूप से सूचित करेंगे।.

मुख्य भागों की तुलना करना

ऊपर दी गई तालिका प्रत्येक प्रमुख घटक और उसके प्राथमिक कार्य को सारांशित करती है यह स्पष्ट है कि यद्यपि प्रत्येक प्रणाली की एक अलग भूमिका है, वे सभी एक साथ काम करते हैं उदाहरण के लिए, इंजन शक्ति प्रदान करता है, जो ट्रांसमिशन तब दोनों पहियों और पीटीओ को चलाता है हाइड्रोलिक सिस्टम और पीटीओ उस शक्ति का उपयोग उपकरणों को चलाने के लिए करते हैं, जबकि चेसिस सब कुछ का समर्थन करता है नियंत्रण और विद्युत प्रणाली आपको ट्रैक्टर को सुरक्षित रूप से संचालित और मॉनिटर करने देती है।.

प्रत्येक भाग को अच्छी मरम्मत में रखने से प्रदर्शन और जीवनकाल अधिकतम होता है उदाहरण के लिए, इंजन तेल को गंदे या शीतलक पर कम होने की अनुमति देने से मोटर को गर्म किया जा सकता है एक फटे हाइड्रोलिक नली पर ट्रैक्टर चलाने से पंप जल्दी से खराब हो जाएगा खराब बनाए रखा ट्रांसमिशन (जैसे पुराने तेल का उपयोग करना) लोड के तहत फिसल सकता है और नुकसान पहुंचा सकता है नियमित जांच और सर्विसिंग १ जैसे रखरखाव युक्तियाँ ऊपर छिड़का हुआ सुरक्षित और कुशल संचालन के लिए आवश्यक हैं।.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: पीटीओ क्या है और यह ट्रैक्टर पर कैसे काम करता है?
ए: एक पीटीओ, या पावर टेक-ऑफ, एक चालित शाफ्ट है जो इंजन की शक्ति को बाहरी उपकरणों तक पहुंचाता है जब पीटीओ लगा होता है, तो ट्रैक्टर का इंजन पीटीओ शाफ्ट को एक निर्धारित गति (आमतौर पर ५४० या १००० आरपीएम) पर बदल देता है उदाहरण के लिए, यदि आप पीटीओ को एक रोटरी घास काटने की मशीन संलग्न करते हैं, तो इंजन के रोटेशन को पीटीओ के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है ताकि घास काटने की मशीन ब्लेड पीटीओ को चलाने के लिए घास काटने की मशीन, बेलर, लकड़ी के टुकड़े, और स्प्रेडर जैसे उपकरणों को ट्रैक्टर की शक्ति का उपयोग करके पीटीओ सुरक्षा ढाल का उपयोग करना और सुरक्षात्मक कपड़े पहनना महत्वपूर्ण है, क्योंकि घूर्णन शाफ्ट खतरनाक हो सकता है यदि उजागर हो।.

प्रश्न: लाइव (स्वतंत्र) पीटीओ और ट्रांसमिशन-संचालित पीटीओ के बीच क्या अंतर है?
ए: ए ट्रांसमिशन पीटीओ सीधे ट्रैक्टर के गियरबॉक्स से बंधा हुआ है जब भी आप क्लच दबाते हैं या ट्रैक्टर को तटस्थ में डालते हैं तो यह मुड़ना बंद कर देता है इसके विपरीत, ए लाइव (या स्वतंत्र) पीटीओ एक अलग क्लच या हाइड्रोलिक तंत्र के माध्यम से संचालित होता है, इसलिए यह तब भी रह सकता है जब ट्रैक्टर चलना बंद कर देता है या क्लच उदास हो जाता है अनिवार्य रूप से, एक स्वतंत्र पीटीओ आपको अधिक लचीलापन देता है उदाहरण के लिए, आप पीटीओ से जुड़े घास बेलर को रोके बिना ट्रैक्टर की स्थिति बढ़ा सकते हैं।.

प्रश्न: अधिकांश ट्रैक्टर गैसोलीन के बजाय डीजल इंजन का उपयोग क्यों करते हैं?
ए: डीजल इंजन ट्रैक्टरों पर पसंद किए जाते हैं क्योंकि वे कम गति पर उच्च टोक़ का उत्पादन करते हैं और ईंधन का अधिक कुशलता से उपयोग करते हैं खेती में, आपको अक्सर उच्च गति के बजाय एक मजबूत खींचने वाले बल (टॉर्क) की आवश्यकता होती है, जो डीजल इंजन भी अधिक टिकाऊ होते हैं और ईंधन भरने के बीच लंबे समय तक चलते हैं भले ही गैसोलीन इंजन जल्दी शुरू हो जाते हैं, वे डीजल की खींचने की शक्ति और भारी ट्रैक्टर के काम के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था से मेल नहीं खा सकते हैं यही कारण है कि वस्तुतः सभी नए मध्यम और बड़े खेत ट्रैक्टर डीजल-संचालित होते हैं।.

प्रश्न: हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन मैनुअल गियर ट्रांसमिशन से कैसे भिन्न होते हैं?
ए: एक हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन (एचएसटी) बिजली संचारित करने के लिए हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग करता है, इसलिए यह एक स्वचालित प्रणाली की तरह अधिक संचालित होता है आप बस आगे/रिवर्स और गति के लिए एक पेडल (या लीवर को स्थानांतरित करते हैं) को दबाते हैं, गियर को स्थानांतरित किए बिना यह गति का चिकनी, स्टीप्लेस नियंत्रण प्रदान करता है मैनुअल गियरबॉक्स क्लच पेडल और एक छड़ी का उपयोग करता है शारीरिक रूप से विभिन्न गियर संलग्न करने के लिए मैनुअल गियरबॉक्स आम तौर पर एक सीधा यांत्रिक लिंक और अक्सर बेहतर बिजली दक्षता देते हैं, लेकिन उन्हें ऑपरेटर को गियर शिफ्ट करने की आवश्यकता होती है एचएसटी ट्रांसमिशन आसान संचालन की अनुमति देते हैं (लोडर काम के लिए महान या ट्रैक्टरों के लिए नए ऑपरेटर), जबकि मैनुअल/सिंक्रो-शटल डिजाइन भारी जुताई या लगातार गति कार्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्टरों पर बहुत आम हैं।.

प्रश्न: एक अंतर ताला क्या है और मुझे इसका उपयोग कब करना चाहिए?
ए: एक अंतर लॉक एक विशेषता है जो ट्रैक्टर के पीछे के पहियों को एक साथ लॉक करती है ताकि वे एक ही गति से मुड़ें आम तौर पर, एक अंतर एक पहिया को एक मोड़ के दौरान दूसरे की तुलना में थोड़ा तेज स्पिन करने देता है अंतर लॉक को संलग्न करना दोनों पहियों को समान शक्ति के साथ एक साथ घूमने के लिए मजबूर करता है।.

यह तब उपयोगी होता है जब एक पहिया फिसलने लगता है (उदाहरण के लिए, कीचड़ में या ढलान पर); उन्हें लॉक करके, गैर-स्लिपिंग व्हील खींच जारी रखेगा आप आम तौर पर स्तर जमीन पर एक ठहराव से डिफ लॉक का उपयोग करते हैं जैसे डिफ-लॉक पेडल या लीवर को धक्का देते हैं, फिर धीरे-धीरे गति करते हैं कभी भी कठिन सतहों पर डिफ लॉक का उपयोग गति से न करें, क्योंकि यह ड्राइवट्रेन को नुकसान पहुंचा सकता है उचित उपयोग के लिए हमेशा ट्रैक्टर मैनुअल का पालन करें।.

प्रश्न: ट्रैक्टर की विद्युत प्रणाली को किस प्रकार के रखरखाव की आवश्यकता है?
ए: नियमित जांच विद्युत प्रणाली को विश्वसनीय रखती है मुख्य कार्यों में शामिल हैं: की जाँच करना बैटरी बैटरी केबल टर्मिनलों को चार्ज करना और साफ रखना; का निरीक्षण अल्टरनेटर बेल्ट तनाव और टूट-फूट के लिए; और उस सब की पुष्टि करना रोशनी और गेज काम (जैसे ही वे विफल हो जाते हैं, बल्ब या फ़्यूज़ को बदलें) सुरक्षा प्रणालियों के लिए, पुष्टि करें कि पीटीओ संकेतक, तेल-दबाव प्रकाश, और अन्य चेतावनी लैंप स्टार्टअप के दौरान ठीक से प्रकाश और बंद हो जाते हैं सेवा के दौरान अल्टरनेटर और स्टार्टर मोटर की जांच की जानी चाहिए (असामान्य शोर या प्रदर्शन बूंदों के लिए देखें)।.

ठंडी जलवायु में, सुनिश्चित करें कि बैटरी कम तापमान में इंजन को क्रैंक करने के लिए पर्याप्त मजबूत है बैटरी चार्ज और तारों को बरकरार रखते हुए, आप सुनिश्चित करते हैं कि ट्रैक्टर हमेशा शुरू होता है और महत्वपूर्ण संकेतक काम कर रहे हैं।.

प्रश्न: मुझे कितनी बार पीटीओ और ३-पॉइंट हिच जैसे भागों को स्थानांतरित करने और सेवा करने के लिए ग्रीस करना चाहिए?
ए: उच्च उपयोग वाले यांत्रिक भागों को लगातार ग्रीसिंग की आवश्यकता होती है उदाहरण के लिए, पीटीओ ड्राइव शाफ्ट और सार्वभौमिक जोड़ों को हर कुछ घंटों के उपयोग के बाद उच्च गुणवत्ता वाले ग्रीस के साथ चिकना किया जाना चाहिए (कुछ निर्माता हर ८ घंटे का सुझाव देते हैं) ३-पॉइंट हिच लिफ्ट हथियार, झुकाव लिंक, और टर्नबकल में आमतौर पर ग्रीस ज़र्क होते हैं ई इन बिंदुओं को हर ५० घंटे के काम के बारे में या मैनुअल के अनुसार जब भी ट्रैक्टर की सेवा की जाती है (तेल परिवर्तन अंतराल), यह सभी धुरी बिंदुओं, जोड़ों और लिंकेज का निरीक्षण और चिकनाई करने के लिए भी अच्छा अभ्यास है, उन्हें चिकना रखने से जंग और पहनने से रोकता है, जिससे सुचारू संचालन सुनिश्चित होता है।.

प्रश्न: बुनियादी ट्रैक्टर भागों को बनाए रखने के लिए कोई सामान्य सुझाव?
ए: हाँ सामान्य तौर पर, तरल पदार्थ और फिल्टर के लिए निर्माता के रखरखाव कार्यक्रम का पालन करें प्रत्येक दिन के काम से पहले सभी तरल पदार्थ के स्तर (इंजन तेल, शीतलक, हाइड्रोलिक तेल, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ) की जांच करें, और आवश्यकतानुसार ऊपर की ओर दरार या फ्राइंग के लिए बेल्ट और होसेस का निरीक्षण करें व्हील लग नट को कस लें और नियमित रूप से टायर के दबाव की जांच करें अनुचित रूप से फुलाए गए टायर असमान रूप से पहनते हैं और एक्सल को नुकसान पहुंचा सकते हैं।.

असामान्य शोर, कंपन, या चेतावनी रोशनी के लिए नजर रखें अधिक गर्मी को रोकने के लिए मलबे के रेडिएटर और कूलर साफ करें और अंत में, यदि संभव हो तो ट्रैक्टर को सूखी जगह में स्टोर करें और जंग से बचाने के लिए इसे कवर करें या उजागर धातु को कोट करें नियमित देखभाल न केवल प्रत्येक घटक के जीवन को बढ़ाती है, बल्कि आपके ट्रैक्टर को हाथ में नौकरी के लिए तैयार रखती है।.

इनमें से प्रत्येक प्रश्नोत्तर उत्तर व्यावहारिक ट्रैक्टर ज्ञान और ऊपर दिए गए घटक अवलोकन पर आकर्षित करता है यह समझकर कि प्रत्येक भाग कैसे कार्य करता है और इसे अच्छी तरह से बनाए रखता है, किसान और ट्रैक्टर उत्साही अपनी मशीनों को मौसम के बाद कुशलतापूर्वक मौसम में रख सकते हैं।.