Mini Excavator Trailer Planiranje težine: Baza mašina, Kanta, Gorivo i Osnove kravata

Planiranje težine prikolice mini bagera trebalo bi da se dogodi prije nego što mašina stigne do rampi. Transportno opterećenje nije samo osnovna mašina. Uključuje kante, spojnice, gorivo, palac ili prekidač, lance, veziva, strunjače, alate, rezervne dijelove, a ponekad i blato nošeno u gusjenicama. Prikolica koja izgleda dovoljno velika i dalje se može preopteretiti ili loše izbalansirati kada se cijeli radni paket prebroji.

Kupci QiLu mašina upoređuju modeli mini bagera treba tretirati transport kao dio vlasništva. Mašina koja odgovara radnom mjestu, ali ne odgovara prikolici, vučnom vozilu, pristupnom putu ili rutini vezivanja stvorit će kašnjenja. Najsigurniji plan transporta počinje brojevima, a zatim potvrđuje metodu utovara u dvorištu.

Ovaj članak koristi praktično planiranje transporta i opće javne resurse od FMCSA, NHTSA informacije o sigurnosti na cestama, i OSHA. To nije pravni savjet; kupci bi trebali provjeriti lokalna pravila, oznake prikolica, mašinske priručnike i zahtjeve za profesionalni transport za svoje područje.

Brojite cijelo opterećenje, ne samo mašinu

Počnite s radnom težinom bagera u konfiguraciji koja se transportuje. Kabina, nadstrešnica, protuteža, oštrica, gumene gusjenice, palac, brza spojnica i izbor kante mogu promijeniti broj. Zatim dodajte svaki dodatak koji putuje s mašinom. Mala kanta za ocjenjivanje, kanta za rovove, hidraulički prekidač, pogon puževa, kanta za gorivo i kutija za alat svaki dodaje težinu.

Prikolica također ima svoju težinu. Bruto težina vozila nije ista kao nosivost. Težina prazne prikolice mora biti oduzeta od svoje bruto ocjene prije nego što je dozvoljeni teret poznat. Ako nedostaje ploča prikolice, nečitljiva ili nije u skladu sa osovinskom ocjenom, zaustavite se i provjerite prije utovara.

Kantu, gorivo i blato je lako zaboraviti

Kante se često tretiraju kao dodaci, ali mogu biti teške. Široka kanta za čišćenje, kanta za kamenje ili dodatna kanta za kopanje rovova može promijeniti plan transporta. Potražnja je također važna. Potpuni rezervoar i prenosivo gorivo mogu dodati veću težinu nego što operater očekuje. Blato u gusjenicama i donjem stroju također može dodati težinu i stvoriti ostatke puta. Očistite mašinu kada je to praktično prije utovara.

Prilozi bi se trebali učitati namjerno. Stavite ih tamo gdje ne klize, oštetite crijeva, preopteretite jednu osovinu ili ometajte uglove vezivanja. Ako paluba prikolice postane pretrpana, plan opterećenja može biti pogrešan čak i ako ukupna težina izgleda prihvatljivo.

Ocjena prikolice i ocjena vozila prema vuči moraju se dogovoriti

Prikolica, vučno vozilo, kuglica, kugla, spojnica, sigurnosni lanci, kočioni kontroler, gume i zahtjevi za licencom pripadaju istom provjerom. Jaka prikolica koju vuče neprikladno vozilo nije siguran transportni plan. Sposoban kamion sa potcijenjenim kukom je također problem. Uporedite najslabiju nazivnu komponentu sa punom opterećenom težinom, a ne težinu praznog stroja.

Za interno poređenje, kupci mogu pregledati kompaktnost Mini bager od 0,8 tona, veći 3.5T bager, i rješenja za primjenu bagera. Planiranje transporta se mijenja kako se klasa mašina, set kanti i dnevna promjena rute.

Pozicija opterećenja i težina jezika

Položaj bagera na palubi utiče na težinu jezika i ravnotežu osovine. Previše težine naprijed može preopteretiti kuku ili zadnju osovinu vučnog vozila. Previše težine unazad može stvoriti nestabilno ponašanje prikolice. Ispravan položaj ovisi o dizajnu prikolice, težini mašine, pričvršćivanju, postavljanju osovine i zahtjevima vučnog vozila.

Opterećenje na ravnoj zemlji kada je to moguće. Držite posmatrače dalje od rampi. Uskladite mašinu ravno, putujte polako, držite granu i kantu kontrolisanim, i izbegavajte iznenadna skretanja na rampama. Jednom na palubi, spustite pričvršćivač, postavite oštricu prema uputama, ugasite i osigurajte mašinu prije podešavanja manjih predmeta.

Transportna stavka	Pitanje za odgovor	Uobičajena greška
Mašinska težina	Koja je radna težina u ovoj konfiguraciji?	Korištenje gole težine brošure bez dodataka
Korisno opterećenje prikolice	Kakav nosivost ostaje nakon težine prazne prikolice?	Čitanje GVWR-a kao nosivosti
Prilozi	Koje kante, alat I prostirke putuju danas?	Dodavanje alata nakon što je mašina već napunjena
Ravnoteža jezika	Gdje bi bager trebao sjediti na ovoj prikolici?	Pod pretpostavkom da ista pozicija radi za svaki skup vezanosti
Tie-downs	Da li su lanci, veziva i tačke sidra ocijenjeni i pravilno postavljeni?	Korištenje pogodnih tačaka umjesto odgovarajućih tačaka osiguranja

Tie-Downs i Securement Points

Oprema za vezivanje mora biti ocijenjena, u dobrom stanju, i pričvršćena na odgovarajuće točke. Lanci, veziva, trake, kuke i sidrene točke prikolice treba pregledati prije punjenja. Savijene kuke, istrošeni lanci, oštećeni vezivi, labave sidrene točke i izlizane trake treba ukloniti iz upotrebe.

Mašinski priručnici i pravila transporta trebali bi voditi osiguranje. Cilj je spriječiti kretanje naprijed, nazad, bočno i prema gore tokom normalnih snaga puta. Kanta, oštrica i pričvršćivači također mogu zahtijevati odvojeno osiguranje. Teška kanta koja se nalazi labavo na palubi može postati opasnost čak i kada je sam bager dobro vezan lancima.

Resursi za sigurnost na putu iz NHTSA informacije o sigurnosti guma korisni su podsjetnici jer gume prikolice često ne uspijevaju s godinama, nedovoljno inflacije, topline ili preopterećenja. Provjerite gume, svjetla, kočnice, otcijepljenu bateriju, lance, bravu spojnice i visinu opterećenja prije polaska.

Planiranje pristupa ruti i lokaciji

Planiranje transporta se nastavlja nakon što je mašina vezana lancima. Potvrdite granice rute, mosta ili prilaza, nagib u mjesto za zapošljavanje, okretanje prostora, nadzemne grane, širinu kapije i gdje se prikolica može parkirati za istovar. Prikolica koja se ne može okretati u blizini radnog prostora može nametnuti rizičan položaj istovara.

Vrijeme mijenja plan. Kiša može učiniti rampe glatkim, omekšati pristupne trake i dodati blato stazama. Vjetar može utjecati na ponašanje na autoputu. Darkness otežava inspekciju vezivanja. Ako se transport dogodi prije izlaska sunca ili nakon dugog radnog dana, koristite kontrolnu listu umjesto da se oslanjate na pamćenje.

Dokumentacija koja spašava sljedeće putovanje

Zadržite transportni list za svaki paket mašina. Zapišite model bagera, set kanti, utege za pričvršćivanje, prikolicu, vučno vozilo, željeni položaj palube, tačke za vezivanje i bilo koja upozorenja o ruti. Ako posada pređe sa male kante na razbijanje ili auger, ažurirajte list. Zapis na jednoj stranici može spriječiti da se isti proces vaganja i nagađanja ponavlja svake sedmice.

Koristite interne stranice za planiranje kao npr QiLu proizvodi za mašine, rješenja za primjenu proizvoda, smjernice za primjenu opreme i blog o mašinama koji odgovara odluci bagera sa potrebama transporta, kopanja, ocjenjivanja i održavanja.

Učitavanje sekvence koja smanjuje pogađanja

Ponavljiva sekvenca opterećenja sprečava operatera da svaki put donese novu odluku. Prvo, pregledajte palubu prikolice, rampe, gume, svjetla, spojnicu, lance i kočionu vezu. Drugo, kante za pozornicu, alate, strunjače i gorivo gdje se mogu učitati predviđenim redoslijedom. Treće, polako učitajte bager i zaustavite se na palubi prije konačnog pozicioniranja. Četvrto, postavite priključke gdje podržavaju plan ravnoteže, a ne gdje god prostor ostane.

Kada je mašina postavljena, spustite granu i kantu prema uputama priručnika, isključite, uklonite ključ i počnite osiguravanje. Ne ostavljajte mašinu u praznom hodu dok ljudi rade oko lanaca i veziva. Ne dozvolite pomagaču da posegne ispod viseće kante ili postolja između ivice mašine i prikolice. Paluba prikolice je radna zona, a ne samo parking prostor.

Balans osovine i punjenje guma

Vaga osovine prikolice je važna jer se preopterećenje može sakriti na jednom mjestu čak i kada ukupna težina izgleda prihvatljivo. Prikolica može biti pod bruto ocjenom, ali i dalje preopteretiti jezik, jednu osovinu ili jednu gumu. Neravnomjerno bočno opterećenje se također može pojaviti kada se kante i alati postavljaju nemarno. Ako prikolica naginje, gume izgledaju komprimirano, ili vozilo za vuču čuči više nego što se očekivalo, zaustavite se i ponovo procijenite prije putovanja cestom.

Ocjenu opterećenja guma, inflaciju, godine i toplinu treba provjeriti prije teškog vuče. Prikolica koja se nalazi veći dio mjeseca i dalje može imati problema s gumama na dan kada nosi bager. Tražite pukotine, posjekotine, neujednačeno trošenje, nizak pritisak, nedostajuće kape ventila i toplina nakon kratkog probnog pogona. Transport teške opreme je loše mjesto za otkrivanje zanemarivanja guma.

Sigurnost vezanosti je njen vlastiti zadatak

Dodatne kante i hidraulički priključci trebaju vlastiti plan sigurnosti. Kanta ugniježđena na palubi i dalje se može pomicati pod kočenjem. Pokidač ili pogon puževa može oštetiti crijeva ako se kotrlja. Gorivo se mora transportovati prema primjenjivim sigurnosnim pravilima, a ne stisnuti u bilo koji otvoreni ugao. Operater bi trebao biti u stanju da objasni kako je svaki predmet na palubi sputan.

Lanci i veziva ne bi trebali trljati hidraulična crijeva, cilindre, oštre uglove, svjetla ili oslikane površine koje će biti oštećene vibracijama. Ako dodatak ima određenu tačku vezivanja, koristite ga. Ako ne, osigurajte ga tako da ne može kliziti, odbijati, rotirati ili kontaktirati mašinu. Nakon nekoliko milja, zaustavite se na sigurnom mjestu i ponovo provjerite opterećenje, posebno nakon prvog putovanja s novim paketom za pričvršćivanje.

Istovar je dio planiranja transporta

Mnoge greške u transportu dešavaju se na odredištu. Posada stiže, pronalazi usko rame, kosi prilaz, meko tlo ili ograničen prostor za skretanje, a zatim istovaruje u kompromitovanom položaju. Plan polaska bi trebao uključivati lokaciju za istovar. Ako lokacija ne može podržati sigurno istovar, transportnu rutu ili izbor mašine će možda morati da se promeni.

Otpustite se na čvrsto, ravno tlo kada je to moguće. Držite ljude podalje od rampi. Koristite malu brzinu, pravo poravnanje i čistu komunikaciju. Ako su rampe mokre, blatnjave, ledene ili oštećene, zaustavite i ispravite stanje. Mašinu ne treba izbaciti iz prikolice jer se posada osjeća požurivanjem. Nekoliko minuta podešavanja štiti mašinu, prikolicu i ljude oko nje.

Rekord transporta za male flote

Mala flota ima koristi od pisanog transportnog zapisa. Uključite model mašine, standardnu kantu, opcione kante, utege za pričvršćivanje, preferiranu prikolicu, preferirano vučno vozilo, položaj palube, tačke za vezivanje i poznata upozorenja o ruti. Dodajte fotografiju ispravnog opterećenog položaja ako se posada često mijenja. Zapis bi trebao živjeti tamo gdje ga operateri mogu vidjeti prije utovara, a ne skriveni u kancelarijskom fascikli.

Zapis također pomaže pri kupovini. Ako je ista prikolica uvijek na granici, sljedeća odluka mašine bi trebala uključivati troškove nadogradnje transporta. Ako se bager rijetko pomiče s više od jedne kante, transportni paket može ostati jednostavan. Ako posada često nosi puževe, razbijače, prostirke i gorivo, veća prikolica ili odvojeno pomoćno vozilo može biti praktičniji od preopterećenja kompaktnog podešavanja.

Dokumentacija nije papirologija za sebe. To je memorijski alat za ponovljeni rad. Zadržava istu ekipu da ponavlja istu neizvjesnu rutinu opterećenja i pomaže novim operaterima da nauče dokazanu postavku prije nego što moraju donijeti odluku pored puta.

Navika za inspekciju na cesti

Nakon prvog kratkog pogona, zaustavite se na sigurnom legalnom mjestu i ponovo pregledajte opterećenje. Provjerite napetost lanca, položaj veziva, brave rampe, toplinu guma, svjetla, spojnicu, sigurnosne lance i da li se neka kanta ili alat pomaknuli. Opterećenje koje je izgledalo savršeno u dvorištu može se smiriti nakon prvih izbočina. Ova navika je posebno korisna nakon promjene pričvršćivanja, položaja utovara, prikolice ili grubih uslova rute.

Vozači bi također trebali organizirati opremu za hitne slučajeve: rukavice, rezervne igle, trouglovi upozorenja gdje je to potrebno, mjerač pritiska u gumama, odgovarajući priključak, udare kotača i kontakt informacije za pomoć u službi. Opšti resursi za sigurnost na cestama od američko Ministarstvo saobraćaja i materijal za prevenciju povreda od CDC NIOSH ojačajte istu osnovnu ideju: planirajte prije kretanja, pregledajte tokom kretanja i prestanite kada se postavka promijeni.

Praktični često postavljana pitanja

Je li težina strojne brošure dovoljna za planiranje prikolica? Ne, koristite operativnu konfiguraciju plus kantu, gorivo, priključke, lance, alate I materijal koji se nosi na prikolici.

Može li se svaki put koristiti ista pozicija prikolice? Ne uvijek. Set kanti, dodatni priključci, gorivo i dizajn prikolice mogu promijeniti ravnotežu. Provjerite težinu jezika i opterećenje osovine.

Šta treba provjeriti prije polaska? Provjerite spojnicu, sigurnosne lance, kočnice, svjetla, gume, vezivanje, sigurnost kante, rampe, visinu opterećenja i uslove rute.

Planiranje težine prikolice mini bagera je praktična vlasnička navika. Prebrojite punu opterećenje, poštujte ocjene prikolica i vučnih vozila, osigurajte svaki pokretni predmet i dokumentirajte postavku koja radi.