Mini Excavator Trailer Þyngdarskipulag: Vél, fötu, eldsneyti og Tie-Down grunnatriði

Þyngdaráætlun fyrir smágröfuvagna ætti að eiga sér stað áður en vélin nær rampunum. Flutningsálagið er ekki aðeins grunnvélin. Það felur í sér fötur, tengi, eldsneyti, þumalfingur eða brotsjór, keðjur, bindiefni, mottur, verkfæri, varahluti og stundum leðju sem er borin í teinunum. Enn er hægt að ofhlaða kerru sem lítur nógu stór út eða illa jafnvægi þegar allur vinnupakkinn er talinn.

QiLu Vélar kaupendur saman módel fyrir smágröfu ætti að meðhöndla flutninga sem hluta af eignarhaldi. Vél sem passar við vinnustaðinn en passar ekki við eftirvagninn, dráttarbílinn, aðkomuveginn eða bindingarrútínuna mun skapa tafir. Öruggasta flutningsáætlunin byrjar á númerum og staðfestir síðan hleðsluaðferðina í garðinum.

Þessi grein notar hagnýta samgönguáætlun og almennar auðlindir frá FMCSA, NHTSA upplýsingar um umferðaröryggi, og OSHA. Það er ekki lögfræðiráðgjöf; kaupendur ættu að athuga staðbundnar reglur, eftirvagnamerki, vélhandbækur og kröfur um faglega flutninga fyrir svæði þeirra.

Teldu allt hleðsluna, ekki aðeins vélina

Byrjaðu á rekstrarþyngd gröfunnar í stillingunni sem verið er að flytja. Stýrishús, tjaldhiminn, mótvægi, blað, gúmmíbrautir, þumalfingur, fljótleg tengi og fötuval geta öll breytt númerinu. Bættu síðan við hverri festingu sem ferðast með vélinni. Lítil flokkunarfötu, skurðarfötu, vökvabrjótur, skrúfudrif, eldsneytisdós og verkfærakassi bætir hver við þyngd.

Eftirvagninn hefur einnig sína eigin þyngd. Heildarþyngd ökutækis er ekki sú sama og burðargeta. Tóma eftirvagnsþyngd verður að draga frá brúttóeinkunn áður en leyfilegt farmfar er þekkt. Ef eftirvagnsplötuna vantar, ólæsileg eða í ósamræmi við ásmat, stöðva og sannreyna fyrir hleðslu.

Auðvelt er að gleyma fötu, eldsneyti og leðju

Fötur eru oft meðhöndlaðar eins og fylgihlutir, en þeir geta verið þungir. Breið hreinsunarfötu, grjótfötu eða auka skurðarfötu getur breytt flutningsáætluninni. Eldsneyti skiptir líka máli. Fullur tankur og færanlegt eldsneyti geta aukið þyngd en rekstraraðilinn býst við. Leðja í brautum og undirvagni getur einnig aukið þyngd og búið til vegrusl. Hreinsaðu vélina þegar það er hagkvæmt fyrir fermingu.

Viðhengi ætti að hlaða viljandi. Settu þau þar sem þau renna ekki, skemmdu slöngur, ofhlaða einn ás eða trufla niðurtengingarhorn. Ef eftirvagnsþilfarið verður troðfullt getur hleðsluáætlunin verið röng jafnvel þótt heildarþyngdin virðist ásættanleg.

Sammála verður um einkunn eftirvagna og dráttarbifreiða

Eftirvagninn, dráttarbíllinn, festingin, boltinn, tengið, öryggiskeðjurnar, bremsustýringin, dekkin og leyfiskröfurnar tilheyra öll sömu athugun. Sterkur tengivagn dreginn af óhentugu ökutæki er ekki örugg flutningsáætlun. Hæfur vörubíll með vanmetna festingu er líka vandamál. Bera saman veikasta hlutann við fulla hlaðna þyngd, ekki tóma vélarþyngd.

Til innri samanburðar geta kaupendur skoðað samninginn 0,8 tonna lítill gröfu, 3.5T gröfu, og gröfuforrit lausnir. Samgönguáætlanir breytast sem vélaflokkur, fötu sett og dagleg leiðarbreyting.

Hleðslustaða og tungugeta

Gröfustaðan á þilfarinu hefur áhrif á tunguþyngd og ásjafnvægi. Of mikil þyngd fram á við getur ofhlaðið festingu eða afturás dráttarbifreiðarinnar. Of mikil þyngd aftur á bak getur skapað óstöðuga hegðun eftirvagns. Rétt staða fer eftir hönnun eftirvagns, vélþyngd, festingum, ásssetningu og kröfum um dráttarbifreiðar.

Hlaða á slétt jörð þegar mögulegt er. Haltu nærstadda í burtu frá rampunum. Stilltu vélina beint, farðu hægt, haltu bómunni og fötunni stjórnað og forðastu skyndilegar beygjur á rampunum. Þegar komið er á þilfarið skaltu lækka festinguna, stilla blaðið eins og það er beint, slökkva á og festa vélina áður en smærri hlutir eru stilltir.

Flutningshlutur	Spurning til að svara	Algeng mistök
Vélarþyngd	Hver er rekstrarþyngd í þessari stillingu?	Notaðu beina bæklingaþyngd án viðhengja
Burðargeta eftirvagns	Hvaða farmur er eftir eftir tóma kerruþyngd?	Lestur GVWR sem hleðslugetu
Viðhengi	Hvaða fötur, verkfæri og mottur ferðast í dag?	Bæta við verkfærum eftir að vélin er þegar hlaðin
Tungujafnvægi	Hvar ætti gröfan að sitja á þessum kerru?	Að því gefnu að sama staða virki fyrir hvert viðhengissett
Jafntefli	Eru keðjur, bindiefni og akkerispunktar metnir og settir rétt?	Notkun þægilegra punkta í stað réttra öryggispunkta

Jafntefli og öryggispunktar

Bindingarbúnaður verður að vera metinn, í góðu ástandi og festur við rétta punkta. Keðjur, bindiefni, ólar, krókar og festipunktar eftirvagns skal skoða áður en hleðst er. Fjarlægja skal beygða króka, slitnar keðjur, skemmd bindiefni, lausa akkerispunkta og slitnar ólar úr notkun.

Vélarhandbækur og flutningsreglur ættu að leiðbeina öryggi. Markmiðið er að koma í veg fyrir hreyfingu fram, aftur, til hliðar og upp á við við venjulega vegkrafta. Fötuna, blaðið og festingarnar gætu einnig þurft aðskilda festingu. Þung fötu sem situr laus á þilfari getur orðið hætta jafnvel þegar gröfan sjálf er hlekkjuð vel.

Umferðaröryggisúrræði frá NHTSA upplýsingar um öryggi dekkja eru gagnlegar áminningar vegna þess að hjólbarðar bila oft frá aldri, undirverðbólgu, hita eða ofhleðslu. Athugaðu dekk, ljós, bremsur, rafhlöðu sem losnar, keðjur, tengilás og hleðsluhæð fyrir brottför.

Aðgangsskipulag leiðar og svæðis

Samgönguskipulag heldur áfram eftir að vélin er hlekkjuð. Staðfestu leiðar-, brúar- eða innkeyrslumörk, halla inn á vinnustaðinn, beygjurými, loftgreinar, hliðarbreidd og hvar hægt er að leggja kerru til affermingar. Eftirvagn sem getur ekki snúið við nálægt vinnusvæðinu getur þvingað fram áhættusama affermingarstöðu.

Veður breytir áætluninni. Rigning getur gert rampa klóka, mýkja aðgangsbrautir og bæta leðju við brautir. Vindur getur haft áhrif á hegðun þjóðvega. Myrkur gerir bindingarskoðun erfiðari. Ef flutningurinn á sér stað fyrir sólarupprás eða eftir langan vinnudag skaltu nota gátlista frekar en að treysta á minni.

Skjöl sem spara næstu ferð

Geymið flutningsblað fyrir hvern vélpakka. Skrá upp gröfulíkan, fötusett, festingarþyngd, eftirvagn, dráttarbifreið, valinn þilfarsstöðu, bindipunkta og allar leiðarviðvaranir. Ef áhöfnin skiptir úr lítilli fötu í brotsjór eða skrúfu, uppfærðu blaðið. Ein blaðsíðna skrá getur komið í veg fyrir að sama vigtun og giska ferli endurtaki sig í hverri viku.

Notaðu innri skipulagssíður eins og QiLu Vélar vörur, vöruumsóknarlausnir, leiðbeiningar um búnaðarforrit og vélbloggið til að passa við ákvörðun gröfu við flutnings-, grafar-, flokkunar- og viðhaldsþarfir.

Hleðsluröð sem dregur úr giskavinnu

Endurtekjanleg hleðsluröð kemur í veg fyrir að stjórnandinn taki nýja ákvörðun í hvert skipti. Í fyrsta lagi skaltu skoða eftirvagnaþilfarið, rampana, dekkin, ljósin, tengið, keðjurnar og bremsutenginguna. Í öðru lagi, stigaföturnar, verkfærin, motturnar og eldsneytið þar sem hægt er að hlaða þær í fyrirhugaðri röð. Í þriðja lagi skaltu hlaða gröfunni hægt og stoppa á þilfarinu áður en endanleg staðsetning er. Í fjórða lagi, settu viðhengi þar sem þau styðja jafnvægisáætlunina frekar en hvar sem pláss er eftir.

Þegar vélin er staðsett skaltu lækka bómuna og fötuna eins og handbókin vísar til, slökkva á, fjarlægja lykilinn og hefja festingu. Ekki láta vélina vera í lausagangi meðan fólk vinnur í kringum keðjur og bindiefni. Ekki láta aðstoðarmann ná undir upphengdu fötu eða standa á milli vélar og kerru brún. Eftirvagnsþilfarið er vinnusvæði, ekki bara bílastæði.

Axle Balance og dekkjahleðsla

Jafnvægi á ás eftirvagns skiptir máli vegna þess að ofhleðsla getur falið sig á einum stað jafnvel þegar heildarþyngd lítur út fyrir að vera ásættanleg. Eftirvagn getur verið undir brúttóeinkunn en samt ofhlaðið tunguna, einn ásinn eða eitt dekk. Ójöfn hliðarhleðsla getur einnig komið fram þegar fötur og verkfæri eru sett kæruleysislega. Ef eftirvagninn hallar sér líta dekkin út fyrir að vera þjappuð eða dráttarbíllinn hnébeygjur meira en búist var við, stoppa og endurmeta fyrir vegferð.

Athuga skal dekkjaálag, uppblástur, aldur og hita áður en þungur dráttur er tekinn. Eftirvagn sem situr mestan hluta mánaðarins getur enn átt í dekkjavandamálum daginn sem hann ber gröfuna. Leitaðu að sprungum, skurðum, ójöfnu sliti, lágþrýstingi, ventlahettum sem vantar og hita eftir stuttan reynsluakstur. Flutningur þungra tækja er lélegur staður til að uppgötva vanrækslu í dekkjum.

Viðhengisöryggi er eigin verkefni þess

Auka fötur og vökvafestingar þurfa sína eigin festingaráætlun. Fötu sem er hreiður á þilfari getur samt færst undir hemlun. Brjótur eða skrúfudrif getur skemmt slöngur ef það rúllar. Hægt er að flytja eldsneyti samkvæmt gildandi öryggisreglum, ekki kreista í neitt opið horn. Rekstraraðili ætti að geta útskýrt hvernig sérhver hlutur á þilfari er aðhald.

Keðjur og bindiefni ættu ekki að nudda vökvaslöngur, strokka, skörp horn, ljós eða málað yfirborð sem verður skemmt af titringi. Ef viðhengi hefur tiltekinn bindipunkt skaltu nota það. Ef ekki, festu það þannig að það geti ekki rennt, hoppað, snúið eða haft samband við vélina. Eftir nokkra kílómetra skaltu stoppa á öruggum stað og athuga álagið aftur, sérstaklega eftir fyrstu ferðina með nýjum festingarpakka.

Afferming er hluti af samgönguáætlun

Mörg flutningsmistök eiga sér stað á áfangastað. Áhöfnin kemur, finnur mjóa öxl, hallandi innkeyrslu, mjúka jörð eða takmarkað beygjurými og losar síðan í hættu. Brottfararáætlunin ætti að fela í sér losunarstað. Ef staðurinn getur ekki staðið undir öruggri affermingu gæti flutningsleiðin eða vélavalið þurft að breytast.

Afferma á fast, slétt jörð þegar mögulegt er. Haltu fólki í burtu frá rampunum. Notaðu lágan hraða, beina röðun og skýr samskipti. Ef ramparnir eru blautir, drullugar, ískaldir eða skemmdir, stöðvaðu og leiðréttu ástandið. Vélin ætti ekki að keyra af kerru vegna þess að áhöfninni finnst flýtt. Nokkrar mínútur af uppsetningu verndar vélina, kerruna og fólk í kringum hana.

Flutningamet fyrir litla flota

Lítill floti nýtur góðs af skriflegri flutningsskrá. Inniheldur vélargerð, staðlaða fötu, valfrjálsar fötur, festingarþyngd, valinn eftirvagn, valinn dráttarbifreið, þilfarsstöðu, bindipunkta og þekktar leiðarvaranir. Bættu við mynd af réttri hlaðinni stöðu ef áhöfnin breytist oft. Skráin ætti að búa þar sem rekstraraðilar geta séð hana áður en þeir eru hlaðnir, ekki falin í skrifstofumöppu.

Skráin hjálpar einnig við kaup. Ef sami kerru er alltaf á mörkum sínum ætti næsta vélaákvörðun að fela í sér uppfærslukostnað fyrir flutninga. Ef gröfan er sjaldan færð með fleiri en einni fötu getur flutningspakkinn verið einfaldur. Ef áhöfnin ber oft skrúfur, brotsjó, mottur og eldsneyti getur stærri kerru eða aðskilið stuðningsbíl verið hagnýtari en að ofhlaða fyrirferðarlítið skipulag.

Skjöl eru ekki pappírsvinna fyrir eigin sakir. Það er minnisverkfæri fyrir endurtekna vinnu. Það kemur í veg fyrir að sama áhöfn endurtaki sömu óvissu hleðslurútínuna og hjálpar nýjum rekstraraðilum að læra sannaða uppsetningu áður en þeir þurfa að taka ákvörðun við hliðina á veginum.

Skoðunarvenjur við veginn

Eftir fyrstu stuttu aksturinn skaltu stoppa á öruggum löglegum stað og skoða álagið aftur. Athugaðu keðju spennu, bindiefni stöðu, rampalása, dekkhita, ljós, tengi, öryggiskeðjur og hvort einhver fötu eða verkfæri færðust til. Hleðsla sem leit út fullkomin í garðinum getur sest eftir fyrstu höggin. Þessi venja er sérstaklega gagnleg eftir að hafa skipt um festingar, hleðslustöðu, eftirvagn eða gróft leiðarskilyrði.

Ökumenn ættu einnig að halda neyðarbúnaði skipulögðum: hönskum, varapinnum, viðvörunarþríhyrningum þar sem þörf krefur, dekkþrýstingsmæli, viðeigandi tjakk, hjólaklossa og tengiliðaupplýsingar fyrir þjónustuhjálp. Almennar umferðaröryggisúrræði frá bandaríska samgönguráðuneytið og meiðslavarnarefni frá CDC NIOSH styrkja sömu grunnhugmynd: skipuleggja fyrir hreyfingu, skoða meðan á hreyfingu stendur og hætta þegar uppsetningin breytist.

Hagnýtar algengar spurningar

Er vélbæklingurinn nógu þungur fyrir kerruskipulagningu? Nei. Notaðu rekstrarstillingar auk fötu, eldsneytis, viðhengi, keðjur, verkfæri og efni sem flutt er á kerru.

Er hægt að nota sömu stöðuvagnsins í hvert skipti? Ekki alltaf. Fötu sett, auka festingar, eldsneyti og eftirvagnshönnun geta breytt jafnvægi. Staðfestu tunguþyngd og öxulhleðslu.

Hvað á að athuga fyrir brottför? Athugaðu tengi, öryggiskeðjur, bremsur, ljós, dekk, bindingar, fötuöryggi, rampa, hleðsluhæð og leiðarskilyrði.

Þyngdaráætlun fyrir smágröfuvagna er hagnýt eignarvenja. Telja fulla hleðslu, virða einkunnir eftirvagns og dráttarbifreiða, tryggja hvern hreyfanlegan hlut og skrá uppsetninguna sem virkar.