Mini kotrógép pótkocsi súlytervezése: gép, kanál, üzemanyag és lekötési alapok

Mini kotrógép pótkocsi súlytervezés kell történnie, mielőtt a gép eléri a rámpák A szállítási terhelés nem csak az alapgépet Ez magában foglalja a vödrök, csatolók, üzemanyag, hüvelykujj vagy megszakító, láncok, kötőanyagok, szőnyegek, szerszámok, pótalkatrészek, és néha sár hordozott a pályákon Egy pótkocsi, amely úgy néz ki, elég nagy még mindig túlterhelhető vagy rosszul kiegyensúlyozott, ha a teljes munkacsomagot számoljuk.

QiLu Machinery vásárlók összehasonlítása mini kotrógép modellek a szállítást a tulajdonjog részeként kell kezelni. Az a gép, amely illeszkedik a munkahelyre, de nem illeszkedik a pótkocsihoz, vontatójárműhöz, bekötőúthoz vagy lekötési rutinhoz, késéseket okoz. A legbiztonságosabb szállítási terv számokkal kezdődik, majd megerősíti a rakodási módot az udvaron.

Ez a cikk gyakorlati közlekedéstervezést és általános állami forrásokat használ fel FMCSA, NHTSA közúti biztonsági információk, és OSHA. Nem jogi tanácsadásról van szó; a vásárlóknak ellenőrizniük kell a területükre vonatkozó helyi szabályokat, pótkocsi címkéket, gépkönyveket és professzionális szállítási követelményeket.

Számolja meg a teljes terhelést, nem csak a gépet

Kezdje a kotrógép üzemi súlyával a szállított konfigurációban. Fülke, lombkorona, ellensúly, penge, guminyomok, hüvelykujj, gyorscsatlakozó és vödörválasztás mind megváltoztathatja a számot. Ezután adjon hozzá minden tartozékot, amely a géppel együtt halad. Egy kis osztályozó kanál, árokásó kanál, hidraulikus megszakító, csigahajtás, üzemanyagdoboz és szerszámosláda mindegyike növeli a súlyt.

A pótkocsinak saját tömege is van A jármű bruttó tömegbesorolása nem azonos a hasznos teherbírással Az üres pótkocsi tömegét le kell vonni a bruttó besorolásából, mielőtt a megengedett hasznos teher ismert lenne Ha a pótkocsi lemeze hiányzik, olvashatatlan vagy nem egyeztethető össze a tengely besorolásával, akkor a berakodás előtt álljon meg és ellenőrizze.

A vödröt, az üzemanyagot és a sarat könnyű elfelejteni

A vödröket gyakran tartozékként kezelik, de lehetnek nehezek is. A széles tisztítóvödör, sziklakanál vagy extra árokásó vödör megváltoztathatja a szállítási tervet Az üzemanyag is számít. A teli tartály és a hordozható üzemanyag nagyobb súlyt adhat, mint a kezelő elvárja. A sínben és a futóműben lévő sár is növelheti a súlyt, és út törmeléket hozhat létre. Takarítsa meg a gépet, amikor praktikus a betöltés előtt.

A rögzítéseket szándékosan kell betölteni, Tegye azokat oda, ahol nem csúsznak, nem károsítják a tömlőket, túlterhelik az egyik tengelyt, vagy nem zavarják a rögzítési szögeket. Ha a pótkocsi fedélzete zsúfolttá válik, a terhelési terv akkor is hibás lehet, ha a teljes tömeg elfogadhatónak tűnik.

A pótkocsi besorolásának és a vontatójármű minősítésének meg kell egyeznie

A pótkocsi, vontatójármű, vonószerkezet, golyó, csatlakozó, biztonsági láncok, fékvezérlő, gumiabroncsok, valamint az engedélykövetelmények mind ugyanabba az ellenőrzésbe tartoznak Nem megfelelő jármű által húzott erős pótkocsi nem biztonságos szállítási terv Az alulértékelt vonószerkezettel rendelkező, alkalmas tehergépkocsi szintén problémát jelent, Hasonlítsa össze a leggyengébb névleges alkatrészt a teljes terhelt tömeggel, ne az üres gép tömegével.

A belső összehasonlítás érdekében a vásárlók áttekinthetik a kompakt 0,8 tonnás minikotró, nagyobb 3.5T kotrógép, és kotrógép alkalmazási megoldások. A szállítás tervezése géposztály, vödörkészlet és napi útvonalváltozás szerint változik.

Rakodási helyzet és nyelvsúly

A kotrógép helyzete a fedélzeten befolyásolja a nyelv súlyát és a tengely egyensúlyát Túl nagy súly előre túlterhelheti a vonószerkezet vagy a hátsó tengelyt A túl nagy súly hátrafelé instabil pótkocsi viselkedést okozhat. A helyes pozíció függ a pótkocsi kialakításától, a gép súlyától, a rögzítésektől, a tengely elhelyezésétől és a vontatójármű követelményeitől.

Terhelés vízszintes talajon, ha lehetséges Tartsa távol a bámészkodókat a rámpáktól. Igazítsa a gépet egyenesen, haladjon lassan, tartsa kézben a gémet és a vödröt, és kerülje a rámpák hirtelen bekapcsolását. A fedélzetre kerülve engedje le a rögzítést, állítsa be a pengét az utasításoknak megfelelően, állítsa le, és rögzítse a gépet, mielőtt kisebb elemeket állítana be.

Szállítási tétel	Kérdés, hogy válaszoljunk	Gyakori tévedés
Gép súlya	Mekkora a működési súly ebben a konfigurációban?	Csupasz brosúra súly használata mellékletek nélkül
Pótkocsi hasznos teher	Milyen hasznos teher marad az üres pótkocsi súlya után?	A GVWR leolvasása hasznos teherbírásként
Mellékletek	Mely vödrök, szerszámok és szőnyegek utaznak ma?	Szerszámok hozzáadása a gép már betöltése után
Nyelvegyensúly	Hol üljön a kotrógép ezen a pótkocsin?	Ugyanazt a pozíciót feltételezve minden csatolási készletnél működik
Lekötések	A láncok, kötőanyagok és rögzítési pontok megfelelően vannak értékelve és elhelyezve?	Megfelelő rögzítési pontok helyett kényelmes pontok használata

Lekötési pontok és biztonsági pontok

A leköthető berendezéseket minősíteni kell, jó állapotban kell, és megfelelő pontokhoz kell rögzíteni A láncokat, kötőanyagokat, hevedereket, horgokat és pótkocsi rögzítési pontjait a berakodás előtt meg kell vizsgálni A hajlított horgokat, a kopott láncokat, a sérült kötőanyagokat, a laza rögzítési pontokat és a kopott hevedereket el kell távolítani a forgalomból.

A gépkönyveknek és a szállítási szabályoknak kell irányítaniuk a rögzítést. A cél az, hogy megakadályozzák az előre, hátra, oldalra és felfelé irányuló mozgást normál közúti erők hatására. A vödör, a penge és a rögzítések külön rögzítést is igényelhetnek. A fedélzeten lazán ülő nehéz vödör akkor is veszélyt jelenthet, ha maga a kotrógép jól meg van láncolva.

Közúti biztonsági erőforrások innen NHTSA gumiabroncs biztonsági információk hasznos emlékeztetők, mert a pótkocsi gumiabroncsai gyakran meghibásodnak az életkor, az alulfelfújás, a hő vagy a túlterhelés miatt. Indulás előtt ellenőrizze a gumiabroncsokat, a lámpákat, a fékeket, a szakadó akkumulátort, a láncokat, a csatlakozózárat és a terhelési magasságot.

Útvonal- és helyszínelérési tervezés

A szállítás tervezése a gép leláncolása után folytatódik. Erősítse meg az útvonalat, a híd vagy a felhajtó korlátait, a lejtőt a munkaterületre, a fordulási teret, a felső ágakat, a kapu szélességét, és ahol a pótkocsi leparkolható. A munkaterület közelében megfordulni nem tudó pótkocsi kockázatos kirakodási pozíciót kényszeríthet ki.

Az időjárás megváltoztatja a tervet. Az eső csúszóssá teheti a rámpákat, lágyíthatja a bekötősávokat, és sárral növelheti a pályákat. A szél befolyásolhatja az autópálya viselkedését. A sötétség megnehezíti a lekötési ellenőrzést. Ha a szállítás napkelte előtt vagy hosszú munkanap után történik, használjon ellenőrző listát, ne hagyatkozzon a memóriára.

Dokumentáció, amely megmenti a következő utazást

Minden gépcsomaghoz tartson szállítólapot Rekord kotrógép modell, vödörkészlet, rögzítési súlyok, pótkocsi, vontatójármű, preferált fedélzeti helyzet, lekötési pontok és bármilyen útvonalra vonatkozó figyelmeztetés Ha a személyzet kis vödörből megszakítóvá vagy csigává változik, frissítse a lapot Egy egyoldalas rekord megakadályozhatja, hogy ugyanaz a mérlegelési és találgatási folyamat minden héten megismétlődjön.

Használjon belső tervezési oldalakat, mint pl QiLu Machinery termékek, termék alkalmazási megoldások, berendezések alkalmazási útmutatója és a gépek blogja, hogy a kotrógép döntését a szállítási, ásási, osztályozási és karbantartási igényekhez igazítsa.

A találgatásokat csökkentő szekvencia betöltése

A megismételhető terhelési sorrend megakadályozza, hogy a kezelő minden alkalommal új döntést hozzon. Először vizsgálja meg a pótkocsi fedélzetét, a rámpákat, a gumiabroncsokat, a lámpákat, a csatlakozót, a láncokat és a fékcsatlakozást. Másodszor, a színpadi vödrök, szerszámok, szőnyegek és üzemanyag, ahol a tervezett sorrendben betölthetők. Harmadszor, lassan töltse be a kotrógépet, és álljon meg a fedélzeten a végső pozicionálás előtt. Negyedszer, helyezze el a tartozékokat ott, ahol támogatják az egyensúlyi tervet, nem pedig ott, ahol hely marad.

Miután a gépet elhelyezték, engedje le a gémet és a vödröt a kézikönyvben leírtak szerint, állítsa le, vegye le a kulcsot, és kezdje meg a rögzítést Ne hagyja a gépet alapjáraton, miközben az emberek láncok és kötőanyagok körül dolgoznak. Ne hagyja, hogy a segítő egy felfüggesztett vödör alá nyúljon, vagy álljon a gép és a pótkocsi széle közé. A pótkocsi fedélzete egy munkazóna, nem csak egy parkolóhely.

Tengelyegyensúly és gumiabroncs-betöltés

A pótkocsi tengelyegyensúlya azért számít, mert a túlterhelés akkor is egy helyen rejtőzhet, ha a teljes tömeg elfogadhatónak tűnik. Egy pótkocsi bruttó besorolás alatt állhat, de továbbra is túlterhelheti a nyelvet, egy tengelyt vagy egy gumiabroncsot. Egyenetlen oldalterhelés is megjelenhet, ha vödröket és szerszámokat helyeznek el hanyagul. Ha a pótkocsi dől, a gumiabroncsok összenyomottnak tűnnek, vagy a vontatójármű a vártnál jobban guggol, álljon meg és értékelje újra a közúti utazás előtt.

A gumiabroncsok terhelési besorolását, felfújását, korát és hőjét ellenőrizni kell a nehéz vontatás előtt. A hónap nagy részében ülő pótkocsinak még mindig lehetnek gumiabroncs-problémái azon a napon, amikor a kotrógépet szállítja. Keresse meg a repedéseket, vágásokat, egyenetlen kopást, alacsony nyomást, hiányzó szelepsapkákat és hőt egy rövid tesztvezetés után. A nehézgép-szállítás rossz hely a gumiabroncs elhanyagolásának felfedezésére.

A csatolás biztosítása a saját feladata

Az extra kanalaknak és a hidraulikus tartozékoknak saját rögzítési tervre van szükségük A fedélzeten beágyazott kanál fékezés közben továbbra is elmozdulhat A megszakító vagy a csigahajtás károsíthatja a tömlőket, ha gurul. Az üzemanyagot a vonatkozó biztonsági szabályok szerint kell szállítani, nem kell benyomni egyetlen nyitott sarokba sem. A kezelőnek el kell tudnia magyarázni, hogyan van a fedélzeten lévő minden elem visszatartva.

A láncok és kötőanyagok ne dörzsöljék a hidraulikus tömlőket, hengereket, éles sarkokat, lámpákat vagy festett felületeket, amelyek a vibráció miatt megsérülnek Ha egy tartozéknak van kijelölt kötési pontja, használja azt, ha nem, rögzítse úgy, hogy ne tudjon csúszni, pattogni, forogni, vagy érintkezni a géppel Néhány mérföld után álljon meg biztonságos helyen, és ellenőrizze újra a terhelést, különösen az első út után egy új rögzítőcsomaggal.

A kirakodás a közlekedéstervezés része

A célállomáson számos szállítási hiba történik A személyzet megérkezik, keskeny vállat, lejtős felhajtót, puha talajt vagy korlátozott fordulási helyet talál, majd veszélyeztetett helyzetben kirakod Az indulási tervnek tartalmaznia kell a kirakodási helyet Ha a helyszín nem tudja támogatni a biztonságos kirakodást, a szállítási útvonalat vagy a gépválasztást esetleg módosítani kell.

Rakja ki szilárd, vízszintes talajon, ha lehetséges Tartsa távol az embereket a rámpáktól, Használjon alacsony sebességet, egyenes beállítást és tiszta kommunikációt. Ha a rámpák nedvesek, sárosak, jegesek vagy sérültek, állítsa le és javítsa ki az állapotot. A gépet nem szabad lehajtani egy pótkocsiról, mert a személyzet úgy érzi, rohan. Néhány perc beállítás védi a gépet, a pótkocsit és a körülötte lévő embereket.

Kis flották szállítási nyilvántartása

Egy kis flotta számára előnyös az írásos szállítási nyilvántartás Tartalmazza a gépmodellt, a szabványos vödröt, az opcionális vödröket, a rögzítési súlyokat, az előnyben részesített pótkocsit, az előnyben részesített vontatójárművet, a fedélzeti helyzetet, a lekötési pontokat és az ismert útvonali figyelmeztetéseket Adjon hozzá egy fényképet a helyes terhelt pozícióról, ha a személyzet gyakran változik A rekordnak ott kell élnie, ahol a kezelők láthatják a berakodás előtt, nem pedig egy irodai mappába rejtve.

A rekord a beszerzésben is segít Ha ugyanaz a pótkocsi mindig a határán van, a következő gépdöntésnek tartalmaznia kell a szállítási korszerűsítési költséget Ha a kotrógépet ritkán mozgatják egynél több vödörrel, a szállítási csomag egyszerű maradhat. Ha a személyzet gyakran szállít csigákat, megszakítókat, szőnyegeket és üzemanyagot, egy nagyobb pótkocsi vagy külön támogató jármű praktikusabb lehet, mint egy kompakt beállítás túlterhelése.

A dokumentáció nem önmagáért való papírmunka Az ismételt munka memóriaeszköze Megtartja, hogy ugyanaz a személyzet ismételje meg ugyanazt a bizonytalan betöltési rutint, és segít az új kezelőknek megtanulni a bevált beállítást, mielőtt döntést kellene hozniuk az út mellett.

Út menti ellenőrzési szokás

Az első rövid vezetés után álljon meg biztonságos törvényes helyen, és vizsgálja meg újra a rakományt Ellenőrizze a lánc feszességét, a kötőanyag helyzetét, a rámpazárakat, a gumiabroncsok hőjét, a lámpákat, a csatlakozót, a biztonsági láncokat, és hogy bármilyen vödör vagy szerszám eltolódott-e Az udvaron tökéletesnek tűnő terhelés az első ütések után leülepedhet Ez a szokás különösen hasznos a rögzítések, a rakodási helyzet, a pótkocsi vagy a durva útvonal körülményeinek megváltoztatása után.

A járművezetőknek a vészhelyzeti felszereléseket is rendszerezve kell tartaniuk: kesztyűket, tartalék csapokat, figyelmeztető háromszögeket, ahol szükséges, gumiabroncsnyomásmérőt, megfelelő emelőt, kerékékeket és elérhetőségeket a szerviz segítségéhez. Általános közúti biztonsági erőforrások innen az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma és sérülés-megelőzési anyag a CDC NIOSH erősítse meg ugyanazt az alapötletet: tervezzen mozgás előtt, ellenőrizze mozgás közben, és állítsa le, ha a beállítás megváltozik.

Gyakorlati GYIK

A gép brosúrájának súlya elegendő a pótkocsi tervezéséhez? Nem. Használja a működési konfigurációt, valamint a vödröt, az üzemanyagot, a tartozékokat, a láncokat, a szerszámokat és a pótkocsin szállított anyagokat.

Minden alkalommal ugyanaz a pótkocsi pozíció használható? Nem mindig. A kanálkészlet, az extra tartozékok, az üzemanyag és a pótkocsi kialakítása megváltoztathatja az egyensúlyt. Ellenőrizze a nyelv súlyát és a tengelyterhelést.

Mit kell ellenőrizni indulás előtt? Ellenőrizze a csatolót, a biztonsági láncokat, a fékeket, a lámpákat, a gumiabroncsokat, a rögzítéseket, a kanál biztonságát, a rámpákat, a rakomány magasságát és az útvonal körülményeit.

Mini kotrógép pótkocsi súlytervezés egy gyakorlati tulajdonosi szokás Számolja meg a teljes rakományt, tartsa tiszteletben a pótkocsi és vontató jármű minősítések, biztonságos minden mozgatható elem, és dokumentálja a beállítást, amely működik.