Planifikimi i peshës së rimorkios së mini ekskavatorit: Baza e peshës së makinës, kovës, karburantit dhe lidhjes

Planifikimi i peshës së rimorkios së mini ekskavatorit duhet të ndodhë përpara se makina të arrijë në rampa. Ngarkesa e transportit nuk është vetëm makina bazë. Ai përfshin kova, çiftëzues, karburant, gishtin e madh ose ndërprerës, zinxhirë, lidhës, dyshekë, vegla, pjesë këmbimi dhe ndonjëherë baltë të bartur në shina. Një rimorkio që duket mjaft e madhe mund të jetë ende e mbingarkuar ose e balancuar dobët pasi të numërohet paketa e plotë e punës.

Blerësit e makinerive QiLu duke krahasuar modele mini ekskavatorësh duhet ta trajtojë transportin si pjesë të pronësisë. Një makinë që i përshtatet vendit të punës, por nuk i përshtatet rimorkios, mjetit tërheqës, rrugës hyrëse ose rutinës lidhëse do të krijojë vonesa. Plani më i sigurt i transportit fillon me numrat, pastaj konfirmon mënyrën e ngarkimit në oborr.

Ky artikull përdor planifikimin praktik të transportit dhe burimet e përgjithshme publike nga FMCSA, Informacioni për sigurinë rrugore të NHTSA, dhe OSHA. Nuk është këshillë ligjore; blerësit duhet të kontrollojnë rregullat lokale, etiketat e rimorkiove, manualet e makinerive dhe kërkesat profesionale të transportit për zonën e tyre.

Numëroni ngarkesën e plotë, jo vetëm makinën

Filloni me peshën e funksionimit të ekskavatorit në konfigurimin që transportohet. Kabina, tenda, kundërpesha, tehu, gjurmët e gomës, gishti i madh, bashkuesi i shpejtë dhe zgjedhja e kovës mund të ndryshojnë numrin. Më pas shtoni çdo bashkëngjitje që udhëton me makinën. Një kovë e vogël klasifikimi, kovë për hapjen e kanaleve, ndërprerës hidraulik, ngasje me shtyllë, kanaçe karburanti dhe kuti veglash shton secila peshë.

Rimorkio gjithashtu ka peshën e vet. Vlerësimi bruto i peshës së automjetit nuk është i njëjtë me kapacitetin e ngarkesës. Pesha e zbrazët e rimorkios duhet të zbritet nga vlerësimi bruto i saj përpara se të dihet ngarkesa e lejuar. Nëse pllaka e rimorkios mungon, e palexueshme ose në kundërshtim me vlerësimin e boshtit, ndaloni dhe verifikoni përpara se të ngarkoni.

Kova, karburanti dhe balta janë të lehta për t'u harruar

Kovat shpesh trajtohen si aksesorë, por ato mund të jenë të rënda. Një kovë e gjerë pastrimi, kovë guri ose kovë shtesë për hapje kanalesh mund të ndryshojë planin e transportit. Karburanti gjithashtu ka rëndësi. Një rezervuar i plotë dhe një karburant portativ mund të shtojnë më shumë peshë sesa pret operatori. Balta në shina dhe në pjesën e poshtme mund të shtojë gjithashtu peshë dhe të krijojë mbeturina rrugore. Pastroni makinën kur është praktike përpara se ta ngarkoni.

Shtojcat duhet të ngarkohen qëllimisht. Vendosini aty ku nuk rrëshqasin, dëmtoni zorrët, mbingarkoni një bosht ose ndërhyni në këndet e lidhjes. Nëse kuverta e rimorkios bëhet e mbushur me njerëz, plani i ngarkesës mund të jetë i gabuar edhe nëse pesha totale duket e pranueshme.

Vlerësimi i rimorkiove dhe vlerësimi i automjeteve tërheqëse duhet të pajtohen

Rimorkio, mjeti tërheqës, lidhëse, topi, bashkuesi, zinxhirët e sigurisë, kontrolluesi i frenave, gomat dhe kërkesat për licencë i përkasin të gjitha të njëjtit kontroll. Një rimorkio e fortë e tërhequr nga një automjet i papërshtatshëm nuk është një plan transporti i sigurt. Një kamion i aftë me një lidhëse të nënvlerësuar është gjithashtu një problem. Krahasoni komponentin më të dobët të vlerësuar me peshën e ngarkuar të plotë, jo peshën e makinës bosh.

Për krahasim të brendshëm, blerësit mund të rishikojnë kompaktin Mini ekskavator 0,8 ton, ekskavator më i madh 3,5T, dhe zgjidhje aplikimi ekskavatorësh. Planifikimi i transportit ndryshon me klasën e makinës, grupin e kovës dhe ndryshimin ditor të rrugës.

Pozicioni i ngarkimit dhe pesha e gjuhës

Pozicioni i ekskavatorit në kuvertë ndikon në peshën e gjuhës dhe ekuilibrin e boshtit. Shumë peshë përpara mund të mbingarkojë lidhësin ose boshtin e pasmë të mjetit tërheqës. Pesha e tepërt nga pas mund të krijojë sjellje të paqëndrueshme të rimorkios. Pozicioni i saktë varet nga dizajni i rimorkios, pesha e makinës, bashkëngjitjet, vendosja e boshtit dhe kërkesat e mjetit tërheqës.

Ngarkoni në tokë të sheshtë kur është e mundur. Mbani kalimtarët larg rampave. Drejtoni makinën drejt, udhëtoni ngadalë, mbani të kontrolluar bumin dhe kovën dhe shmangni kthesat e papritura në rampat. Pasi të jeni në kuvertë, ulni bashkëngjitjen, vendosni tehun sipas drejtimit, mbylleni dhe sigurojeni makinën përpara se të rregulloni sendet më të vogla.

Artikull transporti	Pyetje për t'u përgjigjur	Gabim i zakonshëm
Pesha e makinës	Cila është pesha e funksionimit në këtë konfigurim?	Përdorimi i një peshe të zhveshur të broshurës pa bashkëngjitje
Ngarkesa e rimorkios	Çfarë ngarkese mbetet pas peshës së zbrazët të rimorkios?	Leximi i GVWR si kapacitet i ngarkesës
Shtojcat	Cilat kova, vegla dhe dyshekë udhëtojnë sot?	Shtimi i mjeteve pasi makina është ngarkuar tashmë
Bilanci gjuhësor	Ku duhet të ulet ekskavatori në këtë rimorkio?	Duke supozuar se i njëjti pozicion funksionon për çdo grup bashkëngjitjeje
Lidhje-poshtë	A janë vlerësuar dhe vendosur saktë zinxhirët, lidhësit dhe pikat e ankorimit?	Përdorimi i pikave të përshtatshme në vend të pikave të duhura të sigurimit

Lidhjet dhe pikat e sigurimit

Pajisjet lidhëse duhet të vlerësohen, në gjendje të mirë, dhe të ngjiten në pikat e duhura. Zinxhirët, lidhësit, rripat, grepat dhe pikat e ankorimit të rimorkios duhet të inspektohen përpara ngarkimit. Grepat e përkulur, zinxhirët e konsumuar, lidhësit e dëmtuar, pikat e lirshme të ankorimit dhe rripat e prishur duhet të hiqen nga shërbimi.

Manualet e makinës dhe rregullat e transportit duhet të drejtojnë sigurimin. Qëllimi është të parandalohet lëvizja përpara, prapa, anash dhe lart gjatë forcave normale rrugore. Kova, tehu dhe bashkëngjitjet mund të kenë nevojë gjithashtu për sigurim të veçantë. Një kovë e rëndë e ulur lirshëm në një kuvertë mund të bëhet rrezik edhe kur vetë ekskavatori është i lidhur mirë me zinxhirë.

Burimet e sigurisë rrugore nga Informacioni për sigurinë e gomave NHTSA janë kujtues të dobishëm sepse gomat e rimorkios shpesh dështojnë nga mosha, nëninflacioni, nxehtësia ose mbingarkesa. Kontrolloni gomat, dritat, frenat, baterinë e shkëputur, zinxhirët, bllokimin e bashkuesit dhe lartësinë e ngarkesës përpara nisjes.

Planifikimi i hyrjes në itinerar dhe vend

Planifikimi i transportit vazhdon pasi makina të jetë lidhur me zinxhirë. Konfirmoni kufijtë e itinerarit, urës ose rrugës, pjerrësinë në vendin e punës, hapësirën e rrotullimit, degët e sipërme, gjerësinë e portës dhe ku rimorkio mund të parkohet për shkarkim. Një rimorkio që nuk mund të rrotullohet pranë zonës së punës mund të detyrojë një pozicion të rrezikshëm shkarkimi.

Moti ndryshon planin. Shiu mund t'i bëjë rampat të shkëlqyeshme, të zbusë korsitë e hyrjes dhe të shtojë baltë në shina. Era mund të ndikojë në sjelljen e autostradës. Errësira e bën më të vështirë inspektimin e lidhjes. Nëse transporti ndodh para lindjes së diellit ose pas një dite të gjatë pune, përdorni një listë kontrolli në vend që të mbështeteni në kujtesën.

Dokumentacioni që shpëton udhëtimin tjetër

Mbani një fletë transporti për çdo paketë makinerie. Regjistroni modelin e ekskavatorit, grupin e kovave, peshat e bashkëngjitjes, rimorkio, automjet tërheqës, pozicionin e preferuar të kuvertës, pikat e lidhjes dhe çdo paralajmërim të rrugës. Nëse ekuipazhi ndryshon nga një kovë e vogël në një ndërprerës ose rrotullues, përditësoni fletën. Një regjistrim me një faqe mund të parandalojë përsëritjen e të njëjtit proces peshimi dhe hamendjeje çdo javë.

Përdorni faqet e planifikimit të brendshëm si p.sh QiLu Produkte makinerie, zgjidhjet e aplikimit të produktit, udhëzimet për aplikimin e pajisjeve dhe blogu i makinerive për të përshtatur vendimin e ekskavatorit me nevojat e transportit, gërmimit, klasifikimit dhe mirëmbajtjes.

Sekuenca e ngarkimit që redukton punën me mend

Një sekuencë ngarkimi e përsëritshme e pengon operatorin të marrë një vendim të ri çdo herë. Së pari, inspektoni kuvertën e rimorkios, rampat, gomat, dritat, bashkuesin, zinxhirët dhe lidhjen e frenave. Së dyti, kovat e skenës, veglat, dyshekët dhe karburantin ku mund të ngarkohen sipas rendit të synuar. Së treti, ngarkoni ekskavatorin ngadalë dhe ndaloni në kuvertë përpara pozicionimit përfundimtar. Së katërti, vendosni bashkëngjitjet aty ku mbështesin planin e ekuilibrit dhe jo kudo ku mbetet hapësira.

Pasi makina të pozicionohet, ulni bumin dhe kovën siç udhëzohet nga manuali, mbylleni, hiqni çelësin dhe filloni sigurimin. Mos e lini makinën në boshe ndërsa njerëzit punojnë rreth zinxhirëve dhe lidhësve. Mos lejoni që një ndihmës të arrijë nën një kovë të varur ose të qëndrojë midis skajit të makinës dhe rimorkios. Kuverta e rimorkios është një zonë pune, jo vetëm një vend parkimi.

Bilanci i boshtit dhe ngarkimi i gomave

Bilanci i boshtit të rimorkios ka rëndësi sepse mbingarkesa mund të fshihet në një vend edhe kur pesha totale duket e pranueshme. Një rimorkio mund të jetë nën vlerësimin bruto, por gjithsesi të mbingarkojë gjuhën, një bosht ose një gomë. Ngarkimi i pabarabartë anësor mund të shfaqet gjithashtu kur kovat dhe veglat vendosen pa kujdes. Nëse rimorkio anon, gomat duken të ngjeshura ose automjeti tërheqës ulet më shumë se sa pritej, ndaloni dhe rivlerësoni përpara udhëtimit rrugor.

Vlerësimi i ngarkesës së gomave, fryrja, mosha dhe nxehtësia duhet të kontrollohen përpara transportit të rëndë. Një rimorkio që qëndron pjesën më të madhe të muajit mund të ketë ende probleme me gomat ditën që mban ekskavatorin. Kërkoni çarje, prerje, konsumim të pabarabartë, presion të ulët, mungesë të kapakëve të valvulave dhe nxehtësi pas një provë të shkurtër. Transporti i pajisjeve të rënda është një vend i dobët për të zbuluar neglizhencën e gomave.

Sigurimi i bashkëngjitjes është detyra e tij

Kovat shtesë dhe bashkëngjitjet hidraulike kanë nevojë për planin e tyre të sigurimit. Një kovë e vendosur në kuvertë mund të zhvendoset ende nën frenim. Një ndërprerës ose shtytës mund të dëmtojë zorrët nëse rrotullohet. Një karburant duhet të transportohet sipas rregullave të sigurisë në fuqi, jo të shtrydhur në asnjë cep të hapur. Operatori duhet të jetë në gjendje të shpjegojë se si çdo artikull në kuvertë është i kufizuar.

Zinxhirët dhe lidhësit nuk duhet të fërkojnë zorrët hidraulike, cilindrat, qoshet e mprehta, dritat ose sipërfaqet e lyera që do të dëmtohen nga dridhjet. Nëse një shtojcë ka një pikë lidhëse të caktuar, përdorni atë. Nëse jo, sigurojeni në mënyrë që të mos rrëshqasë, kërcejë, rrotullojë ose kontaktojë makinën. Pas disa miljesh, ndaloni në një vend të sigurt dhe rishikoni ngarkesën, veçanërisht pas udhëtimit të parë me një paketë të re ngjitëse.

Shkarkimi është pjesë e planifikimit të transportit

Shumë gabime transporti ndodhin në destinacion. Ekuipazhi mbërrin, gjen një shpatull të ngushtë, një rrugë të pjerrët, tokë të butë ose hapësirë të kufizuar kthese dhe më pas shkarkon në një pozicion të komprometuar. Plani i nisjes duhet të përfshijë vendndodhjen e shkarkimit. Nëse vendi nuk mund të mbështesë shkarkimin e sigurt, rruga e transportit ose zgjedhja e makinës mund të duhet të ndryshojë.

Shkarkoni në tokë të fortë dhe të sheshtë kur është e mundur. Mbajini njerëzit larg rampave. Përdorni shpejtësi të ulët, shtrirje të drejtë dhe komunikim të qartë. Nëse rampat janë të lagura, me baltë, të akullt ose të dëmtuara, ndaloni dhe korrigjoni gjendjen. Makina nuk duhet të largohet nga një rimorkio sepse ekuipazhi ndihet i nxituar. Disa minuta konfigurim mbron makinën, rimorkio dhe njerëzit përreth saj.

Regjistrimi i Transportit për Flotat e Vogla

Një flotë e vogël përfiton nga një rekord transporti me shkrim. Përfshini modelin e makinës, kovën standarde, kovat opsionale, peshat e bashkëngjitjes, rimorkio e preferuar, automjetin e preferuar tërheqës, pozicionin e kuvertës, pikat lidhëse dhe paralajmërimet e njohura të rrugës. Shtoni një foto të pozicionit të saktë të ngarkuar nëse ekuipazhi ndryshon shpesh. Regjistrimi duhet të jetojë aty ku operatorët mund ta shohin atë përpara se të ngarkohen, jo i fshehur në një dosje zyre.

Regjistrimi ndihmon gjithashtu në blerjen. Nëse e njëjta rimorkio është gjithmonë në kufirin e saj, vendimi tjetër i makinës duhet të përfshijë koston e përmirësimit të transportit. Nëse ekskavatori lëviz rrallë me më shumë se një kovë, paketa e transportit mund të mbetet e thjeshtë. Nëse ekuipazhi shpesh mban shtylla, ndërprerës, dyshekë dhe karburant, një rimorkio më e madhe ose mjet mbështetës i veçantë mund të jetë më praktik sesa mbingarkimi i një konfigurimi kompakt.

Dokumentacioni nuk është dokument për hir të tij. Është një mjet memorie për punë të përsëritur. Ai pengon të njëjtin ekuipazh të përsërisë të njëjtën rutinë ngarkimi të pasigurt dhe ndihmon operatorët e rinj të mësojnë konfigurimin e provuar përpara se të duhet të marrin një vendim pranë rrugës.

Zakon i inspektimit në anë të rrugës

Pas makinës së parë të shkurtër, ndaloni në një vend të sigurt ligjor dhe inspektoni përsëri ngarkesën. Kontrolloni tensionin e zinxhirit, pozicionin e lidhësit, bllokimet e rampës, nxehtësinë e gomave, dritat, bashkuesin, zinxhirët e sigurisë dhe nëse ndonjë kovë ose mjet është zhvendosur. Një ngarkesë që dukej e përsosur në oborr mund të vendoset pas goditjeve të para. Ky zakon është veçanërisht i dobishëm pas ndryshimit të bashkëngjitjeve, pozicionit të ngarkimit, rimorkios ose kushteve të vështira të rrugës.

Drejtuesit duhet gjithashtu të mbajnë të organizuara pajisjet e urgjencës: doreza, kunja rezervë, trekëndësha paralajmërues aty ku kërkohet, matës presioni i gomave, fole e përshtatshme, kapëse rrotash dhe informacione kontakti për ndihmën e shërbimit. Burimet e përgjithshme të sigurisë rrugore nga departamenti Amerikan i Transportit dhe materiale për parandalimin e lëndimeve nga CDC NIOSH përforconi të njëjtën ide bazë: planifikoni para lëvizjes, inspektoni gjatë lëvizjes dhe ndaloni kur konfigurimi ndryshon.

Pyetjet e shpeshta praktike

A është pesha e broshurës së makinës e mjaftueshme për planifikimin e rimorkios? Nr. Përdorni konfigurimin e funksionimit plus kovën, karburantin, bashkëngjitjet, zinxhirët, veglat dhe çdo material të mbajtur në rimorkio.

A mund të përdoret i njëjti pozicion rimorkio çdo herë? Jo gjithmonë. Kompleti i kovës, bashkëngjitjet shtesë, dizajni i karburantit dhe rimorkios mund të ndryshojnë ekuilibrin. Verifikoni peshën e gjuhës dhe ngarkimin e boshtit.

Çfarë duhet të kontrollohet përpara nisjes? Kontrolloni bashkuesin, zinxhirët e sigurisë, frenat, dritat, gomat, lidhjet, sigurinë e kovës, rampat, lartësinë e ngarkesës dhe kushtet e rrugës.

Planifikimi i peshës së rimorkios me mini ekskavator është një zakon praktik pronësie. Numëroni ngarkesën e plotë, respektoni vlerësimet e rimorkios dhe automjetit tërheqës, siguroni çdo send të lëvizshëm dhe dokumentoni konfigurimin që funksionon.