Планирование веса прицепа мини-экскаватора: основы машин, ковшей, топлива и привязки

Планирование веса прицепа мини-экскаватора должно произойти до того, как машина достигнет пандусов. транспортная нагрузка - это не только базовая машина. в него входят ведра, сцепки, топливо, большой палец или выключатель, цепи, связующие, коврики, инструменты, запасные части, а иногда и грязь, перевозимая в путях. Прицеп, который выглядит достаточно большим, все равно может быть перегружен или плохо сбалансирован после подсчета полного пакета работ.

Покупатели QiLu Machinery сравнивают мини экскаватор модели следует рассматривать транспорт как часть собственности. машина, которая подходит для рабочей площадки, но не подходит для прицепа, эвакуатора, подъездной дороги или привязки рутины, создаст задержки. самый безопасный транспортный план начинается с цифр, затем подтверждает метод погрузки во дворе.

В данной статье используется практическое транспортное планирование и общедоступные ресурсы FMCSA, Информация о безопасности дорожного движения NHTSA, и ОША. Это не юридическая консультация; покупатели должны проверять местные правила, этикетки прицепов, руководства по эксплуатации машин и профессиональные требования к транспортировке для своей территории.

Считайте всю нагрузку, а не только машину

Начните с рабочего веса экскаватора в конфигурации транспортируется. Кабина, навес, противовес, лезвие, резиновые дорожки, большой палец, быстрый сцепка, и выбор ковша может все изменить число. Затем добавить каждое навесное оборудование, которое перемещается с машиной. небольшой сортировочный ковш, траншейный ковш, гидравлический прерыватель, привод шнека, топливный бак и ящик для инструментов каждый добавляет вес.

Прицеп также имеет свой собственный вес. полная масса транспортного средства не совпадает с грузоподъемностью. вес пустого прицепа должен быть вычтен из его полной массы до того, как станет известна допустимая полезная нагрузка. если прицепная плита отсутствует, нечитаема или не соответствует номинальной оси, остановитесь и проверьте перед погрузкой.

Ведро, топливо и грязь легко забыть

Ведра часто обрабатываются как аксессуары, но они могут быть тяжелыми Широкий очистительный ковш, ведро скалы, или дополнительный траншейный ковш может изменить план транспортировки Топливо имеет значение также, Полный бак и портативное топливо могут добавить больше веса, чем ожидает оператор Грязь в гусеницах и ходовой части также может добавить вес и создать дорожный мусор. Очистить машину, когда это практично перед погрузкой.

Крепления должны быть загружены намеренно. поместите их туда, где они не скользят, не повреждают шланги, не перегружают одну ось и не мешают углам крепления. если палуба прицепа становится переполненной, план нагрузки может оказаться неправильным, даже если общий вес кажется приемлемым.

Рейтинг прицепа и рейтинг эвакуатора должны быть согласованы

Прицеп, эвакуатор, сцепка, шар, сцепка, цепи безопасности, контроллер тормоза, шины, и лицензионные требования - все это принадлежит в одной проверке. сильный прицеп, тянутый неподходящим транспортным средством, не является безопасным транспортным планом. способный грузовик с недооцененной сцепкой также является проблемой.Сравните самый слабый номинальный компонент с полной нагрузкой, а не с массой пустой машины.

Для внутреннего сравнения покупатели могут просмотреть компакт Мини-экскаватор 0,8 тонны, более крупный экскаватор 3.5T, и решения для применения экскаваторов. Транспортное планирование меняется по мере изменения класса машины, комплекта ковша и ежедневного изменения маршрута.

Положение загрузки и вес языка

Положение экскаватора на палубе влияет на вес языка и баланс оси. слишком большой вес вперед может перегрузить сцепку или заднюю ось эвакуатора. слишком большой вес назад может создать нестабильное поведение прицепа. правильное положение зависит от конструкции прицепа, веса машины, навесного оборудования, размещения оси и требований к буксирующему транспортному средству.

Нагружайте на ровной земле, когда это возможно. держите прохожих подальше от пандусов. Выровняйте машину прямо, двигайтесь медленно, держите стрелу и ковш под контролем и избегайте внезапных поворотов на пандусах. Оказавшись на палубе, опустите насадку, установите лезвие в соответствии с указаниями, выключите и закрепите машину перед регулировкой более мелких предметов.

Транспортный предмет	Вопрос для ответа	Обычная ошибка
Вес машины	Какова рабочая масса в этой конфигурации?	Использование голого веса брошюры без насадок
Полезная нагрузка прицепа	Какая полезная нагрузка остается после пустого веса прицепа?	Чтение GVWR как грузоподъемности
Вложения	Какие ведра, инструменты, коврики сегодня путешествуют?	Добавление инструментов после того, как машина уже загружена
Баланс языка	Где должен сидеть экскаватор на этом прицепе?	Предполагая, что одно и то же положение работает для каждого набора креплений
Связки	Правильно ли оценены и размещены цепи, связующие и точки крепления?	Использование удобных точек вместо правильных точек защиты

Тай-дауны и точки крепления

Связующее оборудование должно быть оценено, в хорошем состоянии, и прикреплено к надлежащим точкам, Цепи, связующие, ремни, крючки, и прицепы точки крепления должны быть проверены перед погрузкой, Согнутые крючки, изношенные цепи, поврежденные связующие, незакрепленные точки крепления, и потертые ремни должны быть сняты с эксплуатации.

Руководства по эксплуатации машин и правила транспортировки должны направлять крепление Цель состоит в том, чтобы предотвратить движение вперед, назад, вбок, и вверх во время обычных дорожных сил, Ведро, лезвие, и насадки могут также нуждаться в отдельном креплении Тяжелый ковш, сидящий свободно на палубе может стать опасным даже когда экскаватор сам хорошо прикован цепью.

Ресурсы по безопасности дорожного движения из Информация о безопасности шин NHTSA являются полезными напоминаниями, поскольку шины прицепа часто выходят из строя из-за возраста, недостаточного уровня инфляции, тепла или перегрузки. перед вылетом проверьте шины, фонари, тормоза, отколовшуюся батарею, цепи, замок сцепки и высоту груза.

Планирование маршрута и доступа к сайту

Транспортное планирование продолжается после того, как машина прикована.Подтвердите маршрут, ограничения моста или подъездной дороги, наклон в место работы, поворотное пространство, верхние ветки, ширину ворот и место, где прицеп может быть припаркован для разгрузки. Прицеп, который не может развернуться рядом с рабочей зоной, может привести к рискованному положению разгрузки.

Погода меняет план Дождь может сделать съезды скользкими, смягчить полосы доступа, и добавить грязь на пути Ветер может повлиять на поведение шоссе Тьма делает привязку инспекции более сложной Если транспорт происходит до восхода солнца или после длительного рабочего дня, используйте контрольный список, а не полагаться на память.

Документация, которая экономит следующую поездку

Храните транспортный лист для каждого пакета машины. записывайте модель экскаватора, комплект ковша, вес крепления, прицеп, буксир, предпочтительное положение палубы, точки крепления и любые предупреждения о маршруте. Если экипаж переходит с небольшого ковша на прерыватель или шнек, обновите лист. одностраничная запись может предотвратить повторение одного и того же процесса взвешивания и угадывания каждую неделю.

Используйте страницы внутреннего планирования, такие как Продукция QiLu Machinery, решения для применения продуктов, руководство по применению оборудования и блог по машинному оборудованию, чтобы сопоставить решение экскаватора с потребностями в транспортировке, рытье, сортировке и техническом обслуживании.

Последовательность загрузки, которая уменьшает работу догадок

Повторяемая последовательность загрузки удерживает оператора от принятия нового решения каждый раз, Во-первых, осмотрите палубу прицепа, пандусы, шины, огни, сцепку, цепи, и тормозное соединение. во-вторых, ступенчатые ковши, инструменты, маты, и топливо, где они могут быть загружены в намеченном порядке, В-третьих, загрузить экскаватор медленно и остановиться на палубе перед окончательным позиционированием.В-четвертых, разместить насадки там, где они поддерживают план баланса, а не там, где остается пространство.

После того, как машина расположена, опустите стрелу и ковш, как указано в руководстве, выключите, снимите ключ, и начните закрепление. не оставляйте машину на холостом ходу, пока люди работают вокруг цепей и связующих. не позволяйте помощнику дотянуться под подвесным ковшом или встать между машиной и кромкой прицепа. палуба прицепа - это рабочая зона, а не просто место для парковки.

Баланс осей и загрузка шин

Баланс осей прицепа имеет значение, потому что перегрузка может скрыться в одном месте, даже когда общий вес выглядит приемлемым. Прицеп может быть ниже полной оценки, но все же перегружать язык, одну ось или одну шину. Неравномерная боковая нагрузка также может появиться, когда ведра и инструменты размещены небрежно. если прицеп наклоняется, шины выглядят сжатыми, или эвакуатор приседает больше, чем ожидалось, остановитесь и проведите повторную оценку перед поездкой по дороге.

Рейтинг нагрузки шины, инфляция, возраст, и тепло должны быть проверены перед тяжелой перевозкой. Прицеп, который сидит большую часть месяца все еще может иметь проблемы с шинами в день, когда он несет экскаватор.ищите трещины, порезы, неравномерный износ, низкое давление, отсутствие крышек клапанов, и тепла после короткого тест-драйва. Тяжелое оборудование транспорта является плохим местом для обнаружения пренебрежения шины.

Защита крепления - это отдельная задача

Дополнительные ведра и гидравлические насадки нуждаются в их собственный план крепления. ковш, вложенный на палубу, все еще может смещаться при торможении. привод выключателя или шнека может повредить шланги, если он катится. топливо может транспортироваться в соответствии с применимыми правилами безопасности, а не вдавливаться в какой-либо открытый угол. Оператор должен иметь возможность объяснить, как каждый предмет на палубе удерживается.

Цепи и связующие не должны тереть гидравлические шланги, цилиндры, острые углы, светильники или окрашенные поверхности, которые будут повреждены вибрацией. если насадка имеет назначенную точку стяжки, используйте ее. если нет, закрепите ее так, чтобы она не могла скользить, отскакивать, вращаться или контактировать с машиной. Через несколько миль остановитесь в безопасном месте и перепроверьте нагрузку, особенно после первого путешествия с новым пакетом навесного оборудования.

Разгрузка является частью транспортного планирования

Много транспортных ошибок происходит в пункте назначения. экипаж прибывает, находит узкое плечо, наклонный подъезд, мягкий грунт или ограниченное пространство для разворота, а затем разгружается в скомпрометированном положении. план отправления должен включать место разгрузки. если сайт не может поддерживать безопасную разгрузку, возможно, потребуется изменить маршрут транспортировки или выбор машины.

Разгрузитесь на твердой, ровной земле, когда это возможно. держите людей подальше от пандусов. используйте низкую скорость, прямое выравнивание и четкую связь. Если пандусы мокрые, грязные, ледяные или поврежденные, остановитесь и исправьте состояние. Машину не следует сгонять с прицепа, потому что экипаж чувствует спешку. Несколько минут установки защищают машину, прицеп и людей вокруг нее.

Транспортный рекорд для малых флотов

Небольшой парк получает выгоду от письменной транспортной записи.Включите модель машины, стандартный ковш, дополнительные ковши, вес крепления, предпочтительный прицеп, предпочтительный эвакуатор, положение палубы, точки крепления и известные предупреждения о маршруте. Добавьте фотографию правильного положения загрузки, если экипаж часто меняется. запись должна жить там, где операторы могут видеть ее перед погрузкой, а не спрятаться в офисной папке.

Запись также помогает с покупкой. если один и тот же прицеп всегда на пределе, следующее решение машины должно включать стоимость модернизации транспорта. если экскаватор редко перемещается более чем с одним ковшом, транспортный пакет может оставаться простым. если экипаж часто несет шнеки, прерыватели, коврики и топливо, более крупный прицеп или отдельное вспомогательное транспортное средство может быть более практичным, чем перегрузка компактной установки.

Документация не является бумажной работой сама по себе Это инструмент памяти для повторной работы Он удерживает ту же команду от повторения той же неопределенной процедуры загрузки и помогает новым операторам изучить проверенную настройку, прежде чем им придется принять решение рядом с дорогой.

Привычка придорожного осмотра

После первой короткой поездки остановитесь в безопасном законном месте и снова осмотрите груз. проверьте натяжение цепи, положение связующего, замки рампы, нагрев шин, фонари, сцепка, цепи безопасности, и смещается ли какой-либо ковш или инструмент. груз, который выглядел идеально во дворе, может оседать после первых неровностей. эта привычка особенно полезна после смены навесного оборудования, положения загрузки, прицепа или грубых условий маршрута.

Водителям также следует обеспечивать организацию работы аварийного оборудования: перчаток, запасных штифтов, предупреждающих треугольников, где это необходимо, манометра шин, подходящего домкрата, колесных колодок и контактной информации для оказания помощи в обслуживании Общие ресурсы по безопасности дорожного движения от министерство транспорта США и травмопредотвращающий материал из КДК НИОШ подкрепляйте ту же основную идею: планируйте перед движением, проверяйте во время движения и останавливайтесь при изменении настройки.

Практические часто задаваемые вопросы

Достаточен ли вес брошюры о машине для планирования прицепа? Нет. Используйте рабочую конфигурацию, а также ковш, топливо, насадки, цепи, инструменты и любые материалы, перевозимые на прицепе.

Можно ли использовать одно и то же положение прицепа каждый раз? Не всегда. ковшовый комплект, дополнительные насадки, топливо и конструкция прицепа могут изменить баланс. проверьте вес языка и нагрузку на ось.

Что следует проверить перед вылетом? Контрольная муфта, цепи безопасности, тормоза, фонари, шины, крепления, защита ковша, пандусы, высота груза и условия маршрута.

Планирование веса прицепа мини-экскаватора - практическая привычка владения. Подсчитывайте полную нагрузку, соблюдайте рейтинги прицепа и эвакуатора, защищайте каждый подвижный предмет и документируйте работающую установку.