Planiranje težine prikolice za mini bager: osnove stroja, kante, goriva i vezivanja

Mini bager prikolica planiranje težine treba dogoditi prije nego što stroj dođe do rampi Prijevoz opterećenje nije samo osnovni stroj, Uključuje kante, spojnice, gorivo, palac ili prekidač, lance, veziva, mat, alat, rezervni dijelovi, a ponekad i blato nosi u tračnicama Prikolica koja izgleda dovoljno velika još uvijek može biti preopterećena ili loše uravnotežena jednom cijeli radni paket se broji.

QiLu Machinery kupci uspoređujući modeli mini bagera treba tretirati prijevoz kao dio vlasništva. Stroj koji odgovara gradilištu, ali ne odgovara prikolici, vučnom vozilu, pristupnoj cesti ili rutini vezanja stvorit će kašnjenja.Najsigurniji plan prijevoza počinje brojevima, a zatim potvrđuje način utovara u dvorištu.

Ovaj članak koristi praktično planiranje prometa i opće javne resurse iz FMCSA, NHTSA informacije o sigurnosti na cestama, i OSHA. To nije pravni savjet; kupci bi trebali provjeriti lokalna pravila, oznake prikolica, priručnike za strojeve i zahtjeve profesionalnog prijevoza za svoje područje.

Brojite cijelo opterećenje, ne samo stroj

Počnite s radnom težinom bagera u konfiguraciji koja se transportira. Kabina, nadstrešnica, protuuteg, oštrica, gumene gusjenice, palac, brza spojnica i izbor kante mogu promijeniti broj. Zatim dodajte svaki dodatak koji putuje sa strojem. Mala kanta za ocjenjivanje, kanta za kopanje rovova, hidraulički prekidač, pogon puža, limenka za gorivo i kutija za alat dodaju težinu.

Prikolica ima i svoju težinu Bruto težina vozila nije isto što i nosivost Prazna težina prikolice mora se oduzeti od svoje bruto ocjene prije nego što se sazna dopuštena nosivost Ako pločica prikolice nedostaje, nečitljiva je ili nije u skladu s ovlaštenjem osovine, zaustavite se i provjerite prije utovara.

Kantu, gorivo i blato lako je zaboraviti

Žlice se često tretiraju kao pribor, ali mogu biti teške Široka kanta za čišćenje, kanta za kamen ili dodatna kanta za kopanje rovova može promijeniti plan transporta. Gorivo je također važno.Pun spremnik i prijenosno gorivo mogu dodati veću težinu nego što operater očekuje.Blato u gusjenicama i podvozju također može dodati težinu i stvoriti cestovni otpad.Očistite stroj kada je to praktično prije utovara.

Priključci treba biti učitan namjerno Stavite ih gdje ne klize, oštetiti crijeva, preopterećenje jedne osovine, ili ometati vezanje kutova, Ako prikolica palube postaje gužva, plan opterećenja može biti pogrešan čak i ako ukupna težina čini prihvatljivim.

Ocjena prikolice i ocjena vučnog vozila moraju se složiti

Prikolica, vučno vozilo, kuka, lopta, spojnica, sigurnosni lanci, kontroler kočnica, gume i zahtjevi za dozvolu pripadaju istoj provjeri.Jaka prikolica koju vuče neprikladno vozilo nije siguran plan prijevoza.Problem je i sposoban kamion s podcijenjenom kukom.Usporedite najslabiju ocijenjenu komponentu s punom opterećenom težinom, a ne s praznom težinom stroja.

Za internu usporedbu, kupci mogu pregledati kompakt 0,8 tona mini bager, veći 3,5 T bager, i rješenja za primjenu bagera. Planiranje transporta mijenja se kao klasa stroja, set žlica i dnevna promjena rute.

Položaj opterećenja i težina jezika

Položaj bagera na palubi utječe na težinu jezika i ravnotežu osovina Prevelika težina prema naprijed može preopteretiti kuku ili stražnju osovinu vučnog vozila Prevelika težina prema natrag može stvoriti nestabilno ponašanje prikolice Ispravan položaj ovisi o dizajnu prikolice, težini stroja, priključcima, položaju osovine i zahtjevima vučnog vozila.

Opterećenje na ravnom tlu kada je to moguće.Držite promatrače podalje od rampi.Poravnajte stroj ravno, putujte polako, držite bum i kantu kontroliranim i izbjegavajte nagle zavoje na rampama.Kada se nađete na palubi, spustite priključak, postavite oštricu prema uputama, isključite i osigurajte stroj prije podešavanja manjih predmeta.

Transportna stavka	Pitanje za odgovor	Uobičajena pogreška
Težina stroja	Koja je radna težina u ovoj konfiguraciji?	Korištenje gole težine brošure bez dodataka
Korisni teret prikolice	Koji je teret ostao nakon težine prazne prikolice?	Očitavanje GVWR-a kao nosivosti
Prilozi	Koje kante, alati i prostirke putuju danas?	Dodavanje alata nakon što je stroj već učitan
Ravnoteža jezika	Gdje bi bager trebao sjediti na ovoj prikolici?	Pretpostavka istog položaja radi za svaki set privitaka
Vezanje	Jesu li lanci, veziva i sidrišne točke ocijenjeni i pravilno postavljeni?	Korištenje prikladnih točaka umjesto odgovarajućih sigurnosnih točaka

Kravate-Down i točke nabave

Oprema za vezivanje mora biti ocijenjena, u dobrom stanju i pričvršćena na odgovarajuće točke. Prije utovara treba pregledati lance, veziva, trake, kuke i sidrišta prikolice. Savijene kuke, istrošene lance, oštećena veziva, labave sidrišne točke i pohabane trake treba ukloniti iz upotrebe.

Strojni priručnici i transportna pravila trebaju voditi osiguranje. Cilj je spriječiti kretanje naprijed, natrag, bočno i prema gore tijekom normalnih sila na cesti. Kanta, oštrica i dodaci također mogu trebati zasebno osiguranje. Teška kanta koja stoji labava na palubi može postati opasnost čak i kada je sam bager dobro okovan.

Resursi sigurnosti cestovnog prometa iz Informacije o sigurnosti guma NHTSA korisni su podsjetnici jer gume prikolice često otkazuju zbog starosti, premalog napuhavanja, topline ili preopterećenja. Provjerite gume, svjetla, kočnice, bateriju koja se odvaja, lance, zaključavanje spojnice i visinu tereta prije polaska.

Planiranje rute i pristupa lokaciji

Planiranje transporta se nastavlja nakon što je stroj okovan Potvrdite granice rute, mosta ili prilaza, nagib u gradilište, prostor za okretanje, nadzemne grane, širinu vrata i gdje se prikolica može parkirati za istovar Prikolica koja se ne može okrenuti u blizini radnog područja može prisiliti rizičnu poziciju za istovar.

Vrijeme mijenja plan Kiša može učiniti rampe zalizanim, omekšati pristupne trake, i dodati blato na staze Vjetar može utjecati na ponašanje autoceste Tama otežava pregled vezanja Ako se prijevoz dogodi prije izlaska sunca ili nakon dugog radnog dana, koristite kontrolni popis radije nego oslanjajući se na pamćenje.

Dokumentacija koja spašava sljedeće putovanje

Vodite transportni list za svaki paket stroja Zabilježite model bagera, set kanti, utege za pričvršćivanje, prikolicu, vučno vozilo, željeni položaj palube, točke vezivanja i sva upozorenja o ruti Ako se posada promijeni iz male kante u prekidač ili svrdlo, ažurirajte list.Zapis na jednoj stranici može spriječiti ponavljanje istog procesa vaganja i pogađanja svaki tjedan.

Koristite interne stranice za planiranje kao što su QiLu Strojevi proizvodi, rješenja za primjenu proizvoda, smjernice za primjenu opreme i blog o strojevima za usklađivanje odluke o bageru s potrebama transporta, kopanja, ocjenjivanja i održavanja.

Učitavanje sekvence koja smanjuje rad s nagađanjima

Ponavljav slijed utovara sprječava operatera da svaki put donese novu odluku Prvo pregledajte palubu prikolice, rampe, gume, svjetla, spojnicu, lance i kočni spoj Drugo, kante pozornice, alate, prostirke i gorivo gdje se mogu utovariti predviđenim redoslijedom Treće, polako utovarite bager i zaustavite se na palubi prije konačnog pozicioniranja Četvrto, postavite priključke gdje podržavaju plan ravnoteže, a ne gdje god ostaje prostor.

Nakon što je stroj postavljen, spustite granu i kantu prema uputama priručnika, isključite, uklonite ključ i počnite osiguravati.Ne ostavljajte stroj u praznom hodu dok ljudi rade oko lanaca i veziva.Ne dopustite pomoćniku da posegne ispod viseće kante ili stoji između ruba stroja i prikolice.Paluba prikolice je radna zona, a ne samo parkirno mjesto.

Ravnoteža osovine i opterećenje guma

Ravnoteža osovine prikolice je bitna jer se preopterećenje može sakriti na jednom mjestu čak i kada ukupna težina izgleda prihvatljivo.Prikolica može biti ispod bruto ocjene, ali i dalje preopteretiti jezik, jednu osovinu ili jednu gumu.Neravnomjerno bočno opterećenje također se može pojaviti kada su kante i alati postavljeni nemarno.Ako se prikolica naginje, gume izgledaju stisnuto ili vučno vozilo čučne više od očekivanog, zaustavite se i ponovno procijenite prije putovanja cestom.

Prije teškog vuče treba provjeriti opterećenje guma, napuhavanje, starost, i topline Prikolica koja sjedi veći dio mjeseca još uvijek može imati problema s gumama na dan kada nosi bager Potražite pukotine, rezove, neravnomjerno trošenje, nizak tlak, nedostaje poklopce ventila, i topline nakon kratke probne vožnje Prijevoz teške opreme je loše mjesto za otkrivanje zanemarivanja guma.

Privitak Osiguranje je vlastiti zadatak

Dodatni kante i hidraulički priključci trebaju vlastiti plan osiguranja.Kanta ugniježđena na palubi može se još uvijek pomaknuti pod kočenjem.Pogon prekidača ili puža može oštetiti crijeva ako se kotrlja.Gorivo se mora transportirati u skladu s primjenjivim sigurnosnim pravilima, a ne stisnuti u bilo koji otvoreni kut.Operater bi trebao biti u mogućnosti objasniti kako je svaki predmet na palubi sputan.

Lanci i veziva ne bi trebali trljati hidraulična crijeva, cilindre, oštre kutove, svjetla, ili obojene površine koje će biti oštećene vibracijama, Ako priključak ima određenu točku vezivanja, upotrijebite ga Ako ne, osigurajte ga tako da ne može kliziti, odbijati, okretati ili kontaktirati stroj, Nakon nekoliko milja zaustavite se na sigurnom mjestu i ponovno provjerite teret, posebno nakon prvog putovanja s novim paketom za pričvršćivanje.

Istovar je dio planiranja transporta

Na odredištu se događaju mnoge transportne pogreške Posada stiže, pronalazi usko rame, nagnuti prilaz, meko tlo ili ograničen prostor za okretanje, a zatim istovaruje u kompromitiranoj poziciji Plan polaska treba uključivati mjesto istovara.Ako mjesto ne može podržati siguran istovar, možda će se morati promijeniti ruta prijevoza ili izbor stroja.

Istovarite na čvrstom, ravnom tlu kada je to moguće.Držite ljude podalje od rampi.Koristite malu brzinu, ravno poravnanje i jasnu komunikaciju.Ako su rampe mokre, blatne, ledene ili oštećene, zaustavite i ispravite stanje.Stroj se ne smije voziti s prikolice jer se posada osjeća užurbano. Nekoliko minuta postavljanja štiti stroj, prikolicu i ljude oko nje.

Evidencija prijevoza za male flote

Mali vozni park ima koristi od pisanog zapisa o prijevozu Uključite model stroja, standardnu kantu, opcijske kante, utege za pričvršćivanje, preferiranu prikolicu, preferirano vučno vozilo, položaj palube, točke vezivanja i poznata upozorenja o ruti Dodajte fotografiju ispravnog opterećenog položaja ako se posada često mijenja Zapis bi trebao živjeti tamo gdje ga operateri mogu vidjeti prije utovara, a ne skriven u uredskoj mapi.

Zapis također pomaže pri kupnji, Ako je ista prikolica uvijek na svom limitu, sljedeća odluka stroja trebala bi uključivati troškove nadogradnje transporta, Ako se bager rijetko pomiče s više od jedne kante, transportni paket može ostati jednostavan, Ako posada često nosi puževe, prekidače, prostirke i gorivo, veća prikolica ili zasebno vozilo za podršku može biti praktičnije od preopterećenja kompaktne postavke.

Dokumentacija nije papirologija radi nje same To je memorijski alat za ponovljeni rad Sprječava istu posadu da ponovi istu neizvjesnu rutinu učitavanja i pomaže novim operaterima da nauče dokazanu postavku prije nego što moraju donijeti odluku pored ceste.

Navika inspekcije uz cestu

Nakon prve kratke vožnje zaustavite se na sigurnom legalnom mjestu i ponovno pregledajte teret Provjerite napetost lanca, položaj veziva, brave na rampi, toplinu guma, svjetla, spojnicu, sigurnosne lance, te je li se koja kanta ili alat pomaknuo.Teret koji je izgledao savršeno u dvorištu može se smiriti nakon prvih udaraca.Ova je navika posebno korisna nakon promjene priključaka, položaja utovara, prikolice ili teških uvjeta na ruti.

Vozači bi također trebali organizirati opremu za hitne slučajeve: rukavice, rezervne igle, trokute upozorenja gdje je to potrebno, manometar guma, odgovarajuću dizalicu, klinove kotača i podatke za kontakt za servisnu pomoć. Opći resursi za sigurnost na cestama od američko ministarstvo prometa i materijal za prevenciju ozljeda iz CDC NIOSH pojačajte istu osnovnu ideju: planirajte prije kretanja, pregledajte tijekom kretanja i zaustavite se kada se postavka promijeni.

Praktični FAQ

Je li težina brošure stroja dovoljna za planiranje prikolice? Ne. Koristite radnu konfiguraciju plus kantu, gorivo, dodatke, lance, alate i bilo koji materijal koji se nalazi na prikolici.

Može li se svaki put koristiti isti položaj prikolice? Ne uvijek. Set kanti, dodatni priključci, gorivo i dizajn prikolice mogu promijeniti ravnotežu. Provjerite težinu jezika i opterećenje osovine.

Što treba provjeriti prije polaska? Provjerite spojnicu, sigurnosne lance, kočnice, svjetla, gume, vezivanja, sigurnost kante, rampe, visinu tereta i uvjete rute.

Mini bager prikolica planiranje težine je praktična navika vlasništva Brojati puni teret, poštovati prikolica i vuču vozila ocjene, osigurati svaki pokretni predmet, i dokumentirati postavljanje koje radi.